Стоит ли покупать веломобиль в качестве ежедневного ежедневного ежедневного поездки на велосипеде вместо велосипеда? [Дубликат]

8

Каковы преимущества / недостатки между (возможно, электрическим) веломобилем и обычным велосипедом при ежедневном использовании?

Обыкновенный Луи
источник
1
На данный момент, похоже, ваш разум настроен на покупку вело. Я бы сказал, чтобы пойти дальше и получить один и добираться на нем в течение месяца или около того, а затем самостоятельно ответить на ваши выводы.
RoboKaren

Ответы:

10

Под веломобилем вы подразумеваете что-то вроде этого: полностью закрытый / неисправный велосипед, трехколесный велосипед или квадрицикл:

введите описание изображения здесь

Если вы не ездите в сильный дождь или снег и у вас нет полностью закрытого велосипеда; или вы проезжаете более 100 км по солончакам в каждую сторону и нуждаетесь в эффективности сопротивления воздуха, у веломобиля очень мало преимуществ и очень много недостатков:

Веломобили:

  • Очень тяжелые / медленные, поднимающиеся в гору или начинающие со стоп-сигналов

  • Страшно парковаться (занимают слишком много места)

  • Страшно защищать (нелегкое место, чтобы поставить U-замок)

  • Ужасны при маневрировании (например, вокруг парковки вашего рабочего места), потому что вы не можете самостоятельно пройти большую часть велосипеда

  • Вы слишком велики, чтобы разделять полосы движения, но при этом слишком медленны, чтобы не отставать от движения, так что машины будут сигнализировать о вас, когда вы будете занимать всю полосу.

  • Легко нести по лестнице

  • Не подходит для велосипедной стойки, задней части автомобиля или в лифте. Это имеет значение для поездок на работу в смешанном режиме (велосипед + автобус или поезд), а также усложняет ситуацию, если у вас есть серьезная проблема на обочине дороги, и вам необходимо доставить велосипед домой, на работу или в ремонтную мастерскую.

  • Многие из них могут быть очень жаркими летом

  • Дорогие, хрупкие и дорогие в ремонте / обслуживании (спасибо Rider_X)

  • И ... нужной высоты, чтобы быть раздавленным грузовиком или автобусом

Теперь у электрических веломобилей есть некоторые преимущества, но (как отмечает домашняя страница podride, которую вы изначально связали с собой), версия с четырьмя колесами находится в допустимой серой зоне, поскольку в некоторых юрисдикциях она может рассматриваться как автомобиль, а не как велосипед или мотоцикл. И если вы находитесь в юрисдикции, где мощность двигателя ограничена 250 Вт, будьте готовы к тяжелой работе на педалях.

Tl; dr Если вам нужен маленький электрический автомобиль, приобретите маленький электрический автомобиль, например, электромобиль по соседству (США) или моторизованный квадрицикл (ЕС). У них есть номерные знаки, и их можно водить и парковать на местных дорогах, не беспокоясь о легальности. У них также есть фары, задние фонари, поворотники и другое защитное оборудование.

RoboKaren
источник
Снова извиняюсь: то, что вызвало мой вопрос, было PodRide. Это выглядит совсем не так, как у других веломобилей. Я бы предпочел электрический вариант.
Обычный Луи
1
Другая проблема - это сходство с автомобилем, поэтому отвлеченный водитель будет считать вас автомобилем.
Criggie
4

По сравнению с обычными велосипедами?

  • намного быстрее Нет практически никаких усилий, чтобы поддерживать скорость 30 км / ч в течение нескольких часов. В минувшие выходные я проехал 340 км без проблем.
  • очень удобно: не болит зад, защищен от дождя и холода.
  • довольно много места для багажа (в зависимости от марки, конечно)
  • вы получите много положительных реакций (и иногда сердитый гудок)
  • защищенный. Ты внутри своего шлема.
  • 3 колеса. Там нет минимальной скорости в гору
  • безопасный и очень быстрый скоростной спуск (относительно конечно)

  • Да, они больше, поэтому вам понадобится место для их хранения. Желательно в гараже, в противном случае место для парковки будет довольно хорошо.

  • Я никогда не блокирую это, потому что никто не хочет украсть это так или иначе.

  • Маневрирование вряд ли когда-либо станет проблемой, только если вы хотите сделать разворот на улице. Но вы всегда можете FredFlintstone это
  • воздушного потока вокруг вашей головы достаточно, чтобы держать вас в прохладе. Без проблем езда в 35 градусов
  • низкие эксплуатационные расходы: цепь внутри. Пройдет десятки тысяч километров всего несколько капель смазки время от времени

По сравнению с электрическими автомобилями:

  • лучше для вашего здоровья
  • больший радиус действия. Нет предела там
  • экологичность. Электричество не требуется
haayman
источник
Вопрос конкретно о поездках на работу. Вы ездите на большие расстояния каждый день? Можете ли вы рассказать, как вы паркуетесь каждый день на работе или в школе?
RoboKaren
В настоящее время мне нужно 15-20 минут на велосипеде, чтобы добраться до школы. Если бы я мог, я бы просто использовал свой велосипед и установил электродвигатель для ежедневных поездок. Тем не менее, канадские зимы не позволяют ездить на велосипеде, и хотя у меня есть машина, я скоро поделюсь ею со своим братом, который, скорее всего, будет использовать его гораздо чаще. Парковка не будет проблемой, потому что в школе у ​​нас есть места для мотоциклов, которые прекрасно подойдут для большинства веломобилей.
Обычный Луи
1
Я был бы удивлен, если бы веломобиль работал зимой, когда не работал жесткий горный велосипед с шипованными шинами (что я использовал в зимних условиях на Среднем Западе США).
Бэтмен
Моя поездка 17,5 км в одну сторону. У меня также было проезд 35 или даже 44 км в одну сторону. В текущем офисе есть бесплатный охраняемый велосипедный парк за углом. В других офисах я просто использовал место для парковки автомобилей.
Хайман
Наши зимы стали очень мягкими здесь. А если есть снег, велосипедные дорожки довольно быстро очищаются, поэтому для меня это почти никогда не проблема. Если горный велосипед не справляется со снегом, то и веломобиль точно не подойдет.
Хайман