Сколько мотора мне нужно для моего электромобиля?

Я беру своих близнецов в дошкольные учреждения на машине, и я хотел бы перейти на велосипеде.

Там холм, и мы тяжелые, и я не в хорошей форме, так что это тяжело. Я делал это несколько раз, но я всегда падаю в обморок, когда возвращаюсь домой, и у меня точно не хватает сил, чтобы сделать это дважды (высадка + встреча). Мне нужно время, чтобы прийти в себя. Это тоже занимает много времени.

Я также хотел бы всегда ездить на велосипеде в продуктовый магазин и другие поручения, но они находятся в пределах досягаемости дошкольного, поэтому давайте сосредоточимся на этом пока.

Я рассматриваю велосипеды с электроприводом как способ преодоления препятствий и начинаю делать это путешествие на велосипеде (почти) каждый раз. Я видел системы с болтовыми двигателями всего за 300 долларов и установки Big Dummy + Stoke Monkey за 3000 долларов.

Данные:

Мотоцикл + трейлер + я + пассажиры весят 430 фунтов . По пути туда поднимается 230 ', а по дороге 110'. Я могу ехать за 4 минуты, а на велосипеде - 20 минут .

Сколько двигателя (и сколько батареи) мне нужно инвестировать?

Высококвалифицированный конкурентоспособный велосипедист может ездить на мощности ~ 350-400 Вт за 2 часа езды. Таким образом, добавление 400-ваттного электрического вспомогательного двигателя примерно эквивалентно добавлению конкурентоспособного велогонщика к вашей установке. Скорость и размер батареи имеют большое значение, но вот несколько практических правил:

• Некоторые моторы измеряются в лошадиных силах, а не в ваттах. 1/2 лошадиная сила примерно равна 400 Вт для этого использования.

• 400-ваттный двигатель обычно будет достаточно для среднего гонщика. Ваша установка немного тяжелее, поэтому вы, возможно, захотите использовать более высокую мощность.

• На обычной 400-ваттной установке две 12-вольтовые 12-амперные батареи в среднем преодолеют 10 миль при скорости 15 миль в час или на высоте 800 футов.

• Чтобы двигаться быстрее (при условии, что вы не увеличили мощность в ваттах) или дальше, вам нужно увеличить батарею - диапазон пропорционален, поэтому удвоенный размер батареи = удвоенный диапазон при той же скорости.

Есть такие компании, как Convergence Tech, которые продают комплекты для двигателей в диапазоне 1 лошадиных сил, которые довольно легко добавить к существующему велосипеду, если вы склонны к механическим воздействиям. Этот диапазон, вероятно, более чем достаточно для ваших нужд.

Имейте в виду, что некоторые области ограничивают максимальную скорость или доступную мощность для электрических или газовых велосипедов. Я видел ограничения скорости 25-30 миль в час и ограничения мощности всего 500 Вт. Вы должны проверить с местным дорожным или транспортным отделом, чтобы убедиться, что вы соблюдаете местные правила.

Это старенький, но хороший вопрос. Многие потенциальные электрические велосипедисты получают много дезинформации от корпоративного маркетинга, страховых компаний, правительств и т. Д. Поскольку технология ebike находится в зачаточном состоянии (по сравнению, скажем, с бензиновыми двигателями, такими как мотоцикл), многое было изучено в последние годы. 5 лет!

Я езжу по схеме, очень похожей на ту, о которой упоминал оригинальный постер ( Big Dummy Electric Bicycle ), и уже больше года катаюсь на ней на работу и обратно, а также полдюжины длинных поездок на 100 км + с общим весом к этому. 400 фунтов отметили вы упомянули.

Теперь Гэри дал вам некоторую хорошую информацию о полной выходной мощности, но не более подробную информацию о напряжении / силе тока / обмотках / и т.д. Общая выходная мощность, скорее всего, будет регулироваться местными законами и будет немного ниже, чем разумно для вашего приложения. Именно так это работает сегодня в большинстве стран мира для незастрахованных транспортных средств.

Таким образом, ваш выбор двигателя больше касается того, как вы используете максимальную выходную мощность, а не выбираете выходную мощность. При изготовлении двигателя определенное количество витков / витков провода оборачивается вокруг каждого полюса двигателя соответствующей толщины. Изменяя число витков и толщину проволоки, одна и та же конструкция двигателя может привести к более высокой скорости или меньшей скорости. Большинство производителей выпускают несколько распространенных вариантов для нацеливания на 20 ", 26" и 29 "колеса.

Когда я настроил свой айбайк, я купил обмотку "высокоскоростного" двигателя. Это позволяет двигать мотоцикл со скоростью до 50 км / ч с 26-дюймовой шиной. Обратите внимание, что это будет превышать установленный законом предел везде, где я знаю в Северной Америке, поэтому только для бездорожья. В мой Cycle Analyst встроен ограничитель «ebike-компьютер, который затем может довести его до установленного законом предела для ежедневных поездок на работу (в Канаде это 32 км / ч, 500 Вт). Высокоскоростной мотор получает высокие оценки по« крутым точкам », когда вы демонстрируете его своим друзьям, но вы Скоро передумаю и желаю, чтобы у вас была более низкая скорость намотки для ежедневной эффективности.

Обмотки с более низкой скоростью обычно компенсируют скорость для крутящего момента и / или теплоемкости (более толстые провода - с меньшей вероятностью выгорают при длительных подъемах в гору). Кроме того, путешествие на более низких скоростях позволит сэкономить заряд аккумулятора и позволит вам совершать более длительные поездки на одном и том же аккумуляторе. Сопротивление ветра не является линейной силой на вашем велосипеде. Например, на моем велосипеде поддержание скорости 32 км / ч потребует вдвое большей мощности, чем поддержание 24 км / ч, аналогично поддержание скорости 48-50 км / ч потребляет в четыре раза больше мощности (что также превышает большинство правовых ограничений). При перевозке детей в течение 4 минут «езды» устойчивый темп 20–24 км / ч, вероятно, является отличным.

Таким образом, вопрос, связанный с выбором двигателя, это выбор батареи. Опять же, у вас будет общая емкость, выраженная в AH (ампер-часах), которая представляет собой количество часов, в течение которых батарея будет выдерживать разрядку в 1 ампер. Но не менее важным здесь является напряжение для всей системы. Самые популярные напряжения - 24, 36 и 48 вольт. 24 Вольт обычно не хватает комплектов питания для европейских стран с серьезными ограничениями, но не очень подходит для вашего применения. 36 В и 48 В будут вашими основными выборами. Напряжение будет прямо пропорционально вашей максимальной скорости. Я снова использовал 48v, когда собирал свой ebike, потому что он очень крутой, чтобы показать скорость / крутящий момент. Однако, если бы я использовал систему 36 В с двигателем, рассчитанным на максимальную скорость 32 км / ч при 36 В, я был бы более счастлив в долгосрочной перспективе с практической точки зрения. Это связано с тем, что с учетом того же размера / веса батареи, батарея на 36 В, скорее всего, будет иметь емкость как минимум на 25% больше, чем батарея на 48 В. Это соответствует увеличению времени пробега или увеличению расстояния между зарядами.

Опять же, для практического использования в поездках с детьми / трейлерами, вы будете более заинтересованы в управлении надежным, немного более медленным электрическим велосипедом, чем «хотрод», который горит через аккумуляторный сок. Поэтому я бы порекомендовал комбинацию двигатель / аккумулятор 36 В, разработанную так, чтобы она соответствовала максимально допустимым пределам выходной мощности (Вт) для вашего местного законодательства.

Я считаю, что для любителей электросетей, использующих электрическую помощь, велосипеды вернутся в Северную Америку в течение следующих нескольких десятилетий в качестве практического устройства (не только спорта). Велосипеды эффективны, малы и во многих случаях удобны в обслуживании. Electric Assist позволяет нам делать больше с велосипедом в разумные сроки . Не каждый может позволить себе утроить поездку на работу каждый день. Я рекомендую всем улучшить свое здоровье, но большинству людей сегодня необходимо передвигаться по 400 фунтов в день и в разумные сроки, похожие на вождение. Электрический ассист делает это. Плюс электрическая вспомогательная езда на велосипеде - «наркотик ворот» к другим формам езда на велосипеде! Вы найдете много людей, которые владеют электрическим вспомогательным велосипедом, а также имеют другие велосипеды для других менее практичных целей.