Живя в Европе, я бы предположил, что теоретически и, вероятно, на практике я мог бы отправиться в путь на машине и доехать до, например, Малайзии, потому что дорожная сеть состоит из «миллионов» дорог, соединенных друг с другом, так что я может в конечном итоге попасть в пункт назначения, просто за рулем. Другие массивы суши, кроме Афро-Евразии, имеют свои собственные дорожные сети по всей материковой части, которые, вероятно, соединяют различные точки континента. То же самое касается островов, таких как Новая Зеландия и Австралия.
Меня интересует, где я могу найти самую большую дорожную сеть, которая разделяет территорию с, но не связана с более крупной («основной») дорожной сетью?
В этом примере есть основная сеть дорог (в черном цвете) на земле и дополнительная сеть дорог (в зеленом цвете), которая не связана с основной сетью дорог земли.
Чтобы определить, как соединяются дороги, дороги, соединенные мостом или грунтовой дорогой, учитываются как соединения, но, например, паромные соединения не учитываются (поскольку нельзя непрерывно ехать от одного конца к другому - однако, если паром доставит вас к остров, дорожная сеть будет частью дорожной сети другого сухопутного массива).
Пробелы в США на межгосударственных автомагистралях выглядят как случай, когда дороги все еще связаны друг с другом, поэтому они, вероятно, не дают достаточного ответа. Я читал о городах, которые были построены посреди ниоткуда и которые могли бы иметь независимые дорожные сети. Кроме того, обширные массивы суши со сложной природой, такие как Антарктида или Гренландия, возможно, имеют отдельные дорожные сети, которые не связаны друг с другом или с любой другой массой суши. Возможно один из них мог быть ответом на вопрос.
Ответы:
Южная Америка физически связана с Северной Америкой, но в середине есть область джунглей / болота, через которую нет дорог ( разрыв Дариена ). Несколько человек пересекли разрыв, но это крупная экспедиция. Большинству понадобилось, по крайней мере, 30 дней, чтобы пройти 100-километровый промежуток.
Есть несколько мостов через Панамский канал, поэтому Панама к северу от Гэпа связана с США. Канал создан человеком, поэтому я не считаю это разделением двух суши.
источник
Сначала я подумал, что это смешно. Как автомобили попадут в зеленую зону? Тогда я вспомнил крайний север Канады, мою собственную страну. В изолированных деревнях и поселках есть дороги с автомобилями, но они не связаны с главной дорожной системой. Автомобили приезжают на поезде или лодке.
Вот Moosonee и Moose Factory :
Вы можете видеть, что они четко имеют дорожную систему. Он не связан с другими дорогами в Канаде, и вы не можете доехать до Мусони. Вы можете ездить между ними зимой по ледяной дороге, но не летом.
Случайные факты: Фабрика относится к фактору, как директория к ректору, в то время как слово теперь применяется к «месту, где делаются вещи», которое не имело первоначального значения. Лосиная фабрика является одним из старейших постоянных поселений в Канаде. Я был в обоих городах и не видел лосей. Также это «крайнее северное» место находится на той же широте, что и Лондон, Великобритания, и Берлин, DE.
источник
Джуно, Аляска будет определенным кандидатом. Город находится на уровне моря и окружен горами, которые изолируют его от материка Северной Америки, несмотря на то, что он соединен сушей.
источник
Из-за Дариена Гэпа, я полагаю, вы ищете ответ - северную и южную половину Панамериканского шоссе. Разрыв Дариен - это разрыв длиной 66 миль в дорожной системе длиной 19 000 миль, не говоря уже о дорожных сетях, которые соединяются с Панамериканским шоссе на севере и юге.
Конечно, это не соответствует вашей схеме острова дорог, окруженного большой сетью дорог, но оно должно соответствовать описанным вами правилам.
источник
Хорошим кандидатом (если не считать Северную и Южную Америку) может стать Камчатский полуостров на российском Дальнем Востоке. Согласно Open Street Map, существует система магистралей, соединяющая города так далеко друг от друга, как Палана на севере и Петропавловск-Камчатский и Усть-Большерецкий на юге (более тщательная проверка с использованием Bing Mapsуказывает на то, что, кажется, имеется дорожное сообщение на юге до Озерновского). Это будет означать, что дорожная сеть охватывает территорию, простирающуюся примерно на 900 км с севера на юг и примерно на 400 км с запада на восток. Эта сеть почти наверняка не связана с основной дорожной сетью Евразии. Общая длина сети, вероятно, гораздо сложнее оценить. Общая численность населения Камчатки составляет около 300 000 человек (хотя некоторые из них, возможно, не подключены к основной сети автомобильных дорог).
источник
Дорога на мыс Гнев изолирована от остальной части шотландской дорожной сети Кайлом Дюрнессом - ее можно пересечь, проезжая через пляж во время отлива. Если этого недостаточно, район также является ракетным полигоном. Это приблизительно 14 км, поскольку ворона летит от Мыса Гнева до Кайла Дурнесса.
источник
Если я правильно понимаю правила, ответ почти наверняка - дорожная сеть Японии. Вся страна Японии имеет 1,2 миллиона километров дорог, что делает ее страной с шестой по величине сетью дорог в мире . Хотя некоторые из этих дорог предположительно находятся на отдаленных островах (таких как острова Рюкю), которые не связаны с основной сетью дорог Японии, подавляющее большинство этих дорог находятся на четырех основных островах Хонсю, Хоккайдо, Сикуко и Кюсю, а также а также на других небольших островах, соединенных с ними мостами.
источник
Сфынту-Георге в дельте Дуная занимает площадь чуть менее 4 на 2 километра.
Там есть машины, но вы должны привезти их на речном судне.
источник
Не победитель, но все же значительное расстояние, вероятно, почти в 600 км время от времени будет
Тиббит к Contwoyto Зимняя дорога
Участок дороги протяженностью 600 км каждый год строится над непостоянным льдом.
Несмотря на то, что он строится каждый январь с юга на север (не оставляя длины, не связанной с главной дорожной системой Северной Америки), он, вероятно, обычно тает каждую весну с юга на север, оставляя большую часть или большую часть длины неподключенной.
источник