Как сделать себя более заметным в пробках в качестве водителя материкового ЕС в Великобритании?

Я скоро перееду в Великобританию, точнее, в Шотландию, и буду делать это с машиной. Автомобиль типа «сидящий слева», с номерными знаками из страны ЕС (в конце концов мне придется перейти на британские номера). Номерной знак белого цвета с черными цифрами и черными заглавными буквами (как правило, что-то вроде ASD-098) - заметно отличается от желтой британской таблички.

Я никогда не бывал в стране с левосторонним вождением, поэтому сначала определенно буду немного неуклюжим, и буду ехать и поворачивать медленнее, просто чтобы быть в безопасности. Мои номерные знаки будут сигнализировать о моем инопланетном происхождении (по крайней мере, до тех пор, пока они не будут переведены на местные) водителю, который находится непосредственно позади меня, и тому, кто приближается ко мне. Я пытался найти в Google другие, более заметные средства, но когда я ищу похожие ключевые слова, в Google Images выкладываются только тонны наклеек на брекеры, связанных с Brexit, что не поможет в моем случае.

Q: Есть какой-то другой хороший способ визуально сигнализировать местным водителям вокруг меня, что эй, посмотри сюда, этот парень медленный и неуклюжий, остерегайся и держись подальше, он новичок во всем этом безумии на левом колесе вещь ?

В некоторых странах, например, имеются стандартизированные наклейки / знаки / таблички для новых водителей (например, младше 10 лет опыта), учащихся, автомобилей со специальными шинами, инвалидов и т. Д. Мне интересно, есть ли что-то для опытных водителей? повторное переживание обучения вождению на неправильном пути, я имею в виду другую, также вполне разумную сторону.

Используйте пластину P. Вот пример некоторых в продаже. (Нет связи, это просто крупный британский ритейлер, который пришел в голову).

http://www.halfords.com/motoring/travel-accessories/learning-to-drive/halfords-magnetic-p-plates-x3

Таблички P не являются обязательными и не регламентируются при их использовании в Великобритании, но они официально признаны обозначающими нового квалифицированного водителя, идея состоит в том, что другие водители более осторожны и терпимы к медлительности: эффективный способ сказать: «Я Новый тур здесь ". Нет никаких ограничений на их использование или удаление.

Хотя предполагается, что они предназначены для «новых водителей», никто не посчитает нецелесообразным (и, конечно, не незаконным) их использование, если вы не уверены в дороге, и с аналогичным эффектом. Следствием этого является то, что они, конечно, не предоставляют никакой формальной, правовой защиты в случае аварии.

Хотя это было бы неплохо, я бы не сильно волновался.

Легче, чем думает большинство людей, привыкнуть к вождению на другой стороне, и большинство водителей достаточно терпимы, особенно за пределами Юго-Восточной Англии, и те, кто не склонен проявлять такую ​​же нетерпимость к тем, кто действует разумно и необоснованно, в зависимости от того, мешает ли это с их ближайшими планами.

Нетолерантные водители в Великобритании также склонны добровольно дифференцироваться по цвету и марке машины (я не буду здесь вдаваться в подробности, чтобы избежать бесконечных обзываний), но через несколько недель вы узнаете, какие машины лучше всего использовать с широкими полями. для спокойной жизни, но и их протесты лучше игнорировать.

Изменить: как уже упоминалось в комментариях, ситуация в Северной Ирландии отличается.

Я собираюсь оспорить принятый ответ Дэна Норта, не то, чтобы он был плохим, но позвольте мне высказать свою точку зрения. Я канадец, но большую часть жизни провел в Шотландии, научился там водить и проработал почти 30 лет, прежде чем вернуться в Канаду несколько месяцев назад. В течение этого времени я также проводил регулярные (2-3 раза в год) поездки по Европе на несколько недель в отпуске в Европе (Франция, Испания, Греция), поэтому надеюсь получить некоторую информацию.

Вождение на противоположной стороне не так уж сложно (у меня уходит около 30 секунд на переориентацию после нескольких лет). Да, первый час или около того в вашей первой поездке на другой стороне довольно страшно (по иронии судьбы я посчитал, что лучше всего начинать с большой автомагистрали, где вы могли бы путешествовать и ориентироваться, небольшие дороги в городе намного сложнее).

Для вас, приезжающих из Европы, важно то, что дороги ведут себя одинаково - знаки похожи, если не идентичны, полосы на автомагистралях более знакомы, вы привыкнете к тому, как работают объездные дороги и т. Д. Я нашел вождение в Канаде гораздо более сдвиг - правый поворот на красный, левый фильтр сигналов, 4 остановки, а не на перекрестках с круговым движением, автострада общедоступна, люди просто игнорируют ограничения скорости (забавно делать 15 сверх ограничения скорости в средней полосе на большой трассе и иметь 10 машин берут вас на гораздо более высокую скорость), разные слова на одних знаках.

Это подводит меня к моей проблеме использования Р пластины . Водители в Шотландии не прощают, вы можете видеть, как они выражают разочарование, поскольку им приходится обгонять учеников в автомобилях с фирменными буквами для вождения (которые можно распознать за полмили), и я полагаю, что это будет P-образная пластина (даже вид один), вы должны знать, как все это работает, и ладить с этим. Новые водители, которых я знал, отказались от P-пластин через несколько дней, так как без них они чувствовали меньшее давление.

Для меня самым большим препятствием на самом деле будет ваш автомобиль с левым рулем . Одним из сигналов для моего мозга (по крайней мере, в Европе) является переключение передач противоположной рукой (так не делается мышечной памятью). Я бы находил, что вождение на «неправильной» стороне дороги в моей обычной машине очень дезориентирует, особенно на перекрестках с круговым движением, и я рискую получить автомобиль с правым рулем, что значительно упростит процесс акклиматизации.

Кроме того, я бы посоветовал зарегистрировать LHD автомобиль в Великобритании. Вам понадобятся очень веские доказательства возраста автомобиля, чтобы избежать получения таблички с надписью Q, которая сделает страхование автомобиля намного дороже и труднее продать (автомобили в Великобритании больше идентифицируются по номеру, а не по VIN, и есть цифры, показывающие возраст, автомобили неизвестного или сомнительного возраста получают Q reg). Вам нужно будет получить регистрацию в Великобритании, чтобы получить страховку для автомобиля в Великобритании, и вы обнаружите, что во время продажи большинство дилеров не будут касаться LHD с 10-футовым шестом.

Поэтому я бы просто отказался от автомобиля с левым рулем, купил бы британский (да, он, вероятно, будет старше, так как я предполагаю, что вы возьмете его с собой, чтобы компенсировать высокую цену автомобилей в Великобритании, это не какой-то классический Bugatti), и пара хороших пробежек принесет вам уверенность, в которой вы нуждаетесь, чем больше вы говорите о том, что она отличается (прилипая к левому рулевому колесу), тем дольше требуется акклиматизация.

Итак, в общем, мой ответ: не делайте себя более заметным , к вам будут лучше относиться, и вы будете гораздо лучше привыкать к вождению в Шотландии, приобретая британский автомобиль и сливаясь с ним.

Наклейте овальную наклейку на бампер вашего автомобиля.

Используйте белый с кодом вашей страны (который в любом случае не является секретным из-за вашего номерного знака), а не «европейский» с кругом звезд, потому что это можно было бы спутать с заявлением против Brexit.

Вы также можете использовать наклейку, как это:

Его можно найти в интернет-магазинах, таких как eBay .

Я научился водить машину в Нидерландах, а затем переехал в Великобританию на голландском автомобиле. Мне потребовалось меньше дня, чтобы привыкнуть к вождению по британским дорогам, и хотя мне приходилось быть более осторожным на одиноких проселочных дорогах, в темноте после долгого утомительного дня (когда легко допустить ошибки, такие как вождение на неправильной стороне дороги некоторое время), у меня никогда не было никаких инцидентов.

Тем не менее, я бы не рекомендовал привезти автомобиль LHD в Великобританию, если только вы не делаете это в течение ограниченного времени:

• Вам будет менее безопасно управлять автомобилем с левым рулем в Великобритании из-за ограниченной видимости (обгон и выезд в движение более трудны)
• Вы должны будете импортировать свой автомобиль, который является хлопотным и дорогим
• Вам нужно будет заплатить больше за страховку, как только вы окажетесь на британских тарелках
• Вы будете продавать свой автомобиль гораздо дешевле, чем дома, поскольку местные покупатели не захотят автомобиль с левым рулем, если он не является уникальным / коллекционным.

Привыкнуть к вождению на другой стороне дороги не составит труда, другие проблемы будут в долгосрочной перспективе.

Не беспокойся об этом. Если вы находитесь в сельской части Шотландии, автомобилисты привыкли к тому, что туристы едут относительно медленно, особенно вдали от главных дорог. Неустойчивое вождение (например, туристы внезапно тормозят, потому что они чуть не пропустили поворот и не указывают, что собираются повернуть), более раздражает и опаснее, чем люди, которые просто едут немного медленнее, чем «в среднем», давая четкие признаки своих намерений.

В городах с ограничением скорости и большим трафиком вы очень быстро научитесь «идти в ногу с транспортным потоком».

Ваша самая большая проблема с автомобилем LHD будет обгонять другие медленно движущиеся или припаркованные транспортные средства на относительно узких дорогах. Просто научитесь держаться чуть дальше и подъезжайте ближе к центральной линии дороги, чтобы лучше видеть их.

Давайте будем ясны, хотя. Безопасность не в том, на какой стороне машины вы сидите.

Безопасность заключается в том, чтобы поставить безопасность выше всех других приоритетов, включая ярость на дороге, укоренившиеся привычки, показания тестостерона, игру с телефоном, не пропуская свой ход (позвольте себе пропустить свой ход! И выздоравливайте), все остальное.

Речь идет о любви к ремеслу к безопасности, желанию учиться, критически оценивать свое вождение в поисках возможностей для улучшения, возможно, даже читая отчеты об авариях, чтобы увидеть, где другие ошибаются.

Развитие уверенности , что ваше вождение является хорошим , так что вы не взволнованными.

И последнее, но не менее важное, это то, что вы уделяете все свое внимание тому, что делаете.

Если у вас есть такие вещи, вы можете ехать задом наперед, и все будет в порядке.

Будучи голландцем, я работал и жил в Великобритании пару лет. Если вы уверенный водитель, вам не о чем беспокоиться.
Я сел на паром из Эймейдена в Ньюкасл, проехал пару месяцев на голландских номерных знаках, подал заявку на регистрацию в Великобритании, и мне нужно было только пройти MOT.
Плюс было то, что за рулем на иностранных номерных знаках я не получил бы никаких билетов на превышение скорости;)
Вам нужно немного адаптировать свое зеркалирование и заглянуть через «неправильное» плечо, но вы довольно легко к этому привыкнете.
Один совет, отрегулируйте фары, так как сейчас они излучают в неправильном направлении.