Я купил никель Anti-Seize, чтобы предотвратить любые проблемы коррозии между металлами, и мне обычно нравится использовать это на моих транспортных средствах на болтах и всем, что я планирую удалить позже. Мне интересно, где для меня было бы целесообразно использовать Anti-Seize вместо смазки на моем велосипеде, и где это будет считаться «нет-нет». Тип никеля очень устойчив к коррозии и устойчив к температуре до 2400 градусов.
Мое нынешнее мышление будет примерно таким:
желательный
- Резьбовая гарнитура
- Нижняя часть кронштейна
- Слегка на подседельный штырь?
- Консольные тормозные крепления
- Точки поворота дискового тормоза?
- Резьба на QR-шампурах / зажим подседельного штыря
- Другие болты
Может быть ???
- Подшипники гарнитуры ???
- Подшипники нижнего кронштейна ???
- Подшипники ступицы ???
- Внутри вилочных трубок ??? (У меня есть пропановая смазка, потому что у меня есть эластомеры, но, возможно, весной вилки это может быть хорошо)
- Цепочка (вероятно, плохая идея, смазка цепи кажется специально сформулированной и намного более тонкой)
- Говорили о сосках (в этом случае нужно готовить никтит или соску, не нужно, чтобы соски ослабли)
По сути, я действительно спрашиваю, могу ли я использовать это как смазку в моих хабах, нижнем кронштейне и гарнитуре? На самом деле он не затвердевает, а скорее смазывает, так что же будет?
Никель противозадирные данные: .pdf
Ответы:
Нет простого правила, которое гласит, что здесь все в порядке, но здесь нет. Вы не хотите использовать его на любых подшипниках в качестве смазочного материала. Я использовал для подшипниковых дорожек на сопряженной поверхности, где дорожка вдавливается в раму. можно использовать его на трубке сиденья, коленчатые рычаги в порядке, но не болты коленчатого рычага. Используйте его практически в любом месте, где металлические детали сжаты вместе. Вы должны избегать резьбы критических крепежных элементов, так как это может привести к их ослаблению со временем. На быстросъемных шампурах антифриз на валу можно использовать, но избегайте резьбовой части. Зажимные секции стержня, вам нужен жесткий захват между стержнем и стержнями, а также стержнем и рулевой трубкой. Я предполагаю, что самый простой способ подумать о том, где использовать, это любое место с плотной посадкой, которое подлежит коррозия но в повседневном использовании не двигается.
источник
Anti-Sieze является антикоррозийным средством.
Это не смазка. Как правило, использование его на резьбовых деталях приемлемо, но использование его на подшипниковых опорах, подшипниках, точках установки пресс-фитинга, опорах сидений, стержнях руля и т. Д. Не является хорошей идеей.
Не существует жестких и быстрых правил, но если вы подумаете о назначении «смазки» в конкретной части, вы должны быть в состоянии сделать правильный выбор.
т.е. «Нужна ли смазка, чтобы эта часть двигалась плавно и работала эффективно? Если это так, я должен использовать смазку».
или
«Нужна ли смазка для этой детали, чтобы она не застряла в раме позже? Если это так, я мог бы использовать противозадирные».
источник
Теперь есть веская причина думать о нем как о смазочном материале, начиная с названия «Противозадирная смазка», одним из основных компонентов которого является смазка и графит (графит - это твердый смазочный материал, который легко срезается), спецификация, в которой он описан. в качестве таких. Это предупреждает:
ВНИМАНИЕ: Никелевая противозадирная смазка LOCTITE не является высокоскоростной смазкой, несущей нагрузку, и ее нельзя использовать на шариковых или роликовых подшипниках или на деталях, где смазка является критической.
источник