Стоит ли смазывать сиденье из карбона?

Я читал недавний вопрос, когда увидел этот ответ :

Вы должны абсолютно смазать свой подседельный штырь (если это не углеродное волокно).

Почему я НЕ должен смазывать карбоновые сиденья?

Как и человек, который сделал это утверждение, причина в том, что предположительно некоторые смазки могут воздействовать на эпоксидные смолы, обнаруженные в некоторых применениях из углеродного волокна, вызывая разрушение структуры CF и вызывая расширение, которое заклинивает стойку на месте.

В противном случае эпоксидная смола не подвержена коррозии, поэтому для этого нет необходимости. Производители также рекомендуют не делать этого.

У меня есть сиденье из углеродного волокна в стальной раме, которое я смазал давным-давно, прежде чем узнал об этом, и оно не застряло, но мне может повезти.

И, конечно же, если вы используете смазку, специально разработанную для применений из углеродного волокна, это сводит на нет все эти требования, поскольку они относятся к работе мельницы.

Углеродные детали вызывают окисление алюминия, что является химической реакцией, поэтому стойки сидений заклинивают в рамах. Но это не то, почему это необходимо.

«Углеродная смазка» на самом деле не является смазкой. Это фрикционная смесь, которая увеличивает трение между вашей причудливой карбоновой опорой сиденья и рамой. Увеличение трения обеспечивает более низкий крутящий момент на крепежных болтах для отдельной детали, что снижает риск сдавливания детали или ее проскальзывания в раме.

Из-за проскальзывания сидений и рулей в раме нам изначально сказали не смазывать карбоновые детали. Смазка уменьшала трение, что означало более высокий крутящий момент и больше поломок.

После того, как детали начали застревать, они поняли, что им что-то нужно, но это должно было увеличить трение, а не уменьшить его. Следовательно, углерод "смазка" соединения.

Вы можете получить специальную смазку для карбонового седла, она предназначена для уменьшения зажимного давления, необходимого для удержания седла на месте и предотвращения его залипания или скольжения. Pace делает немного (Pace RC005 Carbon Fiber Seatpost Grease), и я уверен, что некоторые другие люди делают то же самое.

Я только что столкнулся с этой проблемой точно. Карбоновая стойка, почти «приваренная» к стойке сиденья Columbus SL. Я снял его менее года назад, но теперь застрял так крепко, что парням из магазина пришлось чуть ли не уничтожить его, чтобы удалить его (ушло более получаса с зажатой спинкой сиденья, а два парня [осторожно] прикладывали крутящий момент к рама чтобы ее отклеить). Чем лучше внутренняя поверхность трубки седла, тем лучше, затем отполируйте ее, чтобы удалить остатки пайки с оригинальной сборки. Они также применили противозадирную смесь, чтобы надеяться, что это не повторится.

Я полагаю, что нет смысла смазывать его. Вы не будете иметь никаких проблем с ним, желающим соединиться с трубой рамы из-за коррозии или разнородных металлов.