Насколько я понимаю, карман позади ведущего водителя вытягивается быстрее, чем он идет. Размер внешнего кармана можно рассчитать с помощью математики, но достаточно сказать, что чем ближе вы, тем лучше для обоих гонщиков. exploratorium.edu/cycling/aerodynamics1.html
Шеф-повар Фламбе
Ответы:
11
По-разному. Я не знаю ни одного научного исследования, чтобы поддержать фактическую скорость.
Основными факторами являются скорость ветра, на котором вы катаетесь, и размер вашего щита (то есть кролика впереди, который дает вам перерыв на ветер - чем больше, тем лучше) и то, насколько внимательно вы следуете. В неподвижных условиях я нахожу, что даже при скорости около 24 км / ч (15 миль в час) я заметил через полчаса или около того, что я не работал так усердно, если бы я катался впереди.
При сильном встречном ветре практически на любой скорости вы обнаружите заметное преимущество в потоке. Просто попробуйте какое-то время находиться на одной скорости, и вы почувствуете разницу в частоте сердечных сокращений и мышечной силе.
Размер вашего щита также помогает. Нахождение в большой группе эффективно увеличивает размер щита, хотя это не линейное увеличение, а уменьшение. То есть, когда вы переходите от двух гонщиков к пяти, вы получаете значительное увеличение преимущества, но при переходе к 10 гонщикам вы получаете небольшое преимущество по сравнению с пятью гонщиками. Третий фактор расстояния не так важен, как мне кажется, если вы находитесь в пределах одного-двух футов и не гонитесь на максимальных гоночных скоростях. По мере ускорения расстояние, на котором вы получаете преимущество, увеличивается. Конечно, максимальное преимущество достигается, когда вы находитесь в пределах миллиметра от колеса впереди, поэтому гонщики на треках едут так близко, но тогда вы увеличиваете свой риск прикосновения к колесам и столкновения.
Это не обязательно, как быстро вы идете, но как близко вы следуете за человеком, который катается на велосипеде перед вами. Чем ближе вы будете следовать, тем больше вероятность того, что вы будете плыть по ветру, который они вам помогали разлучить. Эффект от этого ощущается тем быстрее, чем быстрее вы и другой человек путешествуете. Эффективность скольжения зависит от скорости и пройденного вами расстояния.
Даже бегуны используют слипстрим, и они развивают максимальную скорость 12 миль в час, но я наслаждался драфтом на значительно более медленных скоростях бега. Это также зависит от силы встречного ветра.
И, как указал Тедди, расстояние, которое вы находитесь от гонщика впереди, очень важно. Вот почему бегуны могут тянуться на относительно медленных скоростях, хотя для опытного велосипедиста (например, велосипедиста, который ездит на роликах всю зиму) вы можете кататься примерно так же близко, как и рядом с кем-то.
Кроме того, если у вас нет прямого встречного ветра, вы должны ехать в сторону с подветренной стороны. Например, если ветер дует справа (слева), ваша правая (левая) рука / плечо / рука должна быть как можно ближе к левой (правой) ягодице / бедру гонщика впереди, так как вы чувствуете себя комфортно. Положи голову и наслаждайся. Это место, где вы можете держаться, когда наступают тяжелые времена.
Но помните золотое правило - кто бы ни был впереди, передний центр имеет право проезда (например, если вы чертите, вы должны уступить).
Ответы:
По-разному. Я не знаю ни одного научного исследования, чтобы поддержать фактическую скорость.
Основными факторами являются скорость ветра, на котором вы катаетесь, и размер вашего щита (то есть кролика впереди, который дает вам перерыв на ветер - чем больше, тем лучше) и то, насколько внимательно вы следуете. В неподвижных условиях я нахожу, что даже при скорости около 24 км / ч (15 миль в час) я заметил через полчаса или около того, что я не работал так усердно, если бы я катался впереди.
При сильном встречном ветре практически на любой скорости вы обнаружите заметное преимущество в потоке. Просто попробуйте какое-то время находиться на одной скорости, и вы почувствуете разницу в частоте сердечных сокращений и мышечной силе.
Размер вашего щита также помогает. Нахождение в большой группе эффективно увеличивает размер щита, хотя это не линейное увеличение, а уменьшение. То есть, когда вы переходите от двух гонщиков к пяти, вы получаете значительное увеличение преимущества, но при переходе к 10 гонщикам вы получаете небольшое преимущество по сравнению с пятью гонщиками. Третий фактор расстояния не так важен, как мне кажется, если вы находитесь в пределах одного-двух футов и не гонитесь на максимальных гоночных скоростях. По мере ускорения расстояние, на котором вы получаете преимущество, увеличивается. Конечно, максимальное преимущество достигается, когда вы находитесь в пределах миллиметра от колеса впереди, поэтому гонщики на треках едут так близко, но тогда вы увеличиваете свой риск прикосновения к колесам и столкновения.
источник
Это не обязательно, как быстро вы идете, но как близко вы следуете за человеком, который катается на велосипеде перед вами. Чем ближе вы будете следовать, тем больше вероятность того, что вы будете плыть по ветру, который они вам помогали разлучить. Эффект от этого ощущается тем быстрее, чем быстрее вы и другой человек путешествуете. Эффективность скольжения зависит от скорости и пройденного вами расстояния.
источник
Даже бегуны используют слипстрим, и они развивают максимальную скорость 12 миль в час, но я наслаждался драфтом на значительно более медленных скоростях бега. Это также зависит от силы встречного ветра.
И, как указал Тедди, расстояние, которое вы находитесь от гонщика впереди, очень важно. Вот почему бегуны могут тянуться на относительно медленных скоростях, хотя для опытного велосипедиста (например, велосипедиста, который ездит на роликах всю зиму) вы можете кататься примерно так же близко, как и рядом с кем-то.
Кроме того, если у вас нет прямого встречного ветра, вы должны ехать в сторону с подветренной стороны. Например, если ветер дует справа (слева), ваша правая (левая) рука / плечо / рука должна быть как можно ближе к левой (правой) ягодице / бедру гонщика впереди, так как вы чувствуете себя комфортно. Положи голову и наслаждайся. Это место, где вы можете держаться, когда наступают тяжелые времена.
Но помните золотое правило - кто бы ни был впереди, передний центр имеет право проезда (например, если вы чертите, вы должны уступить).
источник