Когда я еду с моим другом, я замечаю, что он катится с горы значительно быстрее меня. Мы можем ехать рядом друг с другом, находясь в одинаковом аэродинамическом положении, но если мы оба выберемся на берег, он неожиданно отстранится от меня.
Я немного выше его и, вероятно, весу немного больше (но всего несколько килограммов / фунтов). Наши велосипеды похожи. Мы оба придерживаемся схожей позиции.
Помимо нашего размера / формы, основное отличие, которое я вижу, это колеса. У меня есть Кампаньоло Хамсин, и у него есть набор американской классики, который он купил после того, как получил велосипед и потратил на него около 800 долларов. У них гораздо глубже V, чем у моих колес. Моя основная теория заключается в том, что колеса имеют решающее значение, возможно, благодаря аэродинамике, а также лучшему сопротивлению качению в ступицах, но я не уверен, как это подтвердить или опровергнуть.
источник
Ответы:
Следующие силы действуют на ваш мотоцикл при движении вниз по склону (в более или менее убывающем порядке):
Сила тяжести
Сила гравитации пропорциональна массе. Если два гонщика имеют одинаковый аэродинамический профиль, более тяжелый гонщик будет опускаться с более высокой максимальной скоростью. Это легко увидеть в формуле для конечной скорости . Интуитивное объяснение состоит в том, что оба будут испытывать одинаковую силу из-за сопротивления, но более тяжелый гонщик будет иметь более высокую силу из-за силы тяжести.
Поскольку вы тяжелее своего друга, гравитация не может объяснить, почему он быстрее.
Тащить, тянуть
Перетаскивание оказывает огромное влияние на скорость спуска. Возможно, ваш друг напрягся, что, как указывал @ChefFlambe, может даже включать положение вашей ноги. Аэродинамические свойства велосипеда (рама, обода, спицы и т. Д.) Также могут иметь значение.
Я предполагаю, что положение гонщика является наиболее вероятным объяснением вашей разницы в скорости. Так как вы выше, чем ваш друг, вам может быть труднее смириться. Вы упомянули, что думаете, что это могут быть диски. В этом случае переднее колесо будет иметь большее значение, чем заднее, поэтому вы можете попробовать поменять передние колеса, чтобы исключить это.
педализация
Велосипедист, который продолжает крутить педали, будет ездить быстрее, чем тот, кто выбегает. Велосипед с более высокой высшей передачей можно крутить педали с более высокой скоростью, и у велосипедиста, который может ездить с более высокой частотой вращения, может быть преимущество.
Чтобы исключить педалирование в качестве объяснения, попробуйте спуститься вниз с обоими накатом.
Сопротивление качению
Шины с высоким сопротивлением качению медленнее, чем шины с низким сопротивлением качению. Факторы включают в себя не только тип и ширину протектора, но и тип резины и кожуха.
Если у вас обоих одинаковые колеса 700x23c примерно одинакового давления (или чуть выше для более тяжелого гонщика), вы можете исключить это.
фрикционный
Трение в ступицах замедлит мотоцикл, но эта сила, вероятно, незначительна, если не возникает проблема с подшипниками.
Другой источник трения находится в свободном или свободном колесе, которое будет стучать (щелкать) во время выбега. Тем не менее, трение может быть трудным для сравнения с вашим другом, если вы не удаляете много из каждой задней ступицы.
источник
Я не видел, чтобы это упоминалось, но ты удостоверился, что твои колеса верны? У меня та же проблема, и я беспокоюсь, что что-то вроде тормозов. После того, как я выровняю колеса, мы попытаемся повторить попытку, начиная с 0. Если он взлетает, тогда попробуйте поменять местами велосипеды и посмотреть, будет ли это мотоцикл или гонщик!
источник
Вы можете использовать следующее уравнение; (Гравитационная эквивалентная мощность в ваттах) x (Время выбега в секундах для изменения высоты на 1000 футов) = 1360 x (Общий вес в фунтах)
170lb. велосипед и райдер против 340 фунтов. велосипед и райдер
(Тяжелый гонщик выбегает с эквивалентной скоростью 462 Вт без педалирования) = (Легкая гонщик с гравитацией 231 Вт + вход педали 231 Вт, чтобы не отставать)
231 Вт педальный ввод (как супермен / женщина)
источник