В прошлом году я летал в Эмираты из Милана в Нью-Йорк (JFK). Всем давали американские декларационные карточки, и я заполнял их по мере необходимости. Однако, когда я прибыл на паспортный контроль, там был автомат, который обрабатывал меня, что также заставляло меня отвечать на некоторые основные таможенные вопросы, таким образом делая мою бумажную декларационную карточку ненужной. (Однако я хочу отметить, что они не просили такие вещи, как адрес в США, в отличие от бумажной карты). В тот момент я подумал, что, возможно, Эмираты еще не были проинформированы о УВД и поэтому все еще раздавали бумажные формы.
Однако в этом году я летел точно такой же авиакомпанией по тому же маршруту, и снова мне не нужно было предъявлять мою карточку декларации США.
Другими словами, мой вопрос: почему Эмираты продолжают раздавать бумажные декларации, если они больше не используются в JFK? Связано ли это с тем, что вопросы на бумаге более подробны, чем на машине, поэтому они сохраняются как некое доказательство на тот случай, если вам это нужно? Или, может быть, владельцам виз нужна бумажная форма, а путешественникам ЭСТА, американцам и тому подобное - нет? Но тогда разве авиакомпания не должна знать, каким путешественникам их передавать, а кому нет?
Примечание: я гражданин США, так что, возможно, это как-то связано с этим. Кроме того, что касается комментария, даже если ФА просто предлагали карточки с декларациями (а я уверен, что их не было, все получили один, и я не помню, чтобы меня спрашивали, хочу ли я его), это не должно не до пассажира, чтобы знать, нужен ли он один или нет; это потребовало бы, чтобы они знали для каждого аэропорта, позволял ли УВД их обрабатывать или нет. Было бы намного проще, если бы ФА спросили, есть ли у вас ESTA, какой вы национальности и т. Д., Не так ли?
источник
Ответы:
По моему опыту, каждая авиакомпания предлагает американские декларационные карточки всем прибывающим пассажирам, независимо от того, нужны ли они им. До недавнего времени всем они были нужны (на самом деле, было несколько форм, и все это было скорее беспорядок), и правила относительно того, когда они нужны, довольно запутаны: есть ли киоски APC в аэропорту назначения? Они работают? Имеете ли вы право использовать киоски APC (и правила этого иногда варьируются в разных аэропортах, что делает его еще хуже)? Будете ли вы использовать киоски APC, если вы имеете на это право? Вы путешествуете с кем-то, кто не имеет права и хочет пройти вместе? Будут ли они выдавать какую-то ошибку, когда вы пытаетесь их использовать? Вам нужно документировать стоимость ваших иностранных покупок, потому что вы превышаете беспошлинное пособие?
Экипаж кабины имеет достаточно сделать, не пытаясь разобраться во всем этом и опросить каждого пассажира о том, нужна ли им форма. Таким образом, они просто предлагают один для всех, большинство людей заполняют их, и некоторые пассажиры узнают, что они сделали это без необходимости. Раздражает? Да, но я не уверен, что исправить это сейчас стоит на первом месте.
Я иногда отклоняю карту, если знаю, что она мне не нужна. Быстрого «нет, спасибо, Global Entry» достаточно. (Если это перевозчик, который не выполняет много рейсов в США, может потребоваться еще пара отказов или объяснение того, что вы действительно обещаете, что вам не нужна форма, большое спасибо за предложение. думать, что я знал, о чем я говорил, когда делал это на Air India.) Тем не менее, есть некоторая ценность в ее заполнении, даже если вы думаете, что она вам не нужна, так как вы можете найти киоски или мобильное приложение. не работают на вас, и тогда вы задерживаетесь в конце очереди, пока вы заполняете форму в аэропорту.
источник