В странах, где действует правило «Держитесь правее / левее, если нет обгона»: могу ли я придерживаться левой / правой полосы движения при ограничении скорости? [закрыто]

8

Насколько я прочитал, обгон сверх ограничения скорости всегда незаконен. Так что мне нужно держаться слева, если я нахожусь на пределе скорости, и никто не может меня догнать на законных основаниях? Также менее утомительно просто придерживаться одной полосы движения и совершать круиз на допустимой максимальной скорости, а не идти на левую полосу движения, обгонять, переключаться назад на правую полосу N раз.

Это, конечно, с учетом того, что машинам скорой помощи всегда дают проезд.

usa europe legal safety driving Нандип Мали
источник
11
Это «держись прав, если не обгоняешь» в странах с правосторонним управлением США и континентальной Европе.
CMaster
3
Я отредактировал заголовок, чтобы не закрывать вопрос как «слишком широкий». Теперь он специально адресован странам, к которым применяется этот закон и должен быть актуальным вопросом.
Торстен С.
1
Это все еще будет зависеть от юрисдикции, как вы можете видеть из длинного списка ответов формы , в которой я живу ... Таким образом, вопрос все еще слишком широк.
бестия
2
Пожалуйста, не делай этого ... никогда. Блокировка левой полосы движения, когда она не используется для обгона, фактически оштрафует вас во многих странах (включая Канаду).
mikebabcock
1
В Великобритании (диски слева) вы должны использовать левую полосу движения, кроме обгонов. Невыполнение этого требования является правонарушением, поскольку считается вождением без должного ухода и внимания. Большинство будет расценивать это как более серьезное нарушение, чем превышение скорости.
Kickstart

Ответы:

22

В континентальной Европе правило фактически занимает свободную крайнюю правую полосу движения, за исключением случаев обгона. Другими словами, крайняя левая полоса движения должна использоваться исключительно для обгона, а не для круиза. Действительно, это является оскорблением и может привести к штрафу независимо от того, едете ли вы с ограничением скорости, и никто не может вас законно обогнать.

Отсюда следует, что никогда не следует предпринимать (обгон справа) ( хотя некоторые страны допускают «прохождение» справа ). Страница Википедии об обгонах очень информативна по этому вопросу и содержит список правил, касающихся обязательств по странам.

JoerNanO
источник
3
В Италии, если есть три полосы движения , вы находитесь в крайнем правом положении и хотите обогнать кого-то, кто (ошибочно) находится в среднем, тогда это позволило ему обогнать его справа. Это потому, что (по праву) считается более безопасным, если просто пропустить его справа, а не переместить две полосы влево, обогнать и снова переместиться на две полосы вправо (проклиная идиота).
о0 '.
@Lohoris Насколько я знаю, предприятие считается нарушением правил дорожного движения в Италии.
JoErNanO
За исключением этого очень конкретного случая, насколько я знаю. Я узнал об этом совсем недавно, но, к сожалению, не помню источника.
о0 '.
@ о0' . В чем разница между конкретным случаем, который вы описали, и определением «обязательство»?
Оловянный волшебник
15

В общем нет .
Германия, например, изменила закон с необходимости постоянно ездить направо, чтобы разрешить пребывание в полосе движения, если и только если с правой стороны есть транспортные средства примерно каждые 20 секунд.

Если дорога пуста, вы обязаны ехать прямо. Без исключений.

Это зависит от культуры, но, например, в Германии не ваше дело диктовать другим людям, как водить машину. Самый важный закон здесь - первый закон:

Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, вы увидите более странный. (Люди, которые являются участниками дорожного движения, должны вести себя так, чтобы никто не пострадал или не подвергался опасности. Они также не должны обременять или приставать к другим людям, если это не является строго необходимым.)

И да, вождение без каких-либо причин, кроме комфорта, считается обременительным.

Торстен С.
источник
3
Все основания для агрессивного вождения здесь не совсем убедительны, немцы заставляют вас переключать полосы, чтобы освободить место для них. Не то, чтобы они воздерживались от приставания к вам или замедления во имя безопасности.
Расслабленный
9
Принуждение людей к замедлению из-за ненужного занятия быстрой полосы движения считается агрессивным в Германии и многих других странах. Это также строго незаконно во многих местах. Кроме того, это может создавать опасные ситуации - в качестве водителя ваша первая мысль должна быть не о ваших правах, а о том, что вы можете сделать, чтобы сделать трафик максимально безопасным.
gnasher729
2
Это не рационализация, это толкование закона: Oberlandesgericht Düsseldorf Az .: 2b Ss 1/00 ​​- 10/00 . Хотя в этом случае водитель был уволен из-за того, что бывшее жюри было недостаточно внимательным, было указано, что преднамеренное продолжительное движение слева не приемлемо . То, что в нашей культуре агрессивное вождение является настолько преобладающим и принятым, я не могу объяснить, квалифицируя это как отрицательную причуду Германии.
Торстен С.
1
@ThorstenS. Я все это знаю, но дело не в этом. Это все о нюансах также. Мне также не нравятся люди, которые без необходимости держатся влево, но это не повод подъезжать к ним, подавать световые сигналы или ожидать, что кто-то переключится на среднюю полосу движения, когда это заставит их резко замедлиться, чтобы влиться в поток. Это так же опасно, и это происходит ежедневно. Так что мысль о том, что все дело в рациональном вождении, следовании правилам и безопасности, просто неправдоподобна.
Расслабленный
4
«Заставлять людей замедляться из-за ненужного занятия быстрой полосы движения считается агрессивным в Германии и многих других странах». Да, но верхом на чьем-то заднем бампере, чтобы показать свое недовольство тем фактом, что они не едут достаточно быстро в Быстрая полоса также агрессивна, поэтому, если люди в Германии готовы сделать это, это означает, что у них нет особой культурной оппозиции агрессивному вождению в целом, поэтому «не ваше дело диктовать другим людям, как вести», - это явно ложь. Они пытаются диктовать, как я еду, я пытаюсь диктовать, как они едут, это весело для всех.
Random832
6
  1. Если вы используете «ограничение скорости», почти во всех местах, где я когда-либо жил в США, вы самый медленный человек на дороге.
  2. Если вы самый медленный человек, вы не проходите мимо.
  3. Если вы не проходите мимо и находитесь слева, значит, вы нарушаете закон (если это применимо).
  4. Если вы превышаете ограничение скорости, и другие машины застряли позади вас, то рано или поздно вы заставите людей проехать справа от вас.

Если вы «правы» в том, что действительно соблюдаете ограничение скорости, или нет, это становится спорным из-за того, что, не проходя мимо, вы больше не следуете другому закону: медленное движение направо.

Я могу проехать 10 сверх ограничения скорости в большинстве мест и постоянно проходить мимо. Во многих местах в Калифорнии проезд 10 по шоссе будет самым медленным. Пройдя 10 в быстром переулке, вы просите о неприличной ярости на дороге.

WernerCD
источник
1
То есть ограничение скорости - это просто «предложение»? Или все путешествуют с превышением скорости, делая ставку, что на дороге не будет ловушки скорости? Или, думаю, оплата билета на скорость стоит дополнительных 20 сверх лимита?
Хуан Карлос Оропеза
2
@JuanCarlosOropeza Да, если не применяется, ограничение скорости является предложением. В тех случаях, когда у вас есть штрафы из пяти цифр (Швейцария), камера контроля скорости в каждой миле или около того (Оман), длинные участки для контроля над участками (Австрия), высокая плотность мобильного контроля (Нидерланды) и / или могут быть заключены в тюрьму даже за умеренную скорость ( Италия, некоторые штаты США), ограничение скорости может быть не только этим.
Александр
1
Как говорят @Alexander, зависит от того, насколько это принудительно. В моей стране я знаю, это просто предложение, потому что не существует скоростная ловушка. Но скажем, вы должны ехать за пределы США только потому, что другие водители безответственны. Мой брат почти получает билет в скором времени на поездку за более быстрой машиной (не близко), думая, что это была правильная скорость. Передний автомобиль получил билет, и он замедлился до конца отпуска.
Хуан Карлос Оропеза
1
@JuanCarlosOropeza Это комбинация «предложения», «защиты стада», стоит ли полицейским время, чтобы вас потащить (Google «9, ваш штраф, 10 ваш»). - Во многих местах полицейский вас остановит. на 15+ и более - чтобы учесть фактор выдумки в записывающем оборудовании - так что вы заработали 15+, но вы получаете билет на 10+, маршрут, по которому вы идете (В некоторых местах доход от билетов больше, чем в других) и т. д. Единственное лично я получил билеты на 15+ лет - в основном, когда скорость падает по городу, и я не обращаю на это внимания.
WernerCD
1
@Agent_L: LEO могут и делают билеты на некоторых нарушителей, если они не могут купить всех. Не существует закона, который гласит, что сотрудники службы дорожного движения должны быть «честными» при раздаче цитат.
Макс
4

Здесь, в Ирландии, вы получите штраф и лицензионные баллы, если вы едете по полосам обгона, но не обгоняете, независимо от вашей скорости.

Обгонная полоса - любая полоса, кроме самой левой полосы.

править Это закон, реализация этого практически не существует

user001
источник
2

Как уже отмечалось в других ответах, законы сильно различаются в разных странах.

Здесь, в Испании, вы будете оштрафованы, и я думаю, что вы также потеряете очки в своих водительских правах.

Я хотел бы отметить, что здесь обгон сверх ограничения скорости не является незаконным. Фактически, вы можете превышать ограничение скорости при обгоне (на 20 км / ч) в некоторых определенных ситуациях, поэтому даже если вы едете с ограничением скорости, вас всегда могут обгонять по закону.

А.А.
источник
Законно ли превышение ограничения скорости для обгона, зависит от страны. В США это не законно, хотя и распространено.
Кешлам