На этот вопрос уже есть ответ здесь:
- Сломанная свеча зажигания 1 ответ
Проблема в том, что либо кто-то не использовал противозадирные, либо кто-то неправильно вставил вилки (или оба), потому что у меня было самое веселое время, пытаясь удалить их из этого Nissan sentra 1.8 2002 года. Я на самом деле прибегал к использованию выключателя после того, как изнасиловал себя на первых трех штекерах, и в итоге разорвал вилку на части. Затем (что еще хуже), я смотрел на YouTube видео об использовании jb Weld Puddy, чтобы получить контроль над раздетым штекером (засунув штекер в розетку, поместив штекер в штекер, оставив его устанавливать, затем пытаясь удалить ) и закончилась кучей сварных швов на дне ямы, высушенных и неподвижных. Теперь я не могу даже получить свою свечу зажигания достаточно глубоко, чтобы схватить свечу! Я снял головку, потому что я все равно хотел поменять все прокладки, так что эта картина - в основном то, с чем я работаю.
Примечание. На первом изображении изображен чистый колодец (цилиндр № 3). На втором изображен мусор, который кажется неподвижным.
источник
Ответы:
На мой взгляд, это должно быть обработано. Я вообще не вижу чистой фаски седла штепсельной вилки, что может привести к подозрению, что в результате процесса удаления эта поверхность была повреждена.
В этой области достаточно «мяса», чтобы обеспечить тщательную повторную обработку, устраняя всю грязь и мусор и JBweldysnort до прекрасного идеально чистого отверстия пробки.
Кроме эстетической, действительно единственная критическая область - место, где сидения свечи зажигания. Если это можно убрать без лишних хлопот и удаления материала, у вас все будет хорошо.
Я бы посоветовал машинисту, если у вас нет доступа к фрезерному станку или хотя бы твердотельному промышленному сверлильному прессу, и некоторым знаниям в области обработки. Если вы решили сделать DIY, установите ограничители глубины и увеличивайте не более 0,005 дюйма (5 тыс.) Каждый проход, после чего следует тщательная очистка и проверка.
источник