Нашел гайку 10 мм в трансмиссионной жидкости

Я сливал жидкость из автоматической коробки передач Sentra '94 с коробкой передач RL4F03A. Пока я снимал магниты, один из них держался за шестигранную гайку 10 мм. Это было чисто, не изуродовано, не раздето.

После того, как я вернулся под машину, чтобы снять фильтр коробки передач (он прикручен), я осмотрел внутреннюю часть открытой части коробки передач (не разбирая ничего другого) и не смог найти болт, в котором отсутствует гайка. На самом деле, я не мог найти какие-либо открытые орехи.

От чего отвалилась моя загадочная 10 мм шестигранная гайка?

Ладно. Много исследований, длинная история, нашел ответ, не нравится.

1. Общий дизайн Nissan B13: одна из вещей, которые всегда поражали меня в этом автомобиле, это то, что он, кажется, был разработан с учетом домашней механики DIY. Компоненты доступны, и задачи, как правило, могут быть выполнены с использованием только двух разных размеров гаечных ключей, и, возможно, отвертки и плоскогубцев. Когда я попал туда, чтобы смыть транс, я нашел сливную пробку для трансни.
2. Фильтр транса против экрана транса: Что? Да. У некоторых трансиверов есть фильтр, который вы заменяете при смене жидкости, у других трансиверов есть экран (металлическая сетка), который вы очищаете при смене жидкости. Фильтры обычно закрываются, экраны обычно крепятся болтами. Этот транссексуал RL04F03A имеет экран.
3. Другие люди нашли гайки в своей тарелке: в этом сообщении на форуме Miata говорится о том, что у их транса есть несколько болтов, удерживающих экран на корпусе клапана через несколько резьбовых отверстий, но есть этот 1 болт, который проходит через корпус клапана и может быть только затягивается гайкой на верхней стороне корпуса клапана. Это просто невозможно провести пальцем туда, чтобы запустить болт в гайку, вам нужно снять корпус клапана.
4. Но это Миата! Это ниссан! Что ж, я был немного удивлен, обнаружив, что так много болтов с отворотами держат хрупкую, похожую на фильтр вещь, которая оказалась экраном. Я пошел на это и удалил болты, и, на полпути, начал замечать, что болты были не всеми одинаковыми. Отлично. Просто здорово. Было 8 длинных, 2 коротких и 2 средних. 2 средних по бокам одного из коротких, а другой короткий с противоположной стороны, я подумал, что могу все это запомнить. Кроме того, было слишком поздно делать картонную штуку, так как большинство болтов не было. Когда пришло время для повторной сборки, оказалось, что есть 2 вида длинных, 7 с резьбой вверх и 1 с резьбой только на конце. Ой дерьмо. Это тот, который нуждается в орехе.
5. В самом деле? Вам нужно снять корпус клапана? Что ж, если вы хотите снять экран и снова надеть его, да, вы должны снять корпус клапана. Из-за риска попадания пыли, грязи и других частиц в трансмиссию при снятии корпуса клапана многие источники рекомендуют оставить экран на месте и просто заменить жидкость. Вот почему есть сливная пробка.
6. Отлично. Так как же орех потерял и что ты с этим делаешь?Ну, если ты не знаешь, что там есть орех, ты не поищешь его. Этот последний болт, который нуждается в гайке, не будет плотно затянут, но вы можете не заметить, так как он проходит через столько металла, прежде чем попасть на другую сторону, и все еще остается много жидкости из стекловолокна, капающей в отверстие, чтобы сделать "жидкий замок" и заставить болт казаться немного тугим. Подожгите машину, и жидкость начнет гнать (это технический термин), которая вращается, пока магниты не схватят ее. Вот для чего нужны магниты в кастрюле (металлическая стружка и другие предметы, которые могут выпасть). Эта гайка была там с самого первого раза, когда машина была запущена после последней трансмиссии. Транссексуал работал хорошо, он не пропустил эту гайку или связанный с ней болт, не завязанный туго, он победил.

Короче говоря. На этом трансе даже не удосуживайся снимать сковороду. Слейте жидкость, используя сливную пробку, затем долейте. Я всегда удивлялся, почему мои любимые автомобили не имеют сливной пробки. Это потому, что у них есть фильтры, они хотят, чтобы вы сняли кастрюлю, чтобы вы могли также поменять фильтр, потому что он просто там. Я не хочу обобщать, но я ожидаю, что автомобили с экраном (не фильтром) будут иметь сливную пробку, чтобы отговорить вас от попадания туда грязных мизинцев, когда вам это действительно не нужно.

И просто для потомков, я сошлюсь на 2 видео YouTube, которые я нашел о людях, разрушающих этот специфический транс. Не было найдено ни одной гайки, и экран был установлен вне камеры, когда корпус клапана был вне поля зрения. Разве вам просто не нравится, когда вы находите видео с достаточно продолжительным временем исполнения, чтобы заставить вас думать, что оно полное, подробное и исчерпывающее, только чтобы найти, что оно пропускает ту часть, которая вам действительно нужна?

1997 Nissan Primeria SR20DE с RL04F03A

1997 Nissan Sentra GA16DE с RL04F03A

Я только что выполнил эту работу сегодня на Nissan Pulsar 2005 года (Австралия). Уронил сковороду, уронил экран, был достаточно умен, чтобы составить диаграмму размеров болтов для каждого отверстия, но что за привет !!!!!!! Почему бы не затянуть последний болт экрана фильтра !!!!!!

Теперь я нашел этот пост, объясняющий, что это постоянная проблема, я полагаю, что это один болт, крепящий экран к корпусу. Я просто собираюсь сменить прокладку, положить магниты обратно в поддон и вставить транс-жидкость ... Я определенно не снимаю корпус клапана, чтобы затянуть один болт.

Скрещенные пальцы ничего не идет не так 😖