350z чудаки не заводятся

16

2003 350z проворачивается, но не запускается VQ35DE / FIXED * частично [сток / постоянный ток / прямые трубы]

(11/11/2016)

Мой двоюродный брат является сертифицированным механиком и взял на себя ремонт!

-Проблема простаивает грубо и после перемещения переднего жгута проводов автомобиль отключается

  • + Заземляющий провод был ослаблен, и автомобиль не включался.
  • + Заменен корпус дроссельной заслонки / немного лучшая производительность (новый OEM)
  • + Он также обнаружил небольшую утечку на коллекторе и заказал прокладку для ее устранения (:
  • - Он проверил компрессию и получил низкие показания, но автомобиль был холодным

    Однако автомобиль все еще вялый с P0300 / я чувствую запах несгоревшего топлива в салоне Теперь я остался с кодом P0300

  • Я ездил на нем, и он не разгонялся выше 5-6k оборотов в минуту на полном газу = \

    = Последнее, что нужно сделать, это повторно протестировать сжатие, когда машина горячая, иначе это плохие витки, так как я заказал запасные, и они короче, чем на складе. Если компрессия хорошая, мой двоюродный брат предложил заказать рабочие катушки.

Автомобиль: 150k 2003 350z Автозапуск
двигателя не запускается Двигатель: VQ35DE
OBD2: P0335, P0300
(спасение, задний правый бампер помятая рама)


(10/10/2016)

  • НАЗАД, ГДЕ Я НАЧАЛ СНОВА = \
  • -Я все еще получаю P0300 (несколько случайных пропусков зажигания в цилиндре)
  • + Машина работала нормально, однако через несколько минут у меня началась потеря мощности, и в салоне пахнет несгоревшим топливом.
  • -Послал машину (3 угловых гаража) экспертам nissan и после часа диагностики они сказали, что A / F не правильно читает.
  • = Купил 2 кислородных датчика кислорода
  • -После их установки АВТОМОБИЛЬ ЗАВЕРШАЕТСЯ, ЧЕМ УМЕР. когда я пытаюсь включить машину: -1-й раз она заводится, потом сильно тормозит и отключается через несколько секунд - второй раз она запускается и сразу же умирает (кажется, что топливо отключается) -3-й раз просто заводится и это не начнется.

    (Я заменил топливный насос, и это та же проблема) Это действительно премьер. Я тоже вернулся, вернул старые датчики O2 и ничего, такая же проблема. -У if it was the NATS, it would only crank but not start at all.меня был разговор с сотрудником от дилера Nissan, и он сказал: « И я могу завести машину в первый раз, но она работает на холостом ходу, затем она сразу же отключается. Я остановился на этом проекте = \ но я не сдаюсь>: D


(9/10/16)

  • -Все ли свечи зажигания загрязнены газом O_O WTF?
  • = Проверено сопротивление форсунок и все они на 17 Ом Ом

(9/9/16)

  • - Мощность двигателя автомобиля медленно снижается, он ощущается на 30% мощности
  • + Заменена кошка с прямыми трубами (такая же мощность без улучшения)
  • + Заменен клапан PCV
  • = Проверено Все катушки с мультиметром при 200 кОм Ом \

(катушка 1) + 1, -3: 123,4 Ом / -1, + 2: 1,5 Ом

(катушка 3) + 1, -3: 122,9 Ом / -1, + 2: 1,5 Ом

(катушка 5) + 1, -3: 124,1 Ом / -1, + 2: 1,4 Ом

(катушка 2) + 1, -3: 1 Ом / -1, + 2: 1 Ом (неисправная катушка?)

(катушка 4) + 1, -3: 122,7 Ом / -1, + 2: 1,4 Ом

(катушка 6) + 1, -3: 122,3 Ом / -1, + 2: 1,6 Ом

  • + Проверено сжатие двигателя при 190 PSI (все цилиндры)
  • = Сейчас проверяю топливные форсунки

(9/2/16)

  • + Заменены все катушки и машина на холостых

(7/30/16)

  • + Проверили автомобиль на предмет утечки и обнаружили, что каталитические нейтрализаторы плохие и снижают производительность автомобиля.
  • -От утечки масла рядом с каталитическим нейтрализатором, и это вызывает пары внутри автомобиля.
  • -Стартер поехал на машине плохо, нужна замена
  • + Заменил стартер и машина включается с первым кривошипом :)

(7/21/16)

  • = Я читаю Руководство ЕС для этих автомобилей до 5 утра, и в процессе поиска и устранения неисправностей рекомендуется покачивать / встряхивать кабели.
  • + Я немного передвинул кабели вокруг машины и попытался включить ее. (И ЗАПУСК АВТОМОБИЛЯ!) Мне сказали, что, возможно, газовый насос неправильно читает газ.

    Так что я все еще пытаюсь выяснить, могло ли помочь движение кабелей? Из-за короткого замыкания кабелей, что не приводит к включению двигателя. Или газовый насос неправильно читает газ, и ему просто нужно больше газа Lol ~. Так как автомобиль спасен и был задним концом, это могло испортить показания бензонасоса.

  • -Однако я все еще получаю низкие колебания оборотов. Мне также предложили купить SeaFoam и заполнить бак для очистки двигателя.

  • -Теперь я получаю P0300. Так что теперь мне нужно продолжать вести машину, пока я не получу дополнительные коды или коды P0335 не вернутся.
  • -И наконец мне нужно исправить утечку выхлопа

(7/20/16)

  • + Проверено на наличие свечей и свечей зажигания
  • = Я добавил больше бензина в машину, чтобы убедиться
  • = Заправки бензонасоса, мы слышим, что он включается (моему отцу удалось дважды включить машину, затем она выключилась; мы попытались запустить ее снова, и она только проворачивается. Поэтому я все еще думаю, что здесь происходит короткое замыкание что не позволит машине включиться = \

(7/17/2016)

  • + Заменили 2 датчика распредвала, чтобы проверить их на новую батарею, которую я только что купил. и никаких результатов, автомобиль продолжает крутиться

  • = Я пошел к дилеру Nissan и спросил одного из их техников, и они сказали, что это может быть одна из трех вещей: корпус дроссельной заслонки, датчики или компьютер. Так что теперь я определенно думаю, что это что-то электрическое.


(7/2/2016)

- Поэтому, прежде чем я продолжу делать другие диагнозы, я определенно проверил батарею с помощью мультиметра, и я получаю только около 10 вольт, когда я предполагаю, что получаю 12,6 вольт

  • - Датчик внутри моего 350z также отмечает 10 вольт
  • = Я решил проверить на паразитную батарею с помощью мультиметра, отсоединив отрицательный кабель, и я получаю .56 ~ .80 ~ ампер, так что ничто не разряжает батарею.

    - = Мне, возможно, придется приступить к замене батареи, прежде чем я продолжу диагностику. [И спасибо за ваши добрые ответы, я надеюсь выяснить эту проблему, так как она сложная, в противном случае мне придется диагностировать ее в профессиональном магазине = \]


(6/30/16)

  • + Заменен датчик коленвала
  • = Я зарядил машину перемычками от другой машины
  • + После 2-й попытки машина ЗАПУСКАЛАСЬ
  • = Я должен был поддерживать его на высоких оборотах, чтобы он включался
  • -Автомобиль отключен на низких оборотах :(
  • -Машина не заводится
  • -Игла RPM не вращается при проворачивании
  • + OBD2 выбрасывает код: P0335 Опять же, хотя я заменил датчик положения коленвала

Похоже, что батарея не дает достаточно энергии, чтобы заводить машину.
Пожалуйста, помогите; (Я пытаюсь починить эту машину, чтобы можно было поработать
(Список дел: Попробуйте другую батарею или датчики распредвала?

-Также автомобиль работает из-за утечки воздуха, так как я чувствую запах выхлопных газов, когда я нахожусь на дороге в салоне

2003 350z заводится, но VQ35DE не запускается

Вот моя короткая история:

  • Маховик и сцепление установлены 1 месяц назад = Автомобиль работал нормально
  • + Добавлен шатун = автомобиль работал нормально

  • -Автомобиль начал отключаться во время движения

  • = Автозона проверила батарею и все нормально.
  • + Поменял свечи зажигания и масло поменял не много ездил на машине
  • = Нет проблем при запуске автомобиля
  • -Автомобиль начал отключаться на нейтрали чаще.

    При включении автомобиля обороты снижаются до 500, время от времени он слегка колеблется, а затем возвращается к 500.

  • + Я почистил датчик MAF специальным спреем = Машина работала нормально

  • (в тот же день) -Настроенный шланг клапана PCV был сломан в задней части двигателя, поэтому я подключил его к впускному отверстию, и машина работала нормально, = Автомобиль начал нормально

  • (в тот же день) - Производительность автомобиля ухудшается после подсоединения этого шланга PCV
  • -Авто закрывается во время вождения, не заводится :( Только заводит. = Мой отец разбрызгивал бензин в корпус дроссельной заслонки, пока я пытался его запустить, и ничего. Он продолжает вращаться. Бензонасос звучит так, есть 1/4 бензина на баке, все электрические стеклоподъемники / звуковая система / автомобильные фары работают нормально.
  • Проверен блок предохранителей, и все они выглядят нормально = машинных кодов нет (я заметил, что что-то должно разрядить аккумулятор, потому что я должен передать заряд на аккумулятор, чтобы автомобиль получил 12 вольт)

Le0
источник
5
Очень подробный вопрос ... Бьюсь об заклад, проблема по-прежнему заключается в датчике положения коленчатого вала. Учитывая, что он прерывистый, говорит мне, что он электрический по своей природе. Получение истинного показания давления топлива наверняка уменьшит расход топлива. Здесь может быть несколько проблем, одна из которых касается другой. Вы проверили схему для CPS? Вы должны проследить его по всему маршруту, чтобы убедиться, что сигнал чистый. Я сомневаюсь, что это сам датчик, но если чистый сигнал не проходит, вы получите те же результаты, что и плохой датчик. Это может быть заземление где-то вдоль линии.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
еще раз проверьте зазор датчика CKP и поместите на него прицел на ecm и на датчике.
Бен
Я предполагаю, что вы проверили все легкие вещи (?) Как аккумулятор, уровень масла, пробки ... Хотя это не звучит так, как будто это основные проблемы, это не повредит проверить, и это может помочь в последующей диагностике ,
Cullub
Да, я сделал все основы, и все они в порядке.
Le0
1
Если автомобиль не устанавливает никаких других кодов, кроме p0300. Вы должны инвестировать в многоканальную область или какое-либо устройство регистрации данных. Узнайте, что происходит сначала, потеря искры или импульс инжектора? Тогда работай задом наперед.
Бен

Ответы:

4

Могут быть растянутые цепи привода ГРМ или проблема с зубчатым колесом vvt, натянутые цепи будут давать неправильные показания между датчиком кулачка и датчиком кривошипа (по существу, двигатель не работает) и, как правило, не будут запускаться после растяжения до дальнего расстояния, если корреляция между cps и датчиком кривошипа, если отличается, я думаю, 5 секунд машина не заводится

Также может быть слабый сигнал в цепи стартера, например, плохое заземление стартера, если оно было снято, или поврежденная проводка или внутренняя неисправность самого стартера.

Второе более вероятно, если это код положения коленчатого вала, а не код датчика положения кулачка.

Трент
источник
Спасибо, это был свободный заземляющий кабель! однако машине по-прежнему не хватает мощности, и в салон
попадают
2

Если вы чувствуете выхлоп в салоне, это не из-за утечки воздуха, а из-за утечки. У вас могут возникнуть некоторые проблемы, если ваша утечка до датчика O2 в вашей выхлопной трубе. Ваш ECU подумает, что в смеси слишком много воздуха, поэтому вы разбогатеете и запустите двигатель, чтобы он не запустился. Проверьте датчик кислорода и проверьте наличие утечек выхлопных газов, используя распылитель и мыльный раствор. Надеюсь, это поможет!

Дэн Зехнер
источник
1

Я так и думал ... Некоторое время назад столкнулся с тем же: на 2.5L есть отзыв о преждевременных сбоях в работе кулачка и датчика поворота коленчатого вала, и он выглядит как те же датчики. Новые имеют металлическую оболочку, а не все пластиковые.

Оказывается, есть и отзыв о '03 350Z:

http://www.dealerrater.com/recalls/Nissan/350Z/#2003

Нижняя часть списка:

2003 Nissan 350Z Напомним

Затронутый предмет: ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Дата объявления: 19.11.2003

Описание отзыва:

НА НЕКОТОРЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ ПАССАЖИРА ДИСТАНЦИОННАЯ ПЛАТА ДЛЯ ДАТЧИКА ПОЗИЦИИ КРЕНКА ИЛИ КАМЕРНОГО ПОЗИЦИИ МОЖЕТ ИМЕТЬ НЕПРАВИЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЛДАТА ИЗ-ЗА ДЕФОРМАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ, ВЫЗЫВАЕМОЙ ИЗ-ЗА ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЗУЛЬТАТА РЕЗУЛЬТАТА.

Действие необходимо исправить:

ДИЛЕРЫ ЗАМЕНЯЮТ ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (S) И В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ПЕРЕМЕННЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНИ (S). ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩИЕ В ПРЕДЫДУЩЕЙ КАМПАНИИ ПО ОТЗЫВУ, 01V357, ТАКЖЕ ВКЛЮЧЕНЫ В ЭТУ НОВУЮ КАМПАНИЮ. ДАТЧИКИ ЗАМЕНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ЭТОЙ КАМПАНИИ, ТАКЖЕ ЗАТРАГИВАЮТСЯ. УВЕДОМЛЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА НАЧИНАЛОСЬ 22 ДЕКАБРЯ 2003 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ ДОЛЖНЫ СВЯЗАТЬСЯ С NISSAN НА 1-800-647-7261 ИЛИ INFINITI НА 1-800-662-6200.

Похоже, что по крайней мере стоило бы позвонить и посмотреть, получит ли ваша помощь отзыв.

s1ns3nt
источник
2
Спасибо, но я пошел к дилеру, и они посмотрели мой VIN, но к сожалению этого отзыва не было. Я уже заменил датчики распредвала и кривошипа и ничего.
Le0
0

У меня была такая же проблема на моем 03 350z. Я случайно вытащил датчик массового расхода воздуха и очистил металлические зубья ацетоном, и он остановил потерю мощности. Моя машина делала то же самое, не ревела и имела плохие характеристики. Теперь это здорово. Не тампоны, где он подключается, а там, где воздух проходит во впускной трубе перед дросселем и после воздушного фильтра.

Пол Ситтон
источник
Хотя я не мог больше согласиться с чисткой нагревательного элемента в MAF, использование электронного или очистителя MAF было бы гораздо лучшим способом. Ацетон будет работать только персиком, но способ доставки (ватный тампон или что у тебя) может повредить сенсор. Вы должны быть очень осторожны (помимо того, на что способны большинство людей), чтобы сделать это без ущерба. Спрей на чистящее средство будет работать так же хорошо, без физического контакта.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2