По каким причинам некоторые двигатели более подвержены отказу прокладки головки блока цилиндров? Так устроены и распределены каналы для охлаждающей жидкости и масла? Например, Subaru печально известен утечками в прокладках головок.
head-gasket
amphibient
источник
источник
Ответы:
Несколько главных вещей, о которых я могу думать ....
Более высокое давление в цилиндре создает большую нагрузку на кольцо сгорания.
Детонация / предварительное зажигание / пинг, особенно в двигателях с высокой степенью сжатия или принудительной индукцией, может привести к выбросу кольца сгорания.
Деформированная ГБЦ, как правило, из-за перегрева.
Порты непосредственной близости. Между портами недостаточно материала прокладки, что делает прокладку более слабой.
недостаточное усилие зажима на головке - болты / шпильки головки.
источник
Я могу прокомментировать subaru часть вашего вопроса. Subaru поддерживает двигатель типа «боксер», однако есть один недостаток в том, что поршни стреляют горизонтально: гравитация играет против вас в долгосрочной перспективе. Когда вы думаете о поршнях, которые стреляют горизонтально, и обнажении колец, общем износе впускных и выпускных клапанов, утечках охлаждающей жидкости, это создает нагрузку на теперь полностью вертикально установленную прокладку головки. Вот почему прокладки головок выходят из строя с более высокой частотой вращения в двигателях Subaru Boxer. http://kentbrothersautomotive.com/an-explanation-of-common-subaru-head-gasket-problems/
источник