Это 1999 Dodge Ram 1500 4x4, Laramie SLT, автоматическая коробка передач, 5,9-литровый двигатель Magnum и кабина экипажа (222 тыс. Миль).
Кажется, что есть некоторые утечки прокладки головки, поскольку есть некоторое горение хладагента. У меня есть только основные столярные инструменты, ничего особенного, и я бы хотел заменить прокладки головок. Я ищу пошаговое руководство о том, как их заменить (насколько это возможно для конкретной модели), и инструменты / материалы, которые мне нужны для этого, если на самом деле я могу сделать это дома.
engine
dodge
replace
head-gasket
Дж. Муссер
источник
источник
Ответы:
Электронные руководства по ремонту автомобилей Auto Zone можно найти здесь: http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideMain.jsp
Вам нужно будет создать учетную запись, ввести свой автомобиль и развернуть. Любопытно, что он не найден непосредственно под «Двигателем», но когда он там окажется, если вы посмотрите на левую панель, вы увидите пулю «Головка цилиндров». Полный список инструкций и диаграмм можно найти, если щелкнуть там, а затем прокрутить вниз. (Это может занять несколько попыток; не интуитивно понятный интерфейс).
Я не уверен, является ли эта ссылка конкретной учетной записью, но попробуйте это (после входа в систему); http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0996b43f80394e5c
Если вам нужно больше диаграмм и вы готовы платить за них, есть также http://alldatadiy.com .
источник
Это не очень сложная работа, но она требует немного заботы и внимания. Это скорее общее руководство, так как я не знаю деталей двигателя Ram ...
инструменты
Обработать
Отключите аккумулятор.
Начните с слива охлаждающей жидкости - сохраните и утилизируйте ее надлежащим образом, не допускайте попадания ее в водотоки или на землю, особенно если у вас есть домашние животные, поскольку она токсична для животных.
Снимите верхние шланги охлаждения. Снимите серпантин / генератор переменного тока / ремень (и) вентилятора. Снимите крышку (и) клапанов и кожухи / крышки цепей.
Отсоедините электронные датчики, провода свечей зажигания и топливопроводы.
Заблокируйте коленчатый вал в нужном положении (опять же, в руководстве следует указать, как работает ваш двигатель), и отметьте его положение, распределительный вал и ремень / цепь. Снимите камбел / цепь.
Снять впускной и выпускной коллекторы.
Дважды проверьте, что ничего не осталось прикрепленным к головке (ам).
Ослабьте болты в порядке, указанном в руководстве.
Удалите болты головки, затем поднимите головку прямо.
Отнесите головы в механический цех и проверьте их на плоскостность. Счистите старую головную повязку с блока. Если это двигатель с мокрым вкладышем, будьте очень осторожны, чтобы не повредить вкладыши.
В этом случае переоборудование производится в обратном порядке. Убедитесь, что распределительный вал выровнен с отметками, которые вы сделали перед установкой головки. Используйте новые болты с головкой и затяните их в порядке, указанном в руководстве - это часто будет странной последовательностью, включающей затягивание с определенным крутящим моментом, затем снова вращение до более сильного крутящего момента, и часто вращение снова, поворачивая дополнительный 1 / 4 хода или аналогичные.
Проверяйте и перепроверяйте время при установке ремня / цепи. Поверните его вручную на пару оборотов и убедитесь, что метки все еще совпадают. Переоборудуйте все остальное. Проверьте все это снова и долейте охлаждающую жидкость. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до температуры, часто проверяя на предмет неисправности.
Возможно, вам понадобится повторно затянуть болты с головкой после определенного пробега, но опять же в руководстве это должно быть указано.
источник