Я езжу на Chrysler 300M 1999 года, двигатель V6 3.5L. Я собираюсь начать ремонт замены водяного насоса. Я обнаружил, что водяной насос приводится в действие от ремня ГРМ, а не от одного из двух ремней вентилятора спереди. Это явно усложняет ремонт. В чем преимущество снятия его с ремня ГРМ? Почему так устроено?
источник
Я думаю, что основной причиной этого является удобство. Это простое место для запуска водяного насоса. Если вы протянете его к ремню вентилятора, это будет мешать ремню ГРМ при выполнении этого, или это будет действительно неловкий беспорядок, пытающийся обойти это. Вторая причина заключается в компактности. Когда водяной насос застрял в стороне, он физически делает двигатель короче, а это означает, что он немного облегчит отверстие, которое находится в отсеке двигателя.
В большинстве двигателей с верхним распредвалом, использующих ремень ГРМ, этот метод используется для привода водяного насоса. Так было сделано давно.
С другой стороны, поскольку вы заменяете свой водяной насос, замените ремень ГРМ и все натяжители, которые могут быть там. Нет смысла разбирать его на расстоянии нескольких тысяч миль, чтобы сделать это. Это было бы тем же аргументом в пользу того, чтобы сделать водяной насос, когда вы делаете ремень. Это всего лишь дешевая страховка, и это лучше, чем делать одну и ту же работу дважды.
источник
Исторически водяной насос находился в передней части двигателя в непосредственной близости от радиатора автомобиля, когда автомобили в основном имели задний привод. Нет никакого реального преимущества с сегодняшними транспортными средствами, но они продолжают быть в передней части двигателя. Использование ремня ГРМ для привода водяного насоса обеспечивает компактность в передней части двигателя. Некоторые автомобили специального назначения имеют выносные или дополнительные водяные насосы.
источник
Защелкнув ремни генератора и водяного насоса в прошлом, я чувствую, что наиболее вероятной причиной является безопасность двигателя. Если это двигатель без помех, привод ремня ГРМ водяного насоса обеспечивает безопасное отключение двигателя в случае обрыва ремня водяного насоса. Таким образом, вы просто заменяете ремень ГРМ, а не восстанавливаете двигатель после его перегрева.
источник