Бег с прямой водой как охлаждающая жидкость летом. Это нормально?

Я росла, промывая охлаждающую жидкость дважды в год. Весной вы сливаете антифриз и наполняете его прямой водой на лето. Осенью вы сливаете воду и добавляете смесь антифриз / вода 50/50.

Я слышал (от сотрудника автосалона), что при работе только на воде может произойти перегрев. Клерк также сказал, что антифриз предотвращает образование коррозии и отложений, а также очищает систему охлаждения.

Несмотря на годы использования воды летом, у меня никогда не было проблем, которые явно были связаны.

Нужно ли начинать использовать антифриз даже летом?

Я слышал (от сотрудника автосалона), что при работе только на воде может произойти перегрев.

Ну, это не правда. Вода не является причиной перегрева. Ваша смесь охлаждающей жидкости (в любой пропорции) и радиатор работают вместе, чтобы избавиться от тепла . Если не жарко, вы не перегреетесь. Однако, когда он горячий, охлаждающая жидкость может поглощать тепло только до точки кипения.

Вот краткий обзор системы охлаждения высшего уровня:

1. Охлаждающая охлаждающая жидкость находится в контакте с металлом горячего двигателя.
2. Тепло передается от металла двигателя к жидкому теплоносителю, нагревая его.
3. Горячая охлаждающая жидкость подается к радиатору, освобождая место для охлаждающей жидкости в двигателе.
4. Горячая охлаждающая жидкость соприкасается с металлом охлаждающего радиатора, охлаждая его.

Жидкостное охлаждение требует максимально возможного контакта между металлом и жидкостью для наиболее эффективной теплопередачи. Проблемы возникают, когда охлаждающая жидкость приближается к точке кипения: начинают образовываться пузырьки пара, особенно на горячих металлических поверхностях. Каждый из этих пузырьков является менее эффективной точкой теплопередачи. Это означает, что меньше тепла покидает двигатель, то есть более горячий двигатель, больше точек, где будут образовываться пузырьки, повторяющиеся до тех пор, пока пар не начнет выходить из капота.

Итак, одна из ваших основных целей при сборке полезной системы охлаждения заключается в том, чтобы обеспечить высокую температуру кипения охлаждающей жидкости во избежание высокой температуры. Температура кипения воды 100 C = 212 F. Straight этиленгликоль в точке кипения находится 197,3 С = 387 F. Конечно, вы не должны использовать прямую этиленгликоля в радиаторе либо для ради эффективности .

Клерк также сказал, что антифриз предотвращает образование коррозии и отложений, а также очищает систему охлаждения.

Это зависит от продукта. Довольно много охлаждающих жидкостей на сегодняшнем рынке будет препятствовать коррозии и минимизировать отложения . Некоторые, такие как Water Wetter , на самом деле увеличат способность системы охлаждения отводить тепло.

Несмотря на годы использования воды летом, у меня никогда не было проблем, которые явно были связаны.

Просто помните, что отсутствие доказательств не обязательно указывает на отсутствие явления.

Нужно ли начинать использовать антифриз даже летом?

Как всегда, это твоя машина. Вам нужно сделать звонок. Я не могу быть обеспокоен, чтобы вымыть свою охлаждающую жидкость только, чтобы изменить это от зеленого, чтобы очистить. Когда он грязный, я смываю его, не раньше.

ПРИМЕЧАНИЕ: я знаю, что система радиатора под давлением меняет физику с этого простого объяснения «точка кипения и не выше». Это разумное приближение первого порядка для целей обсуждения.

РЕДАКТИРОВАТЬ: @ Paulster2 был достаточно любезен, чтобы опубликовать фотографию того, что происходит с водяным насосом, когда он работает с прямой водой без предотвращения коррозии охлаждающая жидкость + вода

Я утверждаю, что тот, что слева, больше не может считаться насосом.

Этиленгликоль , основной ингредиент автомобильного антифриза, имеет более высокую температуру кипения при смешивании с водой, чем одна вода. Где бы вы ни жили, держу пари, это не Аризона или Техас. Паровые пустоты - отстой, вам не нужно ничего в вашей системе охлаждения. Антифриз также содержит ингибиторы коррозии. Могу поспорить, у вас нет жесткой воды, либо.

Если вы будете искать в Google воду и антифриз зимой или летом, вы не найдете поддержки для водопровода для чего-либо, кроме испытаний под давлением. Абсолютно не используйте обычную воду в течение длительного периода. Это вызовет больше проблем. Антифриз помогает предотвратить коррозию и способствует охлаждению в теплую погоду лучше, чем прямая вода.

Вода едкая. Вы сократите срок службы двигателя, если не добавите антифриз. Антифриз, помимо всего прочего, также действует как ингибитор ржавчины. Да, вы можете бегать по прямой воде, но ваша точка кипения охлаждающей жидкости будет ниже, и вы разрушите внутреннюю часть вашего двигателя и разрушите свой водяной насос.

Когда дело доходит до охлаждающей жидкости. Не рекомендуется использовать 100% воду или этиленгликоль. Производители (в данном случае Ford) рекомендуют, чтобы концентрация охлаждающей жидкости не опускалась ниже 40% или превышала 60%. Это может привести к повреждению деталей, и они не будут функционировать должным образом.

Смесь 50/50 обеспечивает защиту от -37С (-34F) до + 129С (265F). Хорошо в пределах безопасной эксплуатации

Сравните со свойствами компонентов отдельно.

100% H2O-вода: Точка замерзания 0C (32F) Точка кипения: 100C (212F) Примечание. При увеличении или уменьшении давления воздуха температура кипения также изменяется. Например, изменение высоты.

100% антифриз:

         Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)  

Я не покупаю немного о перегреве, кроме, может быть, возможно, серьезного обслуживания или большого количества остановок и пробок (я сам, если мне придется доливать воду летом, я делаю это), но я бы беспокоился о коррозии и отложениях , Дистиллированная вода позаботится о последнем, но для первого я бы использовал какой-то защитный продукт, даже если бы только для душевного спокойствия. Летом охлаждающая жидкость или антикоррозийная добавка.

Вода не вода. В зависимости от того, где вы живете, вода содержит растворенные соли, которые откладывают накипь и сокращают срок службы таких компонентов, как жертвенные предметы, такие как корпуса термостата. Сказав это, здесь, в западной Австралии, температура часто превышает 120F в тени. Я всегда использовал дождевую воду, собранную в детском бассейне, а не через металлическую крышу или водосточную трубу. Другой старый трюк с кустарником - это замочить 200 дешевых пакетиков в горячей воде. Остудить, затем процедить через очень мелкое сито и добавить в радиатор. Загляните внутрь старого эмалированного или легированного чайника. Никогда не разъедают они! Просто заменил мой радиатор через 38 лет. Говорит все это не так.

Очень простой ответ, несмотря на то, что все остальные говорят. Если вы живете в жарком штате, скажем, в Техасе или Аризоне, я бы использовал не менее или не более 70% воды, 30% охлаждающей жидкости летом и 50/50 зимой! Если это более холодное состояние, такое как Колорадо или Монтана, я бы изменил его на зиму, так как 70% охлаждающей жидкости и 30% воды и 50/50 летом! Это ваш выбор, но лично я бы сделал 50/50 год, если в вашем штате не будет 110 лет и -5 зим, если это произойдет, то следуйте приведенному выше примеру!