Как вы говорите, когда пришло время заменить кассету?
Существуют ли какие-либо специфические схемы износа зубов, на которые следует обратить внимание, или симптомы, характерные для изношенной кассеты?
mountain-bike
cassette
wear
Нейт Коппенхейвер
источник
источник
Ответы:
Без опыта или очевидного повреждения, кассетный датчик, такой как у Rohloff, или пробег, ваши лучшие варианты для решения, когда заменить кассету. Для меня хорошее правило было:
То есть я меняю свою цепь каждые 1200-1500км. Я меняю кассету на 5-й раз, когда я меняю цепь. И я меняю кольцо цепи каждый раз, когда меняю кассету.
Это пример явно изношенной цепочки.
Это пример изношенной кассеты.
источник
Модель износа, которую я обычно замечаю, состоит в том, что зубы становятся более заостренными или имеют форму крючка. Кроме того, Rohloff создает инструмент под названием HG-Check для зубьев Shimano. Не уверен, что это работает для других брендов.
Основные симптомы, которые я заметил, - это пропуск задней цепи и плохое смещение задней части. Однако эти симптомы имеют несколько причин, поэтому вы должны исключить их, прежде чем тратить деньги на новую кассету. (Например, эти симптомы могут указывать на проблемы с цепью, кабелем и переключателем.) И иногда может потребоваться только заменить одну или две шестерни, а не всю кассету.
Основным ключом к сроку службы кассеты является поддержание чистоты и смазки цепи.
источник
РЕДАКТИРОВАТЬ: этот ответ использует крайний пример, возможно, безответственный, я признаю, но который попытался изложить некоторые вещи, которые я думаю, являются обоснованными соображениями относительно задаваемого вопроса:
Я не имел и не рекомендовал бы измерять износ кассеты, но цепи.
Если вы вставили новую цепь с кассетой, и она не пропустила, кассета в порядке, даже если зубы немного тоньше, чем новые. Это возможно, если вы часто меняете цепь, всегда на новую: тогда кассета изнашивается медленно, но зубы никогда не деформируются, как скаты (зубы акулы). Я подробно остановился на этом в другом ответе: /bicycles//a/7880/2355
Конечно, когда зубы настолько тонкие, что они заостренные или их ширина значительно уменьшена, возможно, пришло время преобразовать кассету в набор сюрикенов ниндзя (шутка).
Могут быть проблемы с индексацией передач, если вы являетесь поклонником сверхточного переключения, но это, как правило, не является большой проблемой, и, насколько я знаю, не наносит ущерба другим частям системы переключения, по крайней мере если нет необходимости заставлять рычаг смещаться вверх (можно натянуть шкивы - обычно это не так).
Наконец, правильный способ измерения износа ЦЕПИ - это расстояние между штифтами, которое должно составлять ровно полдюйма для каждой последовательной пары штифтов. Это можно измерить двумя способами:
Просто для справки, это текущая фотография моего велосипеда с внутренним редуктором и, конечно, более 25 тысяч километров с оригинальной шестерней. Я, должно быть, использовал на нем восемь цепей, всегда заменяя их измерением, либо с помощью датчика, либо линейки. Работает без проблем (без пропусков, без падений, без ощущения помола). Это слишком много, я рекомендую не заходить так далеко. Я заплатила сама давным-давно.
источник
Я согласен с комментариями, в которых говорится, что износ цепи влияет. Но не забудьте проверить после замены цепи на пропуск. Наденьте цепь на винтики, которые вы используете чаще всего, и энергично нажимайте на педали. Будет очевидно, если кассету нужно заменить.
источник
Есть еще одна причина, которая не была упомянута - задняя ступица использует храповой механизм, который захватывает колесо в одном направлении и позволяет ему свободно вращаться (вбок) в другом.
Там будет два или более из этих подпружиненных «крыльев», называемых собачками, которые захватывают зубы внутри корпуса или колеса свободного хода, отсюда и звук щелчка. В некоторых случаях из-за дефектных частей или плохой сборки храповое устройство может не работать (например, застрявшая пружина, отсутствующая или сломанная защелка или сломанные зубцы храпового механизма). Тогда вы получите пропуск в трансмиссии, но сама цепь не перепрыгивает через зубы и не пытается переключить передачи. На самом деле вы вообще не увидите скачок цепи. Пропуск - это когда собачки двигаются одновременно, пока они снова не защелкнутся на храповике.
источник