Новое в велосипедной езде. Вопросы по настройкам и обновлениям

33

Я только что получил свой самый первый велосипед. В 30 лет я никогда не ездил на велосипеде. Я вошел в Walmart, купил самый красивый на вид горный велосипед, который только мог найти, - 26-дюймовый мужской горный велосипед Havoc.

Моя первая неделя была ужасной. Попытка балансировать на велосипеде, несколько раз упасть и т. Д. На второй неделе я чуть не умер бы от усталости от поездки на 400 метров. Теперь, примерно через 6 недель, я с легкостью делаю около 5 миль в день.

Из многих комментариев здесь и на YouTube я понял, что действительно использую кусок металла начального уровня. У меня есть планы огромного апгрейда, но, пока я учусь строить выносливость, разбираясь в мелочах, увеличивающих скорость и т. Д., Есть ли какие-либо советы о том, что я могу сделать прямо сейчас, чтобы модернизировать этот нынешний велосипед, чтобы сделать его более эффективным? Что-нибудь, что я должен рассмотреть, сделать что-нибудь? Любые полезные советы и т. Д.

Спасибо.

Сей Куйину
источник
1
Базовый спидометр может увеличить вашу скорость, если вы используете его, чтобы немного подтолкнуть себя во время езды. Установите чуть более высокую скорость цели и старайтесь придерживаться ее. Я использую свою, чтобы попытаться «держаться выше 10 км / ч на холмах» (да, это круто). Получить самый простой с легко читаемыми числами.
Генри Крун
6
Твой велосипед в порядке. Хуже всего проблема у вас есть ваш кадр может быть слишком тяжелым. И шины могут быть не очень хорошими. Но если вы приобретете новые шины, ваш текущий мотоцикл должен быть в порядке. Обновляйте только до более легкой рамы, если это действительно становится проблемой.
JakeGould
15
Убедитесь, что ваш текущий велосипед правильно отрегулирован по высоте сиденья. Я очень сомневаюсь, что Wall-Mart сделал что-то близкое к правильному. Большинство новых велосипедистов окажутся слишком низко, если им не поможет кто-то знающий. Сидя над сиденьем, положив одну ногу на педаль, опущенную до упора, ваша нога должна быть почти полностью вытянута. Сделайте небольшие корректировки по мере необходимости. Если ваше место не на нужной высоте, его установка, вероятно, будет иметь наибольшее значение в том, как вы едете.
Брэдли Аффнер
Кроме того, я не должен продвигать бренды, а взять что-то под названием NanoProtech и поместить это в вашу сеть. Это орехи. Это похоже на то, что байк сам включается потом.
Страж
1
Попробуйте покататься на других типах велосипедов, прежде чем осесть. Или спросите коллег по работе или соседей или семью. Подумайте о том, чтобы купить подержанный велосипед по дешевке, просто чтобы испытать различные стили, прежде чем набрасывать много денег на более хороший велосипед.
Кригги

Ответы:

3

Я собираюсь повторить некоторые из текущих ответов, но мне нужно добавить кое-что.

Во-первых, я склонен согласиться с теми, кто говорит: «Берегите свои деньги на новый велосипед, не улучшайте свой текущий».

Хороший велосипед можно купить примерно за 400 долларов. Может быть, немного меньше, может быть, немного больше. Все это зависит. Но правда в том, что вы даже не знаете, что вы хотите на велосипеде. Не торопитесь, чтобы узнать это.

Теперь я установил цену в $ 400, исходя из своего региона. Но для обычного, случайного гонщика наступает момент уменьшения прибыли. Да, велосипед за 400 долларов будет намного лучше, чем ваш велосипед за 75 долларов. Но если вы не очень серьезно настроены, то 800 долларов не будут сильно отличаться от тех, которые стоят 400 долларов (есть различия, но обычно они не имеют значения).

Когда вы идете, чтобы купить велосипед, идите в местный магазин велосипедов. Они будут знать, как настроить вас (надеюсь). Они должны измерить ваш внутренний шов, длину руки и рост (и, возможно, некоторые другие измерения), а затем предложить вам велосипед правильного размера.

Независимо от того, модернизируете ли вы или покупаете новый велосипед, вот важные вещи, которые нужно искать (для вашего удобства).

  • Шины : супер важно. Нлобные внедорожные шины сосут на дороге! Дорожные пятна ужасны на грязных тропах. Обязательно приобретите шины, которые соответствуют поверхности, на которой, по вашему мнению, вы будете кататься чаще всего.
  • Сиденье : Убедитесь, что вы нашли подходящее. Это может быть неловкий разговор, но ваш вес должен составлять кости, чтобы сидеть, а не щека, чтобы сидеть, и, конечно, не орехи, чтобы сидеть.
  • Огни : Проверьте местные законы об этом также, но это чертовски хорошая идея иметь надлежащие огни, если вы собираетесь ездить на велосипеде вообще в полдень.
  • Педали и ручки : они являются последними в списке, потому что они действительно должны были быть рассмотрены, когда вы купили велосипед. Ручки должны быть удобными и обеспечивать полный диапазон движений. Педали должны соответствовать обуви, которую вы ожидаете носить. Высота сиденья также должна быть отрегулирована так, чтобы ваши ноги вытягивались почти до точки, в которой они фиксируются, но не настолько, чтобы они фактически блокировались. Когда вы находитесь на «вершине» своего удара, ваши ноги должны подниматься и не должны выпирать.
coteyr
источник
39

Оставьте свой текущий велосипед в покое, сэкономьте деньги на замену велосипеда.

Чтобы внести существенные изменения в текущий мотоцикл, вам, вероятно, придется потратить значительную часть первоначальной цены покупки и столкнуться с серьезными головными болями, выясняя совместимость компонентов. Оставьте оригинал и продайте его, когда получите новый велосипед.

Если вы хотите потратить немного денег на то, чтобы сделать велосипед более приятным, посмотрите на некоторые предметы одежды или аксессуары.

Несколько обновлений:

Одним из изменений, которое вы могли бы рассмотреть, является замена шин на шины, более подходящие для поверхностей, на которых вы катаетесь. То есть, если вы едете по тротуару или плоскому гравию хорошего качества, вам подойдут полуглянцевые шины. Вам не нужно приобретать дорогие шины, за умеренные цены все будет в порядке.

Содержите трансмиссию в чистоте, смажьте и отрегулируйте должным образом, чтобы продлить срок службы звездочек и цепи и сохранить их максимально эффективными.

Ардженти Аппарат
источник
11
Concur - ездите на текущем велосипеде, пока что-то значительное не изнашивается. Попрактикуйтесь в обслуживании, но не покупайте «апгрейды» для того, что мы обычно называем «BSO». Если у вас 6 месяцев езды на ногах, вы будете в лучшем месте, чтобы узнать, чего вы хотите на велосипеде. Попробуйте и немного взобраться на своем маршруте, даже если он просто маленький. Подумайте, возьмете ли вы когда-нибудь свой MTB для бездорожья.
Criggie
4
«пока что-то значительное не изнашивается» Если велосипед Walmart будет похож на тот, который я купил у Kame-Apart, это будет только через недели ...
Генри Крун
1
В дополнение к этому ответу, который я считаю абсолютно правильным, я бы порекомендовал купить педали и обувь SPD и научиться ездить на них. Велосипеды никогда не продаются с педалями такого типа, и их использование увеличивает КПД гонщика
fixerlt
2
@fixerIt Я не уверен, что есть какое-либо реальное доказательство в поддержку этого утверждения, но давайте не будем вдаваться в это ... Я бы сказал, что, возможно, есть вещи получше, на которых следует сосредоточиться, например, удобная одежда и защита, например, шорты , шлем, перчатки. Чем комфортнее вы, тем приятнее кататься и чем больше вы захотите это сделать; на этом я бы сосредоточился.
T_Bacon
12
@fixerlt - Ммм ... для кого-то, кто настолько нов, что падает, учась кататься, я очень смущаюсь рекомендовать что-то, что фиксирует его ногу на педали (даже если легко выйти из нее).
JohnP
19

Все приведенные ответы верны и хороши. В дополнение к этому, я бы настоятельно рекомендовал сосредоточиться на том, что иногда называют «подгонка гонщика». Это позиция вашего сиденья, стойки сиденья, руля и т. Д. Большой будет высота сиденья относительно длины внутренней части ноги. Вы можете обнаружить, что незначительные улучшения, такие как длина ствола, значительно улучшают ощущение велосипеда. Это сообщит вам о вашем решении позже для вашего нового велосипеда.

часовой
источник
4
+1. Как уже говорили другие ответы, базовый комплект даже на самом дешевом велосипеде очень эффективен. Безусловно, самая большая неэффективность плохо подходит вашему телу.
Грэм
1
+1, когда я покупал новый велосипед в моем местном магазине велосипедов, я попросил менее вертикальную посадку, чем гибрид Evo (плоские рули), который я пробовал. Они поставили одну со стеблем, захлопнувшимся за меня. Я даже не знал, что это то, что вы могли бы сделать, но это сработало: оно дало мне более низкое положение для катания, которое я хотел, больше похоже на дорожный мотоцикл, но без затрат. (Я также выбрал раму XL, чтобы, возможно, поставить планки подальше от сиденья. Возможно, это не был хороший план, не уверен, что мне нравится высокая перекладина.)
Питер Кордес
@PeterCordes Круто. Еще одно отличное обновление - опора на сиденье. Я нахожу это немного волосатым, спускаясь по крутой местности с острым как бритва сидением перед семейными драгоценностями. Нажмите на руль, чтобы откинуть сиденье, а затем снова упасть на заднее колесо.
Страж
1
Это. Что касается высоты стойки сиденья, то, вероятно, самая важная вещь, которую вы можете сделать, и чаще всего она делается неправильно. Мне всегда больно видеть, как люди, стоящие на светофоре, ускоряются, потому что они не понимают, что их место слишком низко.
начальник
1
@cmaster Сегодня утром проснулась жестокая ирония, чтобы найти мой велосипед, украденный из дома. Похоже, еще одна веская причина для ожидания - уровень воровства. Это все равно пойдет. Первый пост на bikes.stackexchange в возрасте, и мой велосипед едет. Отлично.
Сентинел
18

Ваш новый мотоцикл доставит вам много радости. Подождите немного перед обновлением. Вам нужно накопить опыт и знания, и ваш нынешний новый мотоцикл подходит для этой цели .

Это только дополнение к другим хорошим и разумным ответам, которые уже даны. Argenti Apparatus очень хорошо отмечает, что разумной вещью является замена всего мотоцикла, а не его модернизация. Генри Крун прав, с вашим мотоциклом все в порядке , возможно, нужно заменить грубые шины, а остальное в порядке.

Зачем ждать?

Прежде чем вы сможете принять квалифицированное решение о том, какой велосипед вам подходит, вам нужно набраться опыта, катаясь на велосипеде как можно больше. Вам нравятся дороги больше, чем бездорожье? Вам нравятся скоростные спуски или радость от того, что вы оказались где-то вдали от вас исключительно своими силами? Вы хотите нести какие-то вещи или путешествовать легко? Ваша спина в порядке с шустрым жестким хвостовым велосипедом или ваше тело требует полной подвески?

Почему это так важно?

Никто, кроме вас, не может ответить на эти вопросы для себя. Прежде чем вы почувствуете, что можете ответить на них, или даже лучше, когда начнете задавать себе эти вопросы, самое время начать исследования, поговорить с другими гонщиками, побродить по специализированным магазинам и, возможно, подумать об обновлении. В конечном счете, через год, два или пять вы покупаете себе идеальный велосипед для модернизации, и именно в эту минуту вы начинаете задумываться и переходить на него. Как и все.

Моя история

У меня есть около семи велосипедов (я регулярно передвигаюсь и держу велосипед или три везде, где у меня есть возможность прокатиться), и даже самый грязный и самый грязный кусок дерьма стоимостью не более 6 долларов может дать мне удовольствие, когда погода хорошая и я беру это за спин. Получение покупки улучшенного велосипеда само по себе радость, но было бы стыдно, если бы он не позволил вам насладиться хорошей ездой на любом велосипеде, который у вас уже есть!

Павел
источник
10

Между новыми мотоциклами очень мало разницы в эффективности. Большая часть этого иллюзорна. Все шарикоподшипники имеют низкое трение. Все цепные приводы эффективны> 90%. Все велосипеды весят намного меньше вашего тела, так что вес практически не влияет на фактическое время поездки.

Biggy - это шиповатые шины, если они у вас есть - они на самом деле поглощают много энергии. Дорожный, туристический или скользкий рисунок протектора заметно легче. Это не должно быть гладким, это просто должно иметь непрерывную осевую линию. Если ваши шины имеют прерывистые ручки на центральной линии и звучат как джип, когда вы едете, они впитывают энергию.

Однако между нижним уровнем и средним уровнем есть большая разница в качестве. Как говорит АА «Оставьте свой текущий велосипед в покое, сэкономьте деньги на замену велосипеда».

Генри Крун
источник
1
Я согласен, что новые велосипеды, вероятно, не имеют большой разницы с точки зрения эффективности трансмиссии и подшипников и т. Д. Я не согласен, что вес велосипеда не имеет большого значения. Легкий мотоцикл намного легче разгонять и поднимать холмы.
Аппарат Argenti
1
Согласитесь , но предостережение для тонких против бугорков шин: Ваш «горный велосипед» вместо «гастроли» шины не ест несколько% вашей энергию каждый день , но они могут спасти вас спустили (и опоздание) иногда . Для очень грязной дороги (осколки стекла, острый гравий, острый металл) «иногда» может превышать 1 раз в год. И если у вас плохое дорожное покрытие (разбитые, булыжники, ...), дополнительный комфорт с шипованными шинами может стоить того (и защищает ободья колес от вмятин) ... Тем не менее, тонкие антипроколотые шины (с кевларом внутри) или жидкий протектор) может быть лучшим компромиссом, чем бугорки.
user3445853
1
@ user3445853: Центростремительная сила для вращения ваших колес с постоянной скоростью обеспечивается бесплатно благодаря натяжению ваших спиц и прочности на растяжение ваших звездочек / цепей. Космический корабль, вращающийся вокруг своего центра тяжести, в конечном итоге не «исчерпает» момент импульса и не остановится. Ключевым моментом является то, что сила перпендикулярна движению, поэтому работа не выполняется. (работа (энергия) = расстояние до точки силы, произведение векторной точки).
Питер Кордес
1
@DavidRicherby Время разгона незначительно по 2 причинам. Во-первых, энергия, вложенная в более медленное ускорение, точно восстанавливается на следующем холме по инерции, замедляющей замедление. Во- вторых, незначительна , как это только 4% разница во время фазы ускорения. Если вы ускоряетесь до скорости в течение 10% поездки, общий эффект будет равен 0,4% (до восстановления инерции. 0, учитывая, что инерция восстановлена. [4%, потому что я не гонщик]
Генри Крун
2
@HenryCrun & et.al. С уважением, но это все академическая ерунда. Когда ваши ноги убивают вас, и вы устали и хотите пить, вы не поднимаетесь на 4% медленнее по крутому склону с дополнительными 5 кг. Вы выходите, толкаете, садитесь, ругаетесь на себя и на мир, возможно, пинаете пару деревьев без причины и затем меняете свой курс на что-то на несколько килограмм короче и ровнее. Если вы хотите пройти практический тест, положите 5 кг лишнего в рюкзак или возьмите с собой корзины и измерьте разницу во времени. Очевидно, что местность и маневренность усугубляют это в геометрической прогрессии.
Страж
8

Я бы взял его в местный магазин велосипедов для обслуживания.

К сожалению, многие известные компании продают вам то, что мы называем велосипедным объектом. Это в лучшем случае едва функциональный ассортимент деталей. У них хуже буквально смертельные ловушки на колесах, с неправильно установленными деталями (кто-нибудь разворачивается назад к передней части?).

Быстрое повторение должно гарантировать, что велосипед безопасен для езды. Но опять. Очень мало стоит выдерживать обновление. Вероятно, вы можете купить подержанный Giant (фирменный) Mountain Bike за меньшую стоимость, чем при обновлении.

Однако не отчаивайтесь. БСО сделала свое дело. Это улучшило ваш уровень физической подготовки, развило ваши навыки и стимулировало ваш энтузиазм к верховой езде. Если бы вам сказали, что вам нужно 500 долларов США для «дешевого» дорожного велосипеда, я уверен, что вы бы отказались и побежали в другую сторону. Если честно, это была очень выгодная сделка для вашего благополучия.

Aron
источник
5

Убедитесь, что ваши шины накачаны до надлежащего давления. Часто, если мотоцикл кажется вялым или не таким быстрым, как обычно, это происходит из-за того, что шины недостаточно накачаны и снижают вашу эффективность.

Максимальное рекомендуемое давление должно быть обозначено на боковине шин (они могут даже иметь рекомендуемый диапазон). Если вы едете в основном по дорогам и асфальтированным поверхностям, вы будете в порядке при максимальном давлении; если вы едете по кочкам и грунтовым дорогам, было бы удобнее ехать немного ниже этого (возможно, на 5-10 фунтов на квадратный дюйм ниже максимума), но не ниже рекомендуемого минимума, если таковой имеется.

Я бы порекомендовал купить насос с прикрепленным манометром и проверять ваши шины раз в неделю или около того, в зависимости от того, сколько вы ездите. Вы просто не можете определить, просто проверив шину рукой, достаточно ли она накачана, поэтому вам нужно проверить ее по манометру.

Восстановить Монику Ямнотмайнард
источник
Чтобы выразиться в этом, с шинами шириной 35 мм, я заметил улучшение с давлением до 50 фунтов на квадратный дюйм. Я надуваюсь до 70 фунтов на квадратный дюйм, и хочу пополнить, прежде чем он станет ниже 50 фунтов на квадратный дюйм. Более узкие шины = требуется больше давления
Генри Крун
3

Я жил большую часть своей жизни в велосипедных регионах - не слишком холмистых, не слишком фанатичных местных жителей, не слишком жарко / влажно. Особенно на ровных участках, где вы с удовольствием катаетесь на гораздо худших велосипедах, чем у вас, это просто транспорт, который может быть разграблен / украден.

Желая путешествовать в молодости, мы, естественно, делали это на велосипедах: возьмите с собой обычное туристическое снаряжение, пристегните все это, сэкономьте грузы на стоимости проезда и стоимости проживания в общежитии (за счет дикого кемпинга, который тяжелее на поезде, так как он выбрасывает вас в городские районы) в основном). Моя первая большая поездка началась с гораздо худшего велосипеда, чем у вас (горный велосипед с шестью передачами), и был плохо упакован (проехал 5 трудных миль до друга, чей фургон сбросил бы нас на 1000 км солнце / юг, затем сбросил более 10 кг материала, а затем на самом деле носил бинбаг для рубашки в течение пяти залитых дождем дней; носил боксерские шорты в джинсовых шортах), но чистая юношеская энергия привела нас к 2000 км и некоторым горам за 20 дней. Я потерял остальных в скоростном спуске, так как я не мог торговать со скоростью выше 28 км / ч (это просто дестабилизировалось; лучше сгладить себя), в то время как они могли ускоряться, слегка торгуясь до 35-38 км / ч;

Потребовались месяцы, чтобы восстановиться (велосипеды плохого размера, вызывающие боль в колене, гигантские раздражения от этих шорт), а затем кадр # $%! велосипед даже разрывался на части во время езды на велосипеде - но следующий велосипед был немного лучше и одежда более осмысленной и т. д., и каждый год мы совершали подобные поездки (более короткие времена, но схожие расстояния) в одиночку или вместе.

Итак ... Познай себя и выясни, какой баланс поездок ты получишь: у меня никогда не было выделенного праздничного велосипеда, так что это почти всегда были «гибридные» / «туристические» велосипеды, с которыми я ездил в течение года - - некоторые из них были самыми дешевыми горными велосипедами Decathlon Rockrider из-за повседневной жизни (плохие дороги = неровные шины для комфорта): это праздник, так что на 1% или 5% быстрее, кого это волнует. Точно так же, если вы не соревнуетесь с другими, подойдет любой надежный велосипед: поддерживайте его и улучшайте свое время, если это ваше мышление ... [На самом деле, если вы модернизируете свой велосипед, вы обманываете в соревновании против своего собственного раз / расстояние !!].

Представьте, что вы живете рядом с горой: езда на полпути по ней на дешевом неподходящем велосипеде (1x6 скоростей, горбатая горка) может стоить столько же усилий, сколько и весь путь до вершины на большом велосипеде. Так что, если это ваша ежедневная тренировка, вариант «дешевый полпути» сработает гораздо меньше, чем половина стоимости другого (включая износ), а в случае поломки у вас будет половина пути домой, плюс меньше вероятность кражи и т. Д. Но если двигаться медленнее, у вас будет меньше вариантов / вариантов маршрутов: скажем, вы живете на перекрестке, на сетке дорог со всеми блоками 1x1 км. Затем поездка в 2 км позволяет вам проехать только четыре маршрута (1 км в четырех направлениях, а затем назад), но поездка в 4 км дает вам более тридцати (1 км, как и раньше, затем три возможных поворота, а затем домой - двенадцать; плюс четыре возможных блока для движения). вокруг каждого в двух направлениях - это еще восемь; плюс любые два из оригинальных маршрутов, это еще шестнадцать). Да, крайний пример, и в реальной жизни возможности редко так сильно растут, но они значительно увеличиваются: посмотрите на вашей локальной карте, выберите маршрут A -> B, который является самым коротким и выполнимым для тренировки с дерьмовым велосипедом, и теперь посмотрите, сколько путей Вы можете следовать от А до В, которые не более чем в 2 раза кратчайший путь ... Если есть несколько новых путей, возможно, быстрый и дорогой вариант не стоит для вас.

user3445853
источник
3

Здесь много полезных советов. Велосипеды, как и любой другой аппаратный фитнес, основаны на пользовательском случае.
Если вы едете по грунтовым дорожкам в гульном грунте, вам нужен совсем другой мотоцикл, чем если вы путешествуете по дороге.

У меня есть дорожно-ориентированный велосипед, на котором я надеваю большую проволочную коробку для перевозки ежедневных поездок на велосипеде, так как это способ ежедневной физической активности. Я также накрыл раму светоотражающей лентой как для безопасности движения, так и для «уродливого» велосипеда, чтобы уменьшить риск угона.

На юго-западе США у нас есть семена камыша, также известные как «козлиные головы», которые идеально подходят для проделывания отверстий в шинах / камерах. Если у вас есть такие в Нигерии, вам могут понадобиться шины с кевларовым поясом, антипроколотые покрышки, антипроколотая слизь типа Slime и т. Д.

Как уже упоминали другие, очень важно настроить велосипед так, чтобы он вам подходил. Кроме того, можно отрегулировать тормоза, чтобы они не терлись, смазочную цепь с силиконом и т. Д., Чтобы предотвратить попадание песка, фонарь, зеркало в шлеме и другое снаряжение для улучшения вашей езды. Чтобы расширить полезный диапазон велосипедов, вы можете рассмотреть газовый или электрический вспомогательный привод. Наиболее эффективные мотоциклы, работающие на людях, - лежачие - власти, занимающиеся велоспортом, исключили изгибы еще в 1920-х годах, потому что они слишком эффективны.

Суть в том, что вы всегда можете потратить больше на небольшие улучшения, вплоть до сверхлегких карбоновых волокон, которые стоят дороже, чем автомобиль. Вопрос в том, насколько хорошо это соответствует вашим потребностям? Поздравляю, чтобы сесть на два колеса! Выходи и наслаждайся!

VWFeature
источник
2

Есть история о величайшем из когда-либо живших велосипедистов: Эдди Мерксе. Он участвовал в гонке на кермессе, и один из родителей спросил его, какие обновления они должны купить для своего начинающего гонщика на велосипеде. Эдди ответил: «Не покупайте обновления: повышайте оценки».

Дрю Джонстон
источник
Хотя это и хорошая история, она не соответствует языку, на котором Эдди говорил дома, и людям, участвующим в гонках Кермессе. (Французский или голландский, мало шансов на английском.)
Виллек
конечно :) определенно не был бы англичанином .. он Уолоне, не так ли?
Дрю Джонстон
2

Если вы едете по дорогам, горный велосипед был странным выбором. Может быть, обменять его на дорожный велосипед. Но не втягивайтесь в мир «дизайнерских велосипедов». Вы можете заплатить МНОГО денег только за небольшую дополнительную эффективность. Во всяком случае, половина цели состоит в том, чтобы получить упражнение, не так ли?

Лоуренс Пейн
источник
Горный велосипед часто ошибочный выбор, но это совсем не странно. Начинающие рассматривают подвеску как продвинутую и желательную функцию. Его преимущества (более плавная езда) кажутся очевидными, в то время как его недостатки (большой вес и гибкость в еде) трудно увидеть, потому что легко предположить, что ваш мотоцикл утомляет ездить, потому что вы новичок в этом.
Дэвид Ричерби
2

Я совершил ту же ошибку, что и вы, когда занялся велоспортом около 14 месяцев назад. Что я узнал:

  1. Как уже говорили другие, тратьте только достаточно на текущий мотоцикл, чтобы он работал. Научитесь делать чистку, смазку и регулировку, чтобы вам не приходилось платить другим людям за эти вещи. Кроме этого, тратить только на замену вещей, которые ломаются.

  2. Не одалживайте свой велосипед тем, у кого нет работы. Они будут (а) относиться к вашему велосипеду с очень небольшим уважением к тому факту, что он принадлежит вам, а не к ним, и думать, что, поскольку это горный велосипед, он может подвергнуться большому злоупотреблению. Это велосипед Walmart, так что это абсолютно не так.

  3. Начните экономить на своем заменяющем велосипеде сейчас.

  4. Если на подержанных велосипедах есть местный рынок, следите за ним. Есть интернет-сайты, которые помогут вам в этом.

  5. Если в вашем районе есть местный велосипедный клуб, присоединяйтесь к ним. (Если они не позволят вам присоединиться из-за велосипеда, на котором вы ездите, найдите лучший класс людей.)

  6. Узнайте, какой велосипед лучше всего подходит для езды, которую вы собираетесь делать. Я купил свой BSO в стиле Walmart MTB для 150-мильной поездки по дороге. Это было такой же ошибкой, как и покупка его у Walmart.

  7. Узнайте о гидратации и питании для тех видов езды, которые вы планируете делать.

  8. Со временем у вас будет накоплено достаточно денег, чтобы получить тот велосипед, который вам действительно нужен. Купи, позаботься об этом и наслаждайся этим.

EvilSnack
источник
2

Если у вас его еще нет, купите хороший воздушный насос.

Когда я был ребенком, у нас никогда не было его по какой-то причине, поэтому я всегда заканчивал тем, что ездил на преимущественно плоских шинах. Это было откровением, когда я понял, что шины не должны быть мягкими.

Поддержание правильного давления в шинах снизит сопротивление качению и облегчит вращение педалей.

Плюс, это не затраченная стоимость велосипеда, который вы планируете заменить в будущем!

Пол Белангер
источник
Справедливая точка зрения - хорошо накачанная шина очень помогает и часто пропускается новыми гонщиками. Добро пожаловать на Bicycles.SE!
Criggie