Я ждал, пока у меня не было достаточно времени, чтобы дать правильный ответ, потому что ответ на вопрос в заголовке «это зависит», и это очень важно «это зависит». Он выполняет гамму от да до абсолютно нет. Я также хочу покрыть шины для дорожных велосипедов, так как я не хочу, чтобы люди переходили от «это нормально для горных велосипедов» к «это нормально для дорожных велосипедов». Велосипеды Cyclocross сидят прямо посередине в зависимости от давления, которое вы любите бегать
Для горных велосипедов вы можете использовать практически любую шину на бескамерном ободе, если вы используете герметик . Есть некоторые исключения, о которых я уже говорил в своем ответе. Также важно отметить, что когда вы выходите из бескамерной камеры, вы больше не можете управлять верхним пределом диапазона давления в ваших шинах. Чем шире шина, тем больше это правда. Большинство людей не собираются переходить на бескамерные и накачивать свои шины, но опять же вы будете удивлены.
Для шин с велокроссом все вышеизложенное справедливо, особенно немного выше давления. Если вы планируете работать с давлением выше 50 фунтов на кв. Дюйм, вам нужно приобрести специальную бескамерную шину для велокросса. Это просто не стоит риска в противном случае.
Для дороги ответ - решительное, однозначное нет. На бескамерной установке нельзя использовать дорожные шины, изготовленные для камер. Когда-либо. Они сорвутся с обода, надеюсь, еще до того, как вы их поднимете давление, и вы будете ранены или убиты. Вы можете преобразовать обычный обод в бескамерную установку с помощью комплекта, но вы не можете использовать обычную дорожную шину на любой бескамерной дороге. Если вы хотите знать почему, продолжайте читать ...
Причина, по которой пневматические шины работают, заключается в том, что они выталкивают наружу на стенку камеры или шины. PSI стоит фунтов на квадратный дюйм, Я предполагаю, что все это уже знают, но некоторые не думали о том, что этот термин довольно буквальный. На каждые 1 фунт / кв.дюйм, которые вы накачиваете свою шину, давление воздуха внутри буквально прилагает фунт силы на квадратный дюйм внутри по отношению к атмосферному давлению снаружи. Вот почему, если вы наездник на 150 фунтов, велосипед и все такое, и ваши шины накачаны до 100 фунтов на квадратный дюйм, у вас есть в общей сложности 1,5 квадратных дюйма резины, контактирующей с дорогой (есть другие обстоятельства, здесь, как корпус и соединение, но мы не будем придирчивы к физике материалов). Это также означает, что вы испытываете огромное давление, пытаясь оторвать колесо от обода во всех направлениях. Шина на проволочных (не складывающихся) и кевларовых (складывающихся) покрышках с бусинами очень эластичная. Не очень эластичный, но достаточно того, что ни один из типов бортов не будет сидеть на ободе под действием силы, которую воздух внутри накачанной дорожной шины оказывает на шину наружу. Подумайте о том, что делает трубка, когда вы чрезмерно накачиваете ее за пределы шины - она расширяется до гораздо большего диаметра, чем ваше колесо. Ваша шина делает то же самое в гораздо меньших масштабах. Этого достаточно, чтобы стандартный валик без установленной трубки мог вылезти из канала, где он находится, и через край обода, что приведет к катастрофическим результатам, если вы катитесь. Ваша шина делает то же самое в гораздо меньших масштабах. Этого достаточно, чтобы стандартный валик без установленной трубки мог вылезти из канала, где он находится, и через край обода, что приведет к катастрофическим результатам, если вы катитесь. Ваша шина делает то же самое в гораздо меньших масштабах. Этого достаточно, чтобы стандартный валик без установленной трубки мог вылезти из канала, где он находится, и через край обода, что приведет к катастрофическим результатам, если вы катитесь.
Когда внутри обода находится труба, давление воздуха сначала прижимается к трубе, которая, в свою очередь, прижимается к шине, которая прижимает борт к ободу. Взаимодействие между камерой, толкающей к шине, и давлением воздуха, давящим на шину, немного отличается. Трубка помогает усилить давление на борт и зафиксировать его на месте, тогда как одного давления воздуха недостаточно для борьбы с необходимостью увеличения диаметра шины.
Так как же решить эту проблему без дорожных (и «официальных» бескамерных шин) шин? Вместо кевлара или проволочного борта, оба из которых имеют небольшую растяжимость, в бескамерных дорожных шинах используется бугорок из углеродного волокна, который практически не растягивается. Поскольку они не растягиваются, шарики из углеродного волокна не подвержены давлению внутри шины, отрывая их от обода, как от стандартного борта (я упомяну, что дорожные бескамерные шины, как правило, также имеют бусины немного другой формы, но это больше для предотвращения отрыжки, когда сочетается с официальным дорожным ободом Именно поэтому вы можете преобразовать стандартную дорожную оправу для бескамерных , но вы не можете не можете не выполнить стандартную дорожную шину на установке бескамерной, официальный бескамерные обод или нет.
Та же самая проблема, описанная для бескамерных дорожных дорог, может применяться к настройкам велокросса или горного велосипеда, если давление достаточно высокое. Вот почему для велокросса доступны покрышки из карбона, но вы можете использовать стандартную бескамерную шину при более низком давлении. Для горных велосипедов неэластичные бусинки просто не нужны, потому что никто в здравом уме не накачивает шины mtb, которые были бы такими жесткими для начала - бескамерными или нет.