Я думал о получении MTB. Смотреть все эти видео на YouTube, где люди делают крутые трюки или даже просто едут по бездорожью в лесу, выглядит потрясающе - пока я не нашел такие видео:
Я видел много сообщений о том, как предотвратить поломку рамы велосипеда, и я полностью понимаю, что техническое обслуживание велосипеда должно быть регулярным, но все ли эти поломанные рамы велосипеда только из-за плохого состояния самого велосипеда?
У меня есть друзья, которые сломали свой новый MTB за несколько недель езды, это было просто совпадение?
Мой вопрос: велосипеды так легко ломаются? Это может звучать как нубский вопрос, потому что, да, я совсем не увлекаюсь велосипедом. И я смотрю на получение MTB. (Я могу очень хорошо водить велосипеды на дорогах.)
Спасибо за любой комментарий, ответ, отзыв или отрицание (о да, если вы отрицаете, скажите мне, почему, поэтому я не буду повторять свою ошибку)
Ответы:
Нет, если они используются таким образом, для которого они предназначены, и регулярно проверяются на предмет их здоровья, это не так.
Я думаю, что правильный ответ на ваш вопрос должен включать статистическую информацию о том, какой процент велосипедных рам (кстати, почему ломаются только рамы? Колеса, руль и т. Д.) Со временем. Причина поломки, такая как авария или производственный дефект, также должна быть принята во внимание. Однако я не обладаю такой информацией. Поэтому вместо этого я хочу предостеречь вас от влияния эффекта смещения на выживание , только взглянув на «плохие» примеры. Я хочу прокомментировать несколько моментов, касающихся видео выше, или любого другого материала о крушении велосипеда.
Мы не знаем, как часто и как сильно эти велосипеды разбивались, прежде чем они наконец сдались. Повреждения, особенно в карбоновых деталях, не легко увидеть без специального оборудования.
Довольно много сбоев в видео были вызваны отрывом переднего колеса. Это не фрейм, а проблема с ответвлением или, скорее, ошибка установки пользователя.
Пара эпизодов демонстрирует просто прямые сбои. Ничто не гарантировано, чтобы не сломаться после этого.
Я не уверен, что все эти велосипеды были использованы по назначению. У меня был плохой опыт езды на хардтейле XC на курсе DH.
Хорошо, что даже после всех этих аварий большинство гонщиков смогли более или менее хорошо уйти от них. Это подчеркивает правильное использование личной защиты.
PS В каждом руководстве по эксплуатации велосипеда, которое я прочитал (и я один из тех странных людей, которые на самом деле читают инструкции к вещам), говорится, что езда на велосипеде - это опасное занятие . Не только MTB, но и любой велосипед. Поэтому носите защиту, соответствующую вашей дисциплине, знайте свои навыки и улучшайте их, регулярно заботьтесь о своем велосипеде и получайте удовольствие!
источник
Как правило, велосипедная рама известной марки (а не большой коробочный магазин), на которой ездят в рамках своего дизайна, не подведет. Большинство видео показывает, что велосипеды ездят за пределами того, для чего они предназначены. Изображение в вашей ссылке показывает, что кто-то сходит с 5-футовой рампы на 30-летнем «горном велосипеде» в жесткой рамке. Если бы этот мотоцикл был сделан сегодня, он был бы классифицирован как дорожный гибрид. Большинство крупных брендов имеют 4 или 5 типов горных велосипедов. Они варьируются в зависимости от того, насколько агрессивно они могут ездить, или от местности, с которой они могут справиться. Если вы едете на беговом велосипеде по скоростному спуску, вы, скорее всего, увидите отказ компонентов. Это не означает, что даже с лучшими компонентами серьезный сбой не сломает вещи. Это менее вероятно с соответствующим оборудованием.
источник
Смотрите видео внимательно. Многие из этих «поломок велосипеда» являются прямым результатом чрезмерной нагрузки на раму в сочетании с ошибкой пользователя. Очень немногие из них являются профессиональными гонщиками, большинство из них - любители, которые (предположительно) мало знают о надлежащем обслуживании.
Несколько примеров:
Поэтому вместо того, чтобы винить велосипед, следует понимать, что он, скорее всего, будет ошибкой пользователя или напряжением, превышающим то, что было запланировано производителем.
Хотя я также хотел бы убедиться, что, хотя это выглядит круто, вы должны понимать, что даже любители в видео проводят часы, практикуясь и продвигаясь от базовых трюков / трюков к вещам, которые вы видите в видео. По пути вы определенно собираетесь сломать кадр или два. Это природа зверя.
источник
В этом видео есть много сцен, где велосипеды ездят далеко за пределами их предполагаемого использования и, следовательно, терпят неудачу.
Есть некоторые сцены, где велосипед выходит из строя, несмотря на то, что им не злоупотребляют. Это случается иногда. То, что вы не видите, это то, что велосипеды миллионы раз не сломались.
источник
Я бы предположил, что диапазон условий, с которыми вы можете столкнуться на горном велосипеде, шире, чем у большинства других велосипедов. Это облегчает разбивание горного велосипеда, потому что вы столкнулись с чем-то неожиданным. Я дорожник. Наши велосипеды сделаны намного легче, и вы можете испортить один (особенно легкий), попав в выбоину. Для нас это за пределами ожидаемого использования. Вы можете ездить на горном велосипеде по разумной местности с хорошей уверенностью, что он выживет. Как вы гарантируете, что местность разумная? Это тяжело. Вы могли бы пройти разумный след, но пропустить поворот и ударить дерево. Когда вы едете, вы лучше почувствуете риски. Вы должны решить, являются ли они разумными для вас. Вам не нужно беспокоиться об автомобилях. Катайтесь с другими, учитесь у них и получайте удовольствие.
источник
Нет, они не ломаются легко эти поломки из-за экстремальных трюков, выполняемых на велосипеде, который не предназначен для этих трюков
источник