В настоящее время я живу в Голландии, штат Мичиган , и мы получаем немного снега ( эффект озера из озера Мичиган). Этим летом я купил Giant AnyRoad CoMax, который отлично подходит для поездок в любое время года, кроме зимы.
На прошлой неделе, однако, я попытался коммутировать с 1-2-дюймовым снегом на земле и бросил его четыре раза за две поездки (ой! Мое бедро все еще болит), так что я не думаю, что это вариант для зимы. Это сейчас середина декабря, и у меня уже поднимается температура в кабине, поэтому вот варианты, которые я рассматриваю для поездок на зиму / снег:
1) Зимние шины для моего весеннего / летнего / осеннего велосипеда: это вариант, к которому я меньше всего склонен, по крайней мере, по двум причинам, во-первых, когда я ехал на велосипеде другого сезона в снегу, у меня возникла идея менять только шины будет недостаточно для 1+ "снега и для двух, чтобы избежать частой смены шин, для этого потребуется 2-й комплект ободов (и 2-я кассета, тормозные роторы и т. д.), и в этот момент я бы предположил, что это будет лучше получить второй велосипед вообще.
2) 27,5 "или 29" горный велосипед: кажется, это лучший вариант. Мне не нужно что-то супер высокого класса, скорее, я бы искал что-то среднее, что можно было бы использовать, возможно, 30-40 раз в год, когда есть снег, и доставит меня туда, куда я иду, например, вот некоторые возможности:
https://www.giant-bicycles.com/us/revel-2
https://www.giant-bicycles.com/us/revel-29er
https://www.giant-bicycles.com/us/atx-lite
3) Велосипед с толстыми шинами: этот вариант я меньше всего рассматриваю, так как они кажутся очень дорогими, и я не уверен, что огромные шины необходимы для слабого снега.
4) Любые другие предложения? (кроме переезда в Калифорнию, который на данный момент не вариант)
Я предполагаю, что решение действительно сводится к тому, какой размер / тип шины лучше всего подходит для поездок на 1-2 "снега с возможными случайными ледяными пятнами, 27,5" или 29 "необходимо / предложено?
источник
Ответы:
У меня около 20 000 миль опыта поездок на Аляске в снег. Есть действительно 3 вида снега: глубокий и пушистый, твердый и ледяной, слякоть.
У меня есть два велосипеда, шины Pugsley с Large Marge для глубокого снега и Kona 29er для всего остального.
Хитрость для мопсов заключается в том, что шины спускаются, поэтому они следуют правильно. 10 фунтов на квадратный дюйм впереди, может быть, слишком много, добавьте немного больше для спины. Это делает медленную поездку на работу. Когда снег превышает 2-3 дюйма толстого материала, выходит мопс.
В остальном это Kona с шипами Nokian Gazza Extreme. Накачайте их сильно, и они прорежут до твердой поверхности под липкой жидкостью. Лед не важен, это как кататься на гравии. Глубокая слякоть весеннего времени вылетит через открытый глубокий рисунок протектора, и вы можете просто проехать прямо через нее без прогиба шины. Я рекомендую шипы на ваших ботинках и для катания на льду, когда вы опускаете ногу, вам понадобится сцепление на перекрестках.
Плоские шипованные педали, дисковые тормоза, ХОРОШИЕ яркие мигалки, и все готово. Обертывание Saran, приклеенное поверх вентиляционных отверстий шлема, также делает вашу голову немного теплее.
Попробуйте походную фару под своим шлемом. Посмотрите на водителей на перекрестках, они увидят ваш луч и увидят вас.
Наслаждайтесь!
источник
Вы, вероятно, были бы в порядке, добавив несколько шипованных шин к существующему байку. Это очень поможет с контролем, когда лед присутствует. Узкие шины действительно хорошо справляются с глубокими вещами, поскольку они прорезают его, а не плавают поверх него. Любой, кто ездит на толстом велосипеде, знает, что, если снег не уплотнен, ваше переднее колесо может сместиться вбок и поставить вас на землю. Тем не менее, они имеют впечатляющую тягу, когда снег упакован. Лед все еще заставляет скользить толстые велосипедные шины (и шины для горных велосипедов).
Однако иногда я использую горный велосипед для поездок на работу. У меня также есть толстый мотоцикл, и я могу сказать, что он действительно не нужен для большинства зимних поездок на работу, и на него все еще влияют ледяные условия. Размер колес здесь не имеет большого значения, все они работают довольно хорошо.
Если вы собираетесь купить MTB для зимних поездок, вы хотите:
TLDR: Если вам нужен отдельный зимний велосипед, то, вероятно, подойдет любой жесткий дисковый тормоз MTB. Вы можете добавить шипованные шины и здесь, вероятно, неплохо, если они часто бывают ледяными. Одиночные скорости могут быть хорошим вариантом, требующим минимального обслуживания.
источник
Ваши зимы суровее моей, но я использую шипованные шины для льда, который мы получаем. У них есть некоторый шаг (как не слишком согласная шина MTB).
Выбор шины важнее, чем выбор велосипеда. Но зимние шины шире, чем дорожные (35 мм +), поэтому они не подходят для дорожных велосипедов и могут не подходить к вашей раме.
Велосипеды страдают зимой (все время мокрые + соль), так что вы правы, не тратя много. Секонд хенд - хороший вариант, так как большая часть амортизации уже произошла (плюс зима - хорошее время для покупки байков от уездников в условиях хорошей погоды).
Независимо от того, получаете ли вы 26 "или 29" колеса, на самом деле не имеет значения, если вам подходит велосипед, но гораздо меньше выбор зимних шин для 27,5 "(для этих целей 29" = 28 "= 700C = ISO622 мм . Например, популярный зимний марафон не наступает в 27,5 дюйма; более дешевая зима в Швальбе тоже не подходит, но вы все равно можете их не захотеть)
Вам придется легче переносить повороты, а также там, где снег может скрывать выбоины.
(Это немного расширенный комментарий, я признаю, но для длины. Также он хотел форматирование)
источник