Как вы обнаружили, педаль из седла может генерировать больше энергии, чем оставаться в седле, но это также более трудная позиция для поддержания. Прибыль в силе - это то, почему вы видите технику, часто используемую в гонках, но это не значит, что вы не можете использовать ее для транспортировки или случайных поездок на велосипеде. На самом деле это может быть полезно, так как человеческое тело плохо реагирует на то, что его долго удерживают в одном положении. Временные периоды, когда вы выжимаете педаль из седла, могут быть хорошим способом, позволяющим вашему телу менять положение, расслабляя некоторые ваши позные мышцы и позволяя использовать различные мышцы ног.
Вам не нужно долго ездить из седла, чтобы получить некоторые из этих преимуществ. 30 секунд из седла - это не тривиальное время. Я бы посоветовал сократить период времени, если вы чувствуете себя уставшим через 30 секунд, но попробуйте увеличить частоту выездов из седла. Это поможет построить выносливость, не превращая ноги в лапшу.
Возможно, он использует разные мышцы, чтобы его можно было чередовать с сидячим на холмистом маршруте или чем-то еще, или это фундаментально сложный навык?
Я бы не назвал это хардкорным навыком как таковым, но хардкорные райдеры будут использовать эту технику чаще. Даже если вы не «хардкор» (что бы это ни было), это все равно может быть полезно для более случайной езды. Возможно, вам нужно идти дольше, чем обычно, и вы обнаруживаете, что испытываете трудности на холме, стояние может помочь вам преодолеть холм. Или, возможно, вы несете на велосипеде больший вес, чем обычно (например, большой продуктовый забег), педалирование из седла может помочь вам двигаться и подниматься на холмы, с которыми вы можете столкнуться.
В дополнение к ценным замечаниям Rider_X , я предлагаю две другие причины для обучения.
Запуск на холме может быть затруднен, если вы не можете встать и крутить педали. Таким образом, возможность стоять дает вам больше возможностей для начала.
Что еще более важно, это навык безопасного обращения с велосипедом. Иногда всадники сталкиваются с толчком, который сбрасывает их с мотоцикла, или, по крайней мере, трясет их настолько, что они теряют контроль. Это происходит, когда заднее колесо попадает в неровное положение, а сиденье дает толчок вашему низу. Это случилось со всеми нами, но это не нужно.
При приближении к отбойнику откиньтесь от сиденья. Легко сделать, если вы уверены, что стоите на педалях. Стоя, вы позволяете велосипеду поворачиваться над кочком без опасного толчка.
Таким образом, не сложный навык, а скорее навык безопасного катания.
Более скоростные водители также снимают днище с места на быстрых спусках, когда они не знают или не могут видеть качество поверхности дороги впереди. Удар по невидимому удару на высоких скоростях может легко привести к аварии. И прыжки - другой случай, но я отвлекся ...
источник
Стоять также отлично подходит для увеличения дальности обзора. Я часто подхожу к перекресткам, чтобы видеть машины, заборы, живые изгороди и т. Д., И это значит, что машины тоже могут вас видеть.
источник
Стационарная подставка на педали для осветления кочки это отдельная история. Стоять, чтобы крутить себя на холме - плохая идея.
Шелдон Браун написал кое-что о том, как Стоять во время езды на велосипеде и как это исправить или избежать Слишком сильное давление на колено - это то, как люди получают спортивные травмы от езды на велосипеде.
Я просто хочу добавить еще один момент: травмы колена трудно лечить. Мениск коленного сустава не возобновляемый. Вы должны проверить явные инструкции для тренировки, чтобы использовать мышцы и сухожилия вокруг колена.
источник
Как сказал andy256, стояние может быть хорошей техникой для безопасной работы с неровностями на дороге.
Это также намного удобнее, чем ходить по кочкам сидя! Просто встаньте и отпустите руки при езде по кочкам / решетке / бордюру канализации, и вы избавите себя от некоторых болезненных отскоков.
источник