Звук щелчка от педалей / шпинделя педали / кривошипа

Недавно я купил MTB серии Trek 4300, но после нескольких недель использования я слышу щелчок с обеих сторон педалей.

Это особенно заметно при увеличении крутящего момента, например при подъеме в гору или при ускорении. Кажется, это происходит из области педали / шпинделя, но это может происходить из коленчатых рычагов.

Как мне определить причину проблемы и устранить ее?

Папуасс верен - отнесите его обратно в магазин, так как он находится на гарантии, и они, возможно, все равно предложили вам бесплатный сервис.

Вот полный контрольный список для дальнейшего использования ...

Я полагаю, что у вас есть набор цепей Shimano Altus - штампованный стальной номер без болтов для цепей, которые можно было бы отменить.

Что касается диагностики, вы не получаете щелчок, когда вы на свободе - это обычно простая проверка, которую нужно сделать в первую очередь.

Затем попробуйте другую цепочку - щелчок происходит только во внешнем кольце? Это может быть связано с тем, что передний мех касается рукоятки. Также убедитесь, что мех очищает внешнее кольцо, когда клетка держится подальше от зубов.

Теперь попробуйте кольцо для бабушки - это не будет использовать те же «болты цепочки» и определит, есть ли проблема - это я не подозреваю в вашем случае из-за конструкции цепочки.

Теперь попытайтесь вытащить педаль из седла - вы все еще получаете щелчок? Иногда стойка сиденья может скрипеть при нажатии на педаль, и вам нужно проверить, что это не так.

Жесткая ссылка? Если щелкнуть по каждому такту, то вряд ли это будет жесткое звено, проходящее через цепочку, так как каждый раз оно будет другим.

Теперь для проверки педалей. На педалях и внутри коленчатых рычагов должен быть слой смазки. С помощью 15-мм гаечного ключа вы можете снять их, проверить смазку и снова вставить их. Педали должны быть очень туго затянуты, вы можете надеть жесткую перчатку, вставляя / вынимая педали. Это потому, что вы можете довольно легко манипулировать рукой на цепочке. Помните, что левая педаль имеет левую нить, а правая - правую - очень важно повернуть направо.

Теперь о нижней скобке. Получите набор розеток - 15 мм и проверьте, чтобы коленчатые рычаги были плотно затянуты.

Проверьте педали на износ / общее состояние и решите, нужно ли затягивать болты, удерживающие клетки на корпусах. Нужно немного поиграть с доступными педалями - подшипники не обязательно должны быть хорошими - но если слишком много люфта, подумайте над их затягиванием с помощью набора гнезд, или, что еще лучше, просто приобретите новый набор педалей, возможно, модернизируя себя Шимано СПД / Время ATAC.

Если это не помогло, проверьте правильность установки нижнего кронштейна. Скорее всего, для этого вам понадобятся специальные специализированные инструменты, в том числе инструмент для снятия кривошипа. Снова у вас будет левая нить на одной стороне и правая сторона на другой стороне. Убедитесь, что вы не справляетесь, когда думаете, что пытаетесь снять нижнюю скобку.

В современных комплектах нижних кронштейнов с подшипниками типа «патрон» (у вас есть один из них с восьмигранником) маловероятно, что в них попадет грязь / грязь (что вызывает шум), но у более старых нижних кронштейнов с квадратными штифтами могут возникнуть проблемы с падением корпусов шариковых подшипников штук и делаю довольно рэкет. Обычно они могут быть перепакованы с новыми шариками и смазкой, однако, вы можете захотеть вставить новый b / b - это должны быть правильные длина внешней оболочки и длина оси - см. Ваши существующие b / b для чисел.

Существует внешняя вероятность того, что с рамой что-то не так, более старые рамы cr / mo иногда имеют действительно простую трубу для нижнего кронштейна, которая со временем может стать овальной. Это вы можете определить только с полностью раздетым b / b и при попытке вставить его снова.

С достаточно доступными инструментами вы можете затянуть большинство болтов, это может вылечить их и сэкономить «поход» в магазин велосипедов. Учитывая вашу гарантийную ситуацию, вы можете вернуть ее в магазин и позволить им принять решение о том, сколько они хотят раздеть велосипед.

У меня была похожая проблема звучания, но она была на хорошо используемой нижней скобке. Я думал, что нижний кронштейн был снят, но когда я вынул его, это было хорошо.

Все, что я сделал, чтобы переустановить его, добавив много смазки на внутреннюю стороне стопорного кольца - Я думаю, что щелчок, возможно, были некоторые движениями кронштейна внутри стопорного кольца.

По моему опыту, скорее всего, виноваты педали. У меня были совершенно новые, достойного качества (ну, на пару шагов выше, чем у самых дешевых) педали, начинающие щелкать уже через неделю или две, без воздействия дождя или чего-то еще. Сводит вас с ума. И большинство педалей в наши дни не очень исправны.

Конечно, всякий раз, когда есть малейший намек на проблему с кривошипом, разумно быть уверенным, что болты кривошипа затянуты - свободный болт кривошипа может очень быстро повредить рычаг и шпиндель.

Это может быть так же просто, как затянуть шпиндель педали, и в худшем случае вам может понадобиться заменить деталь (если вы ездили с незакрепленными деталями).

Я обычно решаю большинство простых проблем на своих мотоциклах, но на этом я доверяю своим военнослужащим LBS.

У меня есть аналогичное нажатие на мою опору, сводит меня с ума, велосипедный механик сказал мне, что у них была некоторая проблема с трением нижней скобки. Я собираюсь забрать его и починить ... я просто не буду ездить вот так ... это раздражает, черт возьми ...