Мой велосипед разрушен?

9

У меня есть Giant Trance 2015, которому около 3 недель. Используется в основном каждые выходные. Он хранится в сарае (полностью покрытый, без изоляции, просто обычный сарай), после каждой поездки я делаю его чистым, слегка надев шланг, использую воздушный компрессор, а затем использую ткань из микроволокна, чтобы высушить и привести в порядок. У моих болтов, цепи и дисков для тормозов, кажется, много ржавчины в течение 3 недель.

У меня есть 2 вопроса:

  • Является ли эта ржавчина вредной для моего велосипеда, и если да, то как ее удалить?

  • Очищает ли его шланг, использует ли воздушный компрессор ткань, вредную для велосипеда и, может быть, делает его ржавым?

Извините, если это трудно понять, не стесняйтесь задавать вопросы, чтобы узнать больше.
Спасибо!

PS Откуда я, там много серы в воздухе (достаточно плохие люди, которые посещают, очень легко пахнут), так что, может быть, это может быть чем-то другим? Это также лето (южное полушарие), и наши тропы, в основном, идут по деревьям, а изредка вырубаются деревья. Надеюсь это поможет.

Митч
источник
2
Вы были в снегу? Это может повредить вещи в кратчайшие сроки. Кроме того, вы не делаете ничего плохого. Это звучит странно, поскольку это байк за 2500 долларов, а Giant - хороший бренд.
PeteH
5
Похоже, ты переборщишь. Если вы не катаетесь в грязи или слякоти, раз в неделю достаточно.
Даниэль Р Хикс
1
Вы купили велосипед в магазине? Если так, то стоит спросить их. Если коррозия вызвана вашей средой, они будут знать, потому что это то, что они будут видеть все время. Даже если вы купили его через Интернет, возможно, по той же причине все же стоит обратиться в местный магазин велосипедов, хотя, очевидно, в этих обстоятельствах они не будут чувствовать себя обязанными что-либо сделать, чтобы помочь вам. Но они будут рады поговорить с вами, я уверен.
PeteH
1
Очень странно видеть ржавчину на роторах дискового тормоза. Они изготовлены из нержавеющей стали и очень устойчивы к ржавчине.
Фред Волшебная собака Чудес
3
@ Митч - я бы не стал мыть велосипед после каждой поездки, особенно в эту пыльную сухую погоду, которая была у нас за последние несколько недель. Протрите чистые стойки вил и удары и убедитесь, что цепь не слишком сильно высыхает с помощью обычной смазочной цепи. Болты и роторы всегда будут ржаветь между поездками. Роторы проясняются, когда вы едете (ничего не кладите на них). Нет проблем с воздухом Вегаса, у всех есть велосипед, и никто не жалуется.
DWGKNZ

Ответы:

6

Я прочитал ответ Криса Кливленда и был потрясен, что его ответ был принят. Позвольте мне сначала заявить, что я был велосипедным механиком, и я езжу в ненастную погоду круглый год.

Как уже говорилось, WD40 полезен для очистки, но вы никогда не должны использовать его на трансмиссии (цепь, колесо свободного хода, передние шестерни).

Вы написали, что вы обеспокоены тем, что: «Мои болты, цепи и диски для моих тормозов» становятся ржавыми.

  • Цепная ржавчина ужасна для вашего мотоцикла и должна быть осторожно защищена. Если ваша цепь уже заржавела, я рекомендую вам немедленно заменить ее. Ржавчина на вашей цепи будет носить вашу кассету и цепочку, поэтому не стоит экономить деньги на замене цепи, только чтобы заменить кассету позже. Ниже я расскажу вам, как ухаживать за вами.
  • Ржавчина болтов на самом деле не имеет большого значения, хотя это и некрасиво, и усложнит обслуживание. Вы можете купить нержавеющие болты из нержавеющей стали и заменить их за минимальную стоимость, которую я делаю на всех своих мотоциклах, как только вижу немного ржавчины. Также можно купить дорогой титановый шип, но я считаю, что это пустая трата денег. При замене болтов обращайте внимание на крутящий момент (вращательное усилие) и не перетягивайте их. Делайте по одному, особенно на гарнитуре, чтобы вам не пришлось беспокоиться об изменении настроек (например, если вы ослабили все болты гарнитуры одновременно, вам придется отрегулировать гарнитуру).
  • Я был удивлен, услышав, что у вас есть ржавчина на ваших дисковых тормозах, так как я никогда не видел этого раньше (я работал механиком перед дисковыми тормозами, и я никогда не вижу ржавчины на велосипедах, которые я в настоящее время поддерживаю). Я немного погуглил, и это, кажется, общая проблема. Это только косметическое средство, поэтому вы можете спокойно его игнорировать - любая ржавчина на тормозной поверхности будет быстро соскребаться при торможении. Но так как я ненавижу ржавчину, я бы предложил стереть ее подушечкой из скотч-брайта - но ничего, что могло бы оставить маслянистый остаток.

Хорошо - теперь как ухаживать за своим байком:

  1. Это просто мнение, но я предлагаю облегчить уборку. Небольшая грязь на МТБ просто показывает, что вы на самом деле ездите. Я обычно просто счищаю грязь с помощью кисти и воды, так что это не рутина, чтобы сделать обслуживание. Я стараюсь держать приводы, педали, цепочки и кассеты достаточно аккуратными (щетка и шланг низкого давления вполне достаточно). Однако важно сохранять чистоту и ухоженность тормозов и привода.
  2. Я никогда не использовал бы мойку высокого давления или сжатый воздух для чистки велосипеда. Ваши компоненты имеют хорошо сконструированные уплотнения для защиты от воды и грязи, но они не предназначены для защиты от мойки высокого давления или сжатого воздуха. Вы можете сделать свой велосипед красивым, но ухудшить механику. Он также может сильно повредить грязь, поцарапав ее, поэтому даже на статических деталях я бы не стал ее использовать. Хорошая чистящая щетка намного безопаснее и работает так же хорошо.
  3. Как сохранить ваш поезд Это удивительно легко, но мало кто делает это правильно. Сначала купите смазку, соответствующую вашей погоде. Ваш местный магазин велосипедов может помочь вам там. Затем всегда проверяйте, чтобы на вашей цепи был легкий слой масла, Легкого слоя смазки достаточно, чтобы смазать его, но недостаточно, чтобы сохранить грязь. Если при прикосновении к вам попали черные пятна масла - вы слишком много смазали маслом. Слишком много масла так же плохо, как и слишком мало, так как масло захватывает грязь, а грязь изнашивает вашу трансмиссию. Чтобы смазать цепь, просто сделайте следующее: 1. нанесите немного масла на цепь. 2. прижмите тряпкой к цепи и пропустите через нее тряпку, чтобы масло не попало на цепь. Если у вас очень грязная цепь, и вы получаете черную уродливую грязь на тряпке, вы можете повторить этот процесс несколько раз. Делайте это регулярно, и это очень быстрый процесс. Я советую вам никогда не смазывать свою цепь, не протирая ее тряпкой.

Обычно я смазываю и вытираю свою цепь раз в пару недель, и всякий раз, когда я совершаю действительно мокрую или грязную поездку. Время от времени я отсоединяю заднее колесо и очищаю кассету, если замечаю, что она порхает, но если вы хорошо держите цепь, в этом часто нет необходимости. То же самое с цепными колесами.

Что касается WD-40 - я буду использовать его для очистки цепных колес или кассеты (иногда тщательно вытирая их), но я никогда не буду распылять на цепь. Это разбавляет вашу смазку, делая ее менее эффективной. Он отлично подходит для кабелей и болтов, но будьте осторожны, чтобы не допустить его падения на дисковые тормоза.

Удачи.

Spacemoose
источник
благодарю вас!! Я никогда не знал об этом, я попробую все это, также спасибо за часть трансмиссии, никогда не знал ничего об этом, и в следующий раз, когда я уберу это, я сделаю это правильно сейчас. Ура! :)
Митч
youtube.com/watch?v=Sf80DnCgHRQ - это хорошее руководство по чистке велосипеда. Кроме того, вместо опрыскивателя под высоким давлением я обнаружил, что садовый опрыскиватель под давлением (тот тип, который вы бы использовали для опрыскивания пестицидами) действительно хорошо подходит для ополаскивания велосипеда, поскольку он может создавать достаточно давления, чтобы разбрызгивать грязь, не создавая огромных лужи. Кроме того, если вам приходится мыть велосипед в холодное время (часто после гонки на велокроссе), вы можете заполнить опрыскиватель теплой водой. Просто убедитесь, что не используете один с остатками пестицидов.
Крис Клиленд
7

Цепь будет ржаветь всегда после мытья (или даже небольшого дождя или лужи воды), если не повторно смазать. Я думаю, что это вредно для цепи, поскольку она удаляет материал с роликов и, таким образом, способствует растяжению цепи.

Болты для штока, руля и т. Д., Кажется, всегда ржавеют после дождя или мытья. Я не думаю, что это имеет большое значение, но это портит внешний вид велосипеда. Чтобы решить эту проблему, нанесите небольшое количество смазки на дно головки болта (а затем вытрите все остатки). Смазка уплотняет полую головку и останавливает ржавчину. Использование шестигранника на болте удаляет большую часть смазки, поэтому повторная смазка после ремонта - это хорошо.

Насчет роторов дисковых тормозов - это меня удивляет. Кроме двух общих советов, я не вижу, как я могу помочь с этим. Во-первых, после мытья велосипеда поднимите его несколько раз и толкните в землю - это должно стряхнуть много воды. Во-вторых, после этого вы можете сделать пару жестких остановок - дисковые накладки быстро высушат диски.

Vorac
источник
5
Чтобы уточнить - если вы не смазываете цепь сразу после стирки, она будет ржаветь (кажется, достаточно пары часов). У меня нет твердых источников, но я чувствую, что масло вытесняет воду и немедленно защищает ролики.
Vorac
Зависит от цепочки. Цепи с более высокими концами никелированы именно для решения подобных задач. В линии Shimano, Ultegra и Dura-Ace никелированы.
Крис Клиленд
@Vorac Спасибо за совет! Я сделаю это :)
Митч
6

Не надавливайте на шланг велосипеда и держитесь подальше от воздушного компрессора. Вы не хотите нагнетать воду, воздух или песок в уплотнения и подшипники.

Я всегда слегка смываю лишнюю грязь или счищаю ее, затем вытираю губкой мыльной горячей водой, затем ополаскиваю, оставляю или высыхаю или использую ткань, чтобы вытереть лишнюю жидкость.

Очистите цепь, кольца, кассету, ободки тряпкой и щеткой для чистки труб или зубной щеткой.

До того, как я начал ездить на велосипедных турах, я использовал такие продукты, как WD40 и muc-off, но так как я их больше не использую, просто больше смазки для локтя.

Оставьте велосипед, чтобы высохнуть, а затем смазать цепь.

Эндрю Уэлч
источник
Спасибо за совет. С мыльной горячей водой просто пользуйтесь обычными чистящими средствами или чем-то особенным? И можно ли использовать воздушный компрессор на тормозах? Просто чтобы очистить воду и грязь? Спасибо!
Митч
До тех пор, пока вы не нацелите его прямо или близко к печатям, вы должны быть в порядке. Для очистки, если я использую что-либо, кроме воды, это, как правило, нечто вроде грязи, предназначенное для чистки велосипедов / транспортных средств.
Holloway
Пожалуйста, не занимайтесь саморекламой, если это не имеет отношения к данной проблеме.
Jimchristie
4

Вы можете перемывать это. Ржавчина нуждается в воде, чтобы окислить сталь, и вы предоставляете ее в большом количестве. Это в сочетании с серой в воздухе или солью (если вы около океана) является смертельной смесью.

Возможно, вы захотите нанести на выставленные болты хорошее покрытие, предотвращающее ржавчину. WD-40 подходит для этой цели, но легко смывается. Некоторые люди используют силиконовый спрей (можно купить в магазине автомобильных запчастей). Я фанат Boeshield T-9 - якобы он основан на формуле, разработанной Boeing для предотвращения окисления деталей авиакомпании. Приятной особенностью Boeshield является то, что вы также можете использовать его в качестве конформного покрытия для электроники, а это означает, что, по крайней мере, применительно к велосипедам, попадание его в ваши огни и спидометр не повредит их.

Обратите внимание, что любой из них будет ОЧЕНЬ плохим для вас, чтобы положить на тормозные поверхности. То есть ваши тормозные поверхности будут выглядеть красиво и блестящими - но будут очень скользкими и больше не будут тормозить. Трудно остановить роторы дисков от ржавчины - лучший способ держать их сухими и много ездить на них.

И не беспокойтесь о грязи на своем велосипеде. Это должно быть грязно.

RoboKaren
источник
1
Дисковые роторы изготовлены из нержавеющей стали именно для того, чтобы минимизировать ржавчину. Все остальное в порядке вещей, но ржавчина на роторах вызывает беспокойство. К сожалению, я не могу придумать какой-либо способ предотвратить это, что не хуже.
Фред Волшебная собака Чудес
1
@FredtheMagicWonderDog По моему опыту, сами тормозные диски не ржавеют. Тем не менее, металлические частицы, которые заключены в большинство тормозных колодок, делают. Поскольку эта металлическая пыль от тормозных колодок на всем протяжении ротора и особенно в зазоре между тормозными колодками и ротором, на поверхности ротора может быть некоторая ржавая пленка. Но нужно иметь возможность просто вытереть или затормозить это, так как это не должно влиять на саму поверхность ротора.
Бенедикт Бауэр
@FredtheMagicWonderDog спасибо за совет! Я возьму немного WD-40 и использую это!
Митч
Не используйте WD40 на тормозах (или рядом с ними), если вы не хотите жить в опасности.
RoboKaren
@RoboKaren постарается не делать этого!
Митч
2

Если вы получаете так много ржавчины, тогда вы ставите этот мотоцикл мокрым.
Он не требует много воды - он сухой, только если он сухой.
Если вы теряете велосипед после каждой поездки, вы кладете на него слишком много воды.

Незащищенная ржавчина потребляет железо и сталь.
Wiki Rust

Я бы предложил вам пройти два уровня очистки

  1. Тщательно подправить - не допускать попадания воды на детали, которые ржавеют.
    На чистящих средствах имеются брызги для точечной очистки рамы.
    Или просто используйте маленькую губку для точечной очистки рамы.
    Затем промойте под очень низким давлением воды и не допускайте попадания воды на все открытые (не окрашенные) металлы.
  2. Полное Гладко
    только выполняется в солнечный день
    Начните с распылителем на обезжиривания пусть он сидит на 5-10 минут и шланг он от
    Вернулся с моющим средством и очистить весь велосипед
    полоскание снова
    пользоваться зубной щеткой и обезжиривания к деталям обезжирить
    Полоскание снова
    Моющее средство чистки весь велосипед снова
    промойте снова
    высушите велосипед
    Проверьте велосипед механически
    Я это когда я делаю техобслуживание, так как у меня есть чистый велосипед с минимальной смазкой
    Если вы собираетесь заменить кольцо цепи или кассету, сделайте это сейчас
    Если вы собираетесь заменить кольцо цепи или кассетные затем сделать полные чистки
    Нанести цепи очиститель
    ездить на велосипеде , чтобы помощь спину от воды
    Дайте ему выпекать на солнце в течение как минимум 1/2 часа.
    Если это диск, то нужно повернуть колесо на 1/4 оборота пару раз. Я использую этот час для очистки следующего велосипеда. Воск для рамы.
    Смажьте цепь.
    Нажмите педали, переключатель, и другие открытые металлические детали с небольшим выстрелом WD40
    Не ударяйте по диску или колесу с WD40.
    Если диск не высохший, оставьте его на солнце подольше.

Что касается резьбы, когда у вас есть болт, то смажьте нить, прежде чем вставить ее обратно. Я никогда не тяну болт только для того, чтобы смазать резьбу.

Если в воздухе много серы, не кормите ее водой, чтобы создать серную кислоту, если только вы не собираетесь ее защищать.

папараццо
источник
спасибо огромное за это !! Я обязательно последую за этим, когда уберу свой велосипед!
Митч
1

Muc-Off или любой другой специфический для велосипеда чистящий продукт - хорошая ставка. Затем следует щетка и шланг вниз. Нет необходимости делать все возможное с напорным шлангом.

Я также использую спрей для обезжиривания цепи и экономно использую его на кассете с помощью кисти. Это воспитывает цепь как новый. Однако сразу же после очистки трансмиссии - я снова смазываю цепь и вытираю цепь от остатков.

Гайки и болты из хромированной стали будут подвергаться коррозии. Попробуйте нанести на них легкую пленку смазки.

OraNob
источник
2
У меня есть сомнения по поводу этого ответа просто потому, что вы говорите, что напорный шланг не нужен, подразумевая, что вы можете использовать его, если хотите, но не обязаны. Фактически следует избегать использования напорных шлангов, поскольку они могут вымывать смазку из разных мест (классический пример - ступицы) и, следовательно, причинять вред.
PeteH
1
Нет опасности использовать напорный шланг на неподвижных частях велосипеда - т.е. рама, шины, диски и т.д., это уже было подчеркнуто в предыдущем ответе опасности с помощью шланга давления на определенных участках велосипеда - поэтому нет необходимости повторно выделить эту опасность. Нажимных шлангов следует избегать только в том случае, если пользователь не может направить напорный шланг на безопасные части велосипеда или не знает безопасных частей!
OraNob
@OraNob спасибо за это, я буду повторно масло и смазку больше!
Митч
0

Попробуйте использовать что-то вроде изопропилового спирта, чтобы вытереть вещи, которые должны быть чистыми, но не влажными / влажными. Вы можете использовать это на компонентах тормоза без остатка и без вреда для окружающей краски. Конечно, существуют летучие органические соединения, которые также не оставляют следов (например, автомобильное средство для очистки тормозов), но они обычно не очень хороши в краске. Изопропиловый спирт дешевый и его легко найти.

Велосипеды на велокроссе часто моются. Общее, что нужно сделать с трансмиссией после этого:

  • Аккуратно откинуть велосипед на заднее колесо, чтобы вытряхнуть воду из цепи.
  • оберните тряпку вокруг нижней части цепи и задней части, удаляя грязь и влагу
  • нанесите WD-40, чтобы вытеснить влагу и дать высохнуть
  • после сушки используйте сухую тряпку и снова протрите цепь
  • нанесите свою любимую смазку

Что касается болтов, они обычно покрыты металлом. Что будет ржаветь, так это интерьер, а не экстерьер. Если внешняя поверхность начинает ржаветь, то вы должны решить эту проблему, заменив болт, если он становится без косточки, в противном случае почистите болт, а затем, для открытого болта, протрите его покрытой тряпкой WD-40 или чем-то вроде T-9. Для утопленного болта поместите каплю той же смазки в углубление головки.

Крис Клиленд
источник
Спасибо за это! Я определенно сделаю это в следующий раз! Никогда этого не знал. Я получу немного WD-40!
Митч
2
НЕТ! Не WD-40. Это хорошо для ОЧИСТКИ, но на самом деле притягивает влагу и не будет делать то, что вы хотите здесь. НЕ используйте его в качестве смазки или для защиты оголенного металла. Вот ссылка: cr4.globalspec.com/comment/312565/… Попробуйте вместо этого использовать легкое «обычное» масло. Мой любимый черный ярлык 3-в-1, но все, что у вас есть, кроме WD-40, вероятно, подойдет.
Jeffiekins
WD-40 не является смазкой, и я не предложил это. Предполагается использовать его для вытеснения влаги (а также для очистки). Никогда не путайте WD-40 со смазкой. Ссылку, на которую ссылается @Jeffiekins, стоит искать и читать, а затем нажимать, чтобы прочитать всю ветку. Почему? Потому что в то время как конкретное сообщение, с которым он связан, вызывает в воображении страх и гибель, большинство остальных оправдывают WD-40. Не стесняйтесь не использовать WD-40. Но вам нужно что-то сделать, чтобы вытеснить влагу. Все более интенсивное будет иметь отрицательный эффект от промывки смазки глубоко в роликах.
Крис Кливленд
Проблема оставляет это на. Он отлично подходит для чистки вещей и для вытеснения (впитывания) воды, но вы не оставляете мыло включенным, а удаляете его, как и для WD-40. Нормальное масло - это то, что вы хотите оставить на голом металле. В агрессивной среде даже высококачественная нержавеющая сталь или никель будут подвергаться коррозии, если их не использовать достаточно долго. Тонкий слой масла удержит воздух от металла.
Jeffiekins
Да, оставлять WD-40 или любой другой растворитель плохо. Вот почему вышеперечисленные шаги не предлагают оставить его включенным. Они предлагают использовать его для промывки / очистки / очистки влаги и, после сушки, нанести любимую смазку .
Крис Клиленд