Делаете очень крутой поворот, поворачиваясь на переднем колесе?

Есть такой крутой маневр, который позволяет вам сделать очень крутой поворот (90 ° или даже 180 °) в очень трудных ситуациях, например, при спуске по двум лестничным маршам (в городе) или по узким и очень крутым извилистым тропам (в природе).

Это включает нажатие на передний тормоз, так что переднее колесо блокируется, а заднее колесо поднимается в воздух. Затем вы поставили бы заднее колесо вниз, куда хотите, отключили передний тормоз и продолжили движение в новом направлении.

Я видел, как владелец магазина велосипедов делал это однажды, но с тех пор видел это только в онлайн-видео.

Итак, как называется этот маневр? Я видел такие названия, как «endo» или « stoppie », но «endo», похоже, относится к несчастным случаям, а «stoppie», кажется, означает «трюк», сделанный только для классного взгляда. Существует ли имя, которое подразумевает выполнение этого мирским способом, например, когда в одном из маршрутов коммутируемого движения имеется угловая лестница?

Кроме того (если это не слишком много, чтобы задать тот же вопрос) - как практиковать это?

На немецком языке это называется «Hinterrad versetzen» - «смещение заднего колеса». Я научился этому на курсе mtb, который я взял некоторое время назад. Если вы можете, попробуйте найти инструктора или другого опытного наездника, который научит вас.

Как практиковать:

Начните очень, очень с малого и всегда надевайте полностью защитную экипировку, то есть полный шлем и жилет на случай аварии. Вы потерпите крах. Приготовься. Иметь друга с тобой на всякий случай.

Ищите открытое, пустое и ровное пространство, например парковку или подобное, где вы можете тормозить, не боясь поскользнуться. По возможности избегайте бетонных или подобных очень твердых поверхностей.

Во-первых, вы практикуете стоппи, не поворачиваясь. Начните с малого, т.е. просто поднимите заднее колесо на пару сантиметров. Вам не нужно ехать очень быстро, это в основном касается баланса на велосипеде. Это абсолютно возможно сделать с шага. Вместо того, чтобы переместить свой вес далеко назад, как вы обычно делаете при жесткой остановке, держите его (более или менее) впереди. Найдите точку, где легко поднять заднее колесо, не чувствуя, что в любой момент вы столкнетесь. Сделайте это пару раз. Медленно увеличивайте высоту заднего колеса.

Делайте только остановку, пока не почувствуете себя комфортно «стоя на переднем колесе» в течение секунды или двух, не теряя контроля.

Если вы чувствуете себя в безопасности, удерживая стопор, попробуйте подвинуть заднее колесо на пару сантиметров, позволив инерции повернуть велосипед. Вам нужно только обеспечить крошечное движение самостоятельно, остальное сделает физика. Медленно увеличивайте дугу, пока не окажетесь там, где хотите.

Примечание 1. Если у вас есть передняя подвеска, остерегайтесь того, что вилка может откинуться назад, когда вы остановитесь. Это может легко опрокинуть вас.

Примечание 2. Я не буду пробовать это на лестнице, скалистом или опасном пути, пока не буду абсолютно уверен, что смогу это сделать. Кроме того, не заставляйте это. Практика такого рода вещей требует времени и истощает вас быстрее, чем вы думаете. Попробуйте интегрировать тренировку в обычные поездки вместо того, чтобы просто тренироваться.

Это называется эндо, и вы можете начать изучать его где угодно прямо сейчас (например, на парковке). Не пытайтесь сначала научиться крутить эндос или вращать эндос.

Вот хорошее видео с практическими рекомендациями (не важно, что это на BMX):

Некоторые продвинутые поворотные и вращающиеся эндо на горном велосипеде можно увидеть по адресу http://www.pinkbike.com/video/259956/ (после 3:30).

Это называется остановка или носовое колесо - в некоторых регионах, я полагаю, они также называют это эндо, хотя, когда я из эндо, перебираюсь через решетку в случае аварии.

С точки зрения практики, совет Арне для защитного снаряжения мудр. Я также буду осторожен, если вы используете педали без клипс. Они могут помочь вам поднять заднюю часть велосипеда с земли, но если вы потеряли равновесие и отстегивание не является для вас второй натурой, вы не сможете вовремя опустить ногу, чтобы не упасть.

Практикуйте все это на медленной скорости.

• Во-первых, вам нужно освоиться с отрывом заднего колеса от земли. Практикуйте блокировку переднего тормоза, пока заднее колесо не оторвется от земли. Вам не нужно поднимать его высоко, просто освоитесь с этим.
• Как только вы это сделаете, попрактикуйтесь в том, чтобы делать это, не вставая с седла, и слегка подпрыгивая, пока вы постепенно нажимаете на тормоза. Это сделает заднее колесо намного легче, поэтому будьте осторожны , чтобы не перебраться через решетку.
• Поработайте над этим маневром. Обратите внимание, что вам действительно не нужно быть близко к переломному моменту, чтобы сделать это эффективно. Если вы обнаружите, что опрокидываете решетки, толкните задом назад за седло, чтобы наклониться назад, и в этот момент вы можете отпустить тормоза, чтобы быстро уронить колесо.
• Как только вы почувствуете себя уверенно, просто начните добавлять опору. Это сложная часть. Представьте, что ваши руки находятся на углу стола, и вы подпрыгиваете, отталкиваясь от стола, чтобы повернуться к другой стороне стола. Это в основном то, что вы делаете с этим маневром, только у вашего стола только одна нога. Практикуйте это против стола. В самом деле. Это поможет. Вы в основном прыгаете вперед и в сторону, когда заднее колесо поднимается, чтобы повернуть заднюю часть велосипеда вокруг переднего колеса, которое выступает в качестве точки поворота.
• Будьте готовы нанести мазок (это означает опустить ногу), но не просто предполагайте, что вам придется наносить мазок каждый раз, когда вы пытаетесь это сделать. Попробуй воткнуть. Это кажется простым советом, но вы будете удивлены, насколько важно мысленно подготовить себя к успеху при попытке сделать что-то подобное, будь то трудный отрезок пути или такой маневр.