Как выровнять мой передний тормозной диск с суппортом?

У меня есть ручные дисковые тормоза Avid.

Я снял переднее колесо, как я делал сотни раз. Когда я кладу его обратно на колесо, он правильно выровнен с моей вилкой, но диск давит на одну из тормозных колодок. Это вызывает сильный скрип, когда я просто катаюсь на мотоцикле, и тонна трения, который в конечном итоге разрушит тормоз. Это действительно не имеет смысла для меня, кроме возможности того, что суппорт просто не выровнен должным образом, что кажется практически невозможным, потому что все, что вы делаете, это вкручиваете его.

Я попытался отрегулировать чувствительность тормозов так, чтобы проблемная колодка была с диска. Тогда другой пэд так далеко, что у меня 0 тормозной мощности, когда я пытаюсь применить его (кроме небольшого трения от проблемного пэда). Кто-нибудь может мне помочь, пожалуйста!

Нет ничего необычного в том, что передний тормоз немного сдвигается при снятии и установке на место. Это связано с небольшим пространством между концами вилки, осью и QR-болтами. Вилка немного сгибается, когда вы снова ставите колесо. То небольшое пространство, которое он перемещает, намного больше, чем зазор, который имеют колодки дискового тормоза. Вероятно, поэтому ваши тормозные колодки не выстраиваются снова.

Теперь исправим (NB: следующее предполагает, что под «ручными дисковыми тормозами Avid» вы подразумеваете «механические дисковые тормоза»):

Похоже, вы пропускаете пару точек регулировки. Есть красная ручка / колесо, которая регулирует любую сторону большинства механических дисковых тормозов Avid, один внутри и один снаружи. Есть также болты позиционирования суппорта (CPS, «S» для системы), которые перемещают весь суппорт перпендикулярно и непосредственно над болтами, которые крепят суппорт к раме.

Основная процедура для правильного выравнивания тормозов заключается в следующем:

1. Ослабьте болты перпендикулярно точке крепления, чтобы весь суппорт легко перемещался.
2. Полностью ослабьте оба красных регулировочных диска.
3. Затягивайте ручку регулировки внутренней колодки до тех пор, пока ротор не окажется в центре суппорта.
4. Затягивайте ручку регулировки наружной колодки, пока тормоз не будет зажат на роторе. Это гарантирует, что суппорт центрируется на роторе.
5. Затянуть болты CPS.
6. Равномерно ослабьте регулировочные диски для пэдов, один щелчок по пэду, другой - до тех пор, пока они не перестанут тереться. Это может быть не совсем ровно, один пэд может потребовать немного большего ослабления, чем другой. Не волнуйтесь об этом, пока они не потирают.

Вот фактические руководства пользователя для вашей справки: Avid BB5 и Avid BB7 .

Мое первое, хотя переднее колесо должно каждый раз двигаться одинаково - как вы уже видели ранее. Могут быть некоторые вариации, но их должно быть недостаточно, чтобы существенно повлиять на дисковые тормоза. В результате я подозреваю, что колесо установлено неправильно, несмотря на вашу уверенность в этом. Снимите и установите его снова, прежде чем зажать QR, покачивайте колесо несколько раз, зажмите его, отпустите и снова покачивайте - все техники, я уверен, вы знаете.

Следующим наиболее вероятным, вероятно, является то, что тормоз был выжат при выключенном колесе, и колодки больше не сидят правильно. Снимите прокладки и переустановите их осторожно, обращая внимание на правильное выравнивание.

Если сейчас суппорт не выровнен, а раньше его не было, он сместился. Это должно занять значительное усилие - или, если его выравнивание изменилось с силой света, оно вернется обратно, когда вы нажмете тормоза. Если вам нужно отрегулировать выравнивание суппорта, я буду серьезно обеспокоен тем, почему, и буду искать ответы на этот вопрос, прежде чем ехать на велосипеде.

Что касается выравнивания суппорта - @jimirings дает отличный ответ, но это не будет моей отправной точкой для решения этой проблемы.