Из интереса я хотел бы понять преимущества наличия 15-миллиметровой или 20-миллиметровой сквозной оси по сравнению с 9-миллиметровым QR (и 10-миллиметровым против 12-миллиметрового TA на задней части).
Какая разница для езды?
источник
Из интереса я хотел бы понять преимущества наличия 15-миллиметровой или 20-миллиметровой сквозной оси по сравнению с 9-миллиметровым QR (и 10-миллиметровым против 12-миллиметрового TA на задней части).
Какая разница для езды?
Утверждения состоят в том, что сквозные оси предлагают более жесткую вилку, обеспечивающую более точное управление и производительность, по сравнению с 9-миллиметровым QR. 15-миллиметровые сквозные оси превратились в более легкую альтернативу 20-миллиметровым осям, которые тяжелы и излишни для XC и, в большинстве случаев, для горных прогулок, с весом, аналогичным 9 мм QR, но с более жесткими характеристиками.
На высшем уровне (как на велосипеде, так и наезднике) я уверен, что улучшение производительности реально и измеримо. По мере того, как вы снижаете способность «цена / наездник», где-то появляется точка пересечения, где это не имеет значения - производительность (или отсутствие) вилок душит любую реальную разницу. Циник во мне считает, что для всех, кроме самых элитных на самых дорогих велосипедах, эффект плацебо, потратив 1000 долларов на новый комплект, больше влияет на производительность, чем на любую реальную, научно измеряемую разницу. Многие доклады, которые я прочитал, похожи на «Моя блестящая новая игрушка стоимостью 5 тысяч долларов США с 20-миллиметровыми осями намного жестче и более предсказуема, чем мой 10-летний велосипед за 1 доллар США с 9-миллиметровым QR. Эти 20-миллиметровые оси являются лучшими!»
Одно определенное преимущество сквозных осей заключается в том, что существует задокументированная и реальная проблема с QR на передних вилках и дисковых тормозах, когда переднее колесо выбрасывается при сильной выпечке из-за крутящего момента, создаваемого диском. Это было решено наполовину с помощью "Lawyer lugs" - колесо остается включенным, но может ослабнуть. Это реальная проблема только для тех, у кого большие дисковые роторы, и для тех, кто не может правильно выполнить QR-код. Средний гонщик XC на 160-мм дисках никогда не увидит проблемы.
Возможным недостатком сквозных осей является то, что снятие и повторная установка колес сложнее, часто требуются инструменты (вы можете получить QR-код через оси), что делает их менее пригодными для ремонта прокола в полевых условиях и т. Д. Возможно, вам понадобится новая стойка для велосипедов (если вы используете стиль крепления вилки).