В чем прикол на песке?

13

Я пытался ездить на некоторых испытаниях, которые имеют очень мягкий песок и особенно взволнованы ATV. Когда я бью мягкое пятно, мое переднее колесо тянет в одном направлении, и я немного волнуюсь. Кажется, я не могу пахать через это и в конечном итоге просто двигаться все медленнее и медленнее, что приводит к полной остановке.

Есть ли какая-то хитрость или стиль для езды по этим тропам?

Карсон Рейнке
источник
1
Я оставлю это более опытным гонщикам песка, но мой ограниченный опыт показывает, что обратное действие моего инстинкта работает ... когда вы ударяете по песку, идите быстрее.
Кен Хайатт

Ответы:

15

Да, есть одна главная хитрость и некоторые регулярные навыки.

Хитрость в том, что если вы снизите давление в шинах, любая шина будет плыть по песку, как магия. Он не должен быть настолько раздутым, чтобы можно было легко сдавливать его, но чем ниже давление, тем более заметен эффект плавания. Есть только два ограничения:

  1. Если шина тонкая (малый объем), может быть невозможно иметь уровень давления, обеспечивающий проходимость и безопасную езду по пересеченной местности на других участках трассы;
  2. Невозможно отрегулировать давление в шинах «на лету»; о) Но если вы знаете, что у вас длинный участок мягкого рельефа, можно получить хороший компромисс.

Во всяком случае, огромные шины (2.3 +) идеально подходят для этого (посмотрите это видео Surly Pugsley ). Кроме того, нобби не очень помогает, иногда слики лучше; они вызывают меньше резкости песка и лишают вас кинетической энергии.


Теперь навыки в основном помогают поддерживать скорость и направление.

Скорость: не так быстро, чтобы внезапно бросить вас за решетку в случае потери контроля, не настолько медленно, чтобы ваше заднее колесо теряло сцепление для поддержания или восстановления скорости.

Направление: спланируйте заранее наиболее плавную траекторию и твердо направьте переднее колесо вдоль этой траектории. Избегайте шатания педалей, значительных переключений передач и особенно избегайте резких поворотов, поскольку существует критический угол поворота, выше которого переднее колесо смещается вбок, а мотоцикл становится неустойчивым, что в некоторых случаях практически не позволяет восстановить управление (конечно, чем больше у вас навыков, тем больше вы сможете восстановить).

Надеюсь, что помогает и ... ПРАКТИКА! Немного вещей может быть веселее, чем это!

heltonbiker
источник
4
Я обнаружил, что использование более низкой, чем обычно, передачи и педалей в постоянном темпе помогает мне сохранять контроль. Если вы перестаете крутить педали, вы теряете контроль - вам нужен импульс движения вперед, чтобы превратить изменения в позе в изменения угла (относительно вертикали) рамы велосипеда. Мысленное стремление к постоянному низкому крутящему моменту дает мне этот контроль, освобождая меня, чтобы сосредоточиться на управлении.
Майк Сэмюэль
2
У меня много опыта в безумно мягком песке. Все вышеперечисленное применимо. 29er, широкие шины, помощь при низком давлении, но нужно заблаговременное планирование. Низкие затраты на заготовку, когда вы возвращаетесь к трудным вещам. Я настроил велосипед, чтобы хорошо справляться с трудными задачами, и расплачиваюсь за мягкие секции. Стиль верховой езды - «Вес назад», очень высокая частота вращения педалей, отличный баланс и управляемость при смещении веса, а не при движении руля. Обратите внимание: это ОЧЕНЬ быстро становится быстрее, проще и эффективнее для демонтажа и запуска. Единственная причина покататься на мягком песке, чтобы доказать это можно.
Mattnz
2
@mattnz "Единственная причина, чтобы ездить на мягком песке, чтобы доказать, что ты можешь." Это может вызвать такую ​​же зависимость, как видеоигра, особенно если у вас есть игровые товарищи! Но 3D и сила обратной связи намного лучше; о)
heltonbiker
Я не пытаюсь доказать, что я могу кататься на песке, я пытаюсь кататься по трассам, которые имеют очень длинные отрезки песка. Если бы я хотел бегать, я бы просто побежал, а это был бы вопрос: «Каков трюк с бегом по песку?»
Карсон Рейнке
У меня есть пара троп, на которых есть длинные песчаные полосы, и мой ответ - спланировать маршрут на самом дальнем краю тропы, очевидно, если там есть деревья, это не сработает, но я пытаюсь найти самую мелкую точку песка, в остальном все вышеизложенное применимо.
Нейт Ш
7

Я лично катался и гонял на многих песчаных трассах и трассах (например, Моав), и лучший совет - сбросить вес, расслабиться и подумать о руководстве, а не руле велосипеда.

Вы никогда не сможете ездить по совершенно прямой линии, поэтому преодолевайте ее или избегайте песка. Скорее вам нужно позволить велосипеду двигаться и двигаться под вами. Вам нужно оставаться свободным и расслабленным, чтобы быть уверенным, что вы крепко держитесь. Вы не можете заставить велосипед, или он соскользнет. Скорее, ваша задача - смотреть в будущее и направлять велосипед в том направлении, в котором вы хотите двигаться. Вы также должны избегать резких резких движений. Если вы катались по сухому снегу, то ощущения довольно похожи.

Я знаю, что в некоторых ответах говорится, что избегайте чрезмерной скорости (что является хорошим советом для новичков в песке), но я скажу, что на песке также можно кричать. Я пробивал глубокие и длинные песчаные участки на полной скорости раньше (например, 50 км / ч) и был в порядке. Конечно, мотоцикл немного двигался, но пока я не паникую (и не напрягаюсь), сдерживаю вес и управляю велосипедом, я был в порядке.

Если вы едете в гору или по квартирам, старайтесь поддерживать педали в устойчивом положении, так как у вас меньше тяги для работы. Некоторые находят более быстрое или более медленное нажатие педали - попробуйте оба варианта и сделайте свой выбор. Также убедитесь, что сохраняете импульс, если вы сильно замедляетесь, вы никуда не денетесь. Наконец, не падайте духом, кататься на песке - это навык, который всегда нужно делать

Наконец, есть также технические аспекты (например, давление в шинах), которые уже были рассмотрены (хелтонбайкер)

Rider_X
источник
6

У меня много опыта в безумно мягком песке. Перед отъездом: 29er, широкая резина, низкое давление. НО низкие затраты на заготовку, когда вы возвращаетесь к твердым вещам, как и безумно широкие шины. Я настроил велосипед, чтобы хорошо справляться с трудными задачами, и расплачиваюсь за мягкие секции.

На трассе: стиль верховой езды - Weight Back, очень высокая частота вращения педалей, отличный баланс и управляемость при смещении веса, а не при движении руля.

ОЧЕНЬ быстро становится быстрее, проще и эффективнее разбирать и запускать / перевозить велосипед. Единственная причина покататься на мягком песке, чтобы доказать, что ты можешь и быстро поправиться. Если дорожки в основном из мягкого песка (и вы, как я, хотите повеселиться), найдите лучшие дорожки, так как после того, как новинка изнашивается, будет не очень весело.

Одно большое преимущество, это мягкая посадка, когда все идет не так

mattnz
источник
8
«Это мягкая посадка, когда все идет не так», - мне удалось найти один камень в пределах 100 ярдов.
Даниэль Р Хикс
3

Ехать по песку довольно легко, когда вы освоите его, держите себя тяжело на передней части велосипеда через технические секции dh и на задней части на низкой передаче на подъемах, когда едете по песку за поворотами (особенно на глубоких песчаных участках) избегайте слишком сильного наклона в повороты и не бойтесь противодействовать поворотам с помощью брусьев, просто не делайте это слишком быстро, иначе вас дернут, старайтесь не слишком сильно ездить на тормозах, особенно при обходе поворотов или может легко увязнуть, остаться свободным и ехать по самой гладкой, прямой линии.

Lachlan
источник
Хорошее описание того, как обращаться с песчаными пятнами! И добро пожаловать в SE Bikes!
CardMechanic
2

Толстяк резина и встать. Если вы остаетесь сидеть, передняя шина не сможет выдержать свой вес и в основном плавать, что делает ее очень трудной для управления. Выросший на пляже на Гавайях, я имел справедливую долю катания на песке и обнаружил, что мокрый песок, который только что пропитал океан, в 30 раз легче кататься, чем сухой песок.

BillyNair
источник
-1

Старайтесь не крутить педали. Вместо этого, если вы используете зажимы, нажимайте педали спереди и сзади. Также не держите руль очень крепко. Расслабься, отпусти туда, куда захочется.

ааааа
источник