Должен ли я заменить все 4 шины на полноприводном автомобиле?

У меня есть Subaru Legacy 2.5i Wagon 2005 года.

Я только что уничтожил заднее колесо со стороны пассажира.

Шины имеют ок. 6/32 "Остаток протектора, согласно неформальному измерению с монетой (я использовал это руководство от tirerack.com )

Это шины Nokian, и в соответствии со спецификациями, которые я нашел в Интернете, они имеют глубину протектора 11/32 ", когда они новые.

Другая статья на tyrerack.com на эту тему предполагает, что Subuaru утверждает, что разница между глубиной протектора должна изменяться не более чем на 2/32 ".

В моем руководстве по эксплуатации не указано, в чем разница в допуске на глубину протектора, однако они указывают на то, что у меня есть индикатор приборной панели «AWD», который будет мигать, если автомобиль едет с шинами разных диаметров, и я предполагаю, что трансмиссия в опасности быть поврежденным.

Среди моей семьи и друзей я получил противоречивые мнения относительно того, должен ли я немедленно заменить все 4 шины или если бы я мог потенциально купить ту же марку и модель шины, глубина протектора которой, я полагаю, была бы 11/32 ", и отличаться примерно на 5/32 "от существующих шин.

У кого-нибудь есть окончательный ответ относительно того, какой вариант мне выбрать?

Правда ли, что глубина протектора может влиять на окружность шины настолько, что вождение моего Subaru в течение длительного периода времени может повредить трансмиссию?

ВЫВОД: Я решил заменить все 4 шины на новые, и я счастлив, что сделал это.

У кого-нибудь есть окончательный ответ относительно того, какой вариант мне выбрать?

Я делаю: вам нужны подходящие шины.

Тем не менее, это ваша машина, и вы должны принять решение. Я бы предпочел заменить все четыре. @ Paulster2 также замечательно, что вы можете сбрить новый, чтобы соответствовать.

Давайте начнем с рассмотрения одного из самых полезных абзацев из статьи Tire Rack, которую вы цитируете :

Полноприводные и полноприводные автомобили оснащены дополнительными дифференциалами и / или вязкостными муфтами, которые предназначены для обеспечения кратковременных различий в скоростях колес, когда транспортное средство поворачивает за угол или временно вращает шину. Однако, если дифференциалы или вязкие муфты вынуждены работать 100% времени из-за несоответствующих шин, они будут испытывать чрезмерный нагрев и неоправданный износ, пока они не выйдут из строя.

Это означает, что неправильно подобранная шина не сломает вашу трансмиссию немедленно. Это более тонко, чем это: по крайней мере, один дифференциал будет загружен все время и на всех рабочих скоростях. Таким образом, вместо того, чтобы управлять различными скоростями вращения при относительно низкой скорости поворота, вы будете готовить свой дифференциал на скоростях по прямой линии шоссе.

В моем руководстве по эксплуатации не указано, в чем разница в допуске на глубину протектора, однако они указывают на то, что у меня есть индикатор приборной панели «AWD», который будет мигать, если автомобиль едет с шинами разных диаметров, и я предполагаю, что трансмиссия в опасности быть поврежденным.

Это хорошо, что есть свет, но, честно говоря, вы можете услышать перегрузку дифференциала, если вы слушаете его. На моей Subaru, если я накачаю задние шины, чтобы они соответствовали давлению передних шин (примерно на 4 фунта на кв. Дюйм), я буду слышать характерный пронзительный хныканье от межосевого дифференциала каждый раз, когда я отклоняюсь от скорости на второй передаче.

Примечание: моя машина - механическая коробка передач WRX. У вас могут быть другие слышимые симптомы в других транспортных средствах и передачах.

В конце концов, причина, по которой шины должны совпадать, - это та же причина, по которой вы не должны буксировать автомобиль с полным приводом (вместо этого они должны быть ровными). Если задние колеса вращаются со скоростью несколько миль, а передние - нет, межосевой дифференциал сгорит сам за короткое время.

Является ли одна неподходящая шина такой экстремальной? Нет, конечно нет. Он будет носить ваш дифференциал, издавать тревожные звуки и влиять на вашу управляемость.

Вы все еще должны сделать звонок, хотя.

Я была такая же проблема. Одна шина нуждалась в замене, магазин шин сказал мне, что я должен заменить все 4. Не желая бросать хорошие деньги без причины, боясь, что они просто пытаются получить больше денег от меня, исследование привело меня к замене всех 4 на лучшее душевное спокойствие и для более продолжительного Subaru. Но место для шин действительно сообщало мне, если я купил страховку на шины, если одна шина разрушена, они должны заменить все 4 бесплатно. Так что называй меня присоской, я купил страховку. Но я сплю легче.

PS Я продаю страховку для жизни, так что, возможно, это облегчило продажу для них.

Насколько я понимаю, в таком случае Subaru не поместит запасное колесо в багажник, если вы не сможете его использовать. до тех пор, пока он будет одинакового размера со всеми четырьмя, все будет в порядке. Теперь, если вы использовали шины другого размера, то, очевидно, это было бы хорошо для автомобиля. о, пс для страхового парня ^^ Я работаю в магазине шин.