Дешевая зимняя резина против высокого качества в любое время года

Моя машина Honda CR-V очень отчаянно нуждается в новых шинах. Я убрал небольшую сумму из моих последних зарплат, но это не так много. Мне любопытно, считаете ли вы, что это лучший выбор для покупки дешевых зимних шин (GT Radial, Falken Tire, Ironman и т. Д.) Или высококачественных в течение всего сезона? Я могу потонуть немного больше, если это означает, что мне не придется покупать снова через 6 месяцев. Кстати, зимой я вообще не выезжаю за город. Я выезжаю на работу и обратно на основные дороги и пару переулков, чтобы выйти из своего сообщества. Спасибо всем! Прочитав эти ответы, я определенно пойду с зимами.

На моей Toyota RAV4 летние шины, которые описаны как «всесезонные шины». Они не безопасны для использования зимой. В последнее время я ездил на этих летних шинах на снегу очень осторожно, и при торможении мигал свет управления тяги. С другой стороны, зимние шины, которые я установил после этого, отлично работают даже при сильном снегопаде, и я не помню, чтобы в этом году даже один раз на сильном снегу мигал индикатор тяги. Недостаток? Снижение тяги и корчевание на асфальте.

Зимние шины не место для экономии денег. Летняя резина? Возможно да. Но не зимняя резина. Если у вас нет денег на качественные зимние шины, купите несколько более дешевых. Они определенно лучше, чем всесезонные шины. Но я все равно рекомендую рассмотреть более дорогие зимние шины. Если у вас еще нет всесезонных шин, и у вас есть возможность покупать высококачественные всесезонные шины, у вас должна быть возможность покупать высококачественные зимние шины. Они обычно не намного дороже, по крайней мере там, где я живу.

Качественные зимние шины прослужат много времени. Я ездил на 22-летних шинах Nokia Hakkapeliitta, и я могу подтвердить, что эти 22-летние зимние шины были лучше, чем 1-летние «всесезонные шины». Однако я не буду рекомендовать 22-летние шины другим; изменение в 5-10 лет обеспечивает лучшую тягу.

Я бы рекомендовал покупать приличный или более качественный зимний комплект. Да, это не незначительная сумма денег, которую нужно заплатить, но набор продлится не один сезон **. Некоторые дешевые зимние наборы больше плацебо, чем реальное улучшение. Также следуйте «правилу 4»:

4. Используйте зимние шины на всех 4 колесах.
4. Используйте один набор на 4 сезона максимум.
4. Используйте шины с резьбой не менее 4 мм. (Для грузовых автомобилей и грузовиков это 6 мм).
4. Используйте зимние шины не менее 4 месяцев (не менее с ноября по февраль).
4. Используйте зимние шины, когда температура опускается ниже 4 ° C.

Аргумент о том, что вы ездите только по городу и по основным дорогам, вообще не действует. Зимние шины предназначены для работы на холоде и на снегу / льду. Однажды в сезон бывает сильный снег, и на все дороги, независимо от того, крупные они или второстепенные, на какое-то время трудно ездить. Определенно вы хотите иметь шины, которые могут безопасно ездить даже в таких исключительных условиях.

Через 6 месяцев вы купите второй комплект шин, и они снова продлятся несколько сезонов **.

Всего в этом году вы собираетесь заплатить 8 шин и можете использовать их в течение 3-4 лет.

** Если ваш стиль вождения «Если сомневаешься, выровняйся» или если ты едешь более 6000 миль в месяц.

Совет, который я получил для спортивных автомобилей с турбонаддувом и очень широкими шинами, заключался в том, чтобы переходить на зимние шины на меньшем колесе. Шина с более узким соотношением сторон может иметь одинаковый внешний диаметр, поэтому колеса имеют одинаковое число оборотов в минуту.

Последняя машина, для которой я сделал это, была Dodge Neon SRT-4, очень легкая машина с передним приводом на 240 л.с. Просто ехать по мокрому асфальту было сложно с оригинальными шинами, но с зимними шинами на меньших колесах было хорошо в снегу.

Мне нравится исследовать шины онлайн, у шинной стойки dot com есть очень подробная информация о шинах для конкретных автомобилей. Мне также повезло, что рядом есть небольшой магазин шин, который с радостью разрешит мне отправлять покупки через Интернет, и они установят их за минимальную плату. И они никогда не говорят мне, что мне нужно выравнивание или азот.

Зимние шины, обозначенные значком снежинки на боковине, против всесезонных шин. Continental Extreme Контакт для зимы и Goodyear Eagle Sport в течение всего сезона. Ожидал, чтобы удалить сезонные шины, но не сделал этого в последние 2 года. Семьдесят процентов шоссе / тридцать город. Очень хорошая шина на снегу и льду. Не ожидал этого. Преимущества: пробег бензина составляет около 50 км на бак, лучшая управляемость на асфальте (меньше на шоссе) из-за меньшего количества ламелей в протекторе. Отличная управляемость, меньший крен кузова, четкие повороты. Зимняя резина: автомобиль имеет передний привод, поэтому улучшается сцепление с дорогой во время ледяного дождя на шоссе. Решение состоит в том, чтобы уменьшить скорость. Мнение: автомобиль безопаснее вождения в любое время года на асфальте. при резком торможении. Из-за наших погодных условий я больше езжу по асфальту, чем по льду или снегу. Около 60-70%. Предостережение со всем этим - вы получаете то, за что платите. Чем больше денег вы потратите, тем лучше шины. Вроде как садовые шланги. Примечание. Откажитесь от покупки шин у тех, кто говорит, что вам требуется выравнивание переднего конца. Это кража денег, как у тех клоунов, которые пытаются продать без кражи полицейские наклейки и азотный воздух. Пошел в другой регион и сэкономил 100 долларов.

Один вариант, который вы, возможно, не рассматривали, это всесезонные шины. Всесезонные шины подходят для мягкого зимнего климата, в отличие от всесезонных шин, которые действительно хороши только в теплых климатах, где температура никогда не опускается намного ниже + 7С.

Всесезонные шины, в отличие от всесезонных, имеют боковой индикатор «зима» (значок снежинки), поскольку они соответствуют стандартам для зимнего использования. В отличие от зимних шин, они также подходят для использования летом, когда температура значительно выше. Пригодные для любых условий, они являются компромиссной шиной. Они не так хороши, как специализированные зимние шины, и не так хороши, как летние шины, для своих сезонов. KalTire, коммерческий сайт, имеет краткое сравнение между типами шин , показывая, что резина в всесезонных шинах остается гибкой в ​​широком диапазоне температур, и при этом не обеспечивает такого же сцепления с дорогой, как специальные зимы, в холодных условиях. Эта статья в Driving.caотмечает еще один недостаток всесезонной резины. Поскольку резина должна быть разработана для работы в широком диапазоне температур, вы не получите такого же пробега от шин.

Согласно этой статье в Globe and Mail, всесезонные шины могут быть хорошим компромиссом в таких местах, как Ванкувер или Торонто. Если в вашем районе много снега или особенно много холода, вам понадобятся настоящие зимние шины. Я живу в Альберте, Канада, и не думаю, что буду ездить в нашу снежную погоду, при -35C, со всесезонными или всесезонными шинами. Зимы, с другой стороны, прекрасно справляются с условиями.

При прочих равных условиях зимние шины лучше, чем все сезоны для зимних условий. Несмотря на то, что все сезоны могут работать достаточно хорошо на льду, если температура составляет всего около 0 ° C, но когда температура составляет -20 ° C или ниже, резина зимних шин может а также будь кирпичом и работай лучше, чем в любое время года, например, пробка скоро и сцепление лучше.

Я использую два комплекта: летний и зимний. Зимой делают два сезона и меняются. В прошлый раз использовали шины более высокого качества: Michelin Alpine 5 ...

Раньше я использовал дешевые зимы, но вы действительно заметили разницу в качестве, сцеплении и т. Д.

Вы действительно получаете то, за что платите, и я живу в Швейцарии в Альпах ...

Шины я лично пробовал, на бездорожье и в снегу на CR-V.

1. Yokohama Geolander AT-S (G012): Это были лучшие из всех, я только жалуюсь, они были скользкими в песке и грязи по сравнению с другими. В любом случае, они сняты с производства, кроме Таиланда.

2. Yokohama Geolander AT (G015): обновленная версия G012, они очень агрессивные, для бездорожья и в снегу, на асфальте вы потеряете ускоритель из-за их структуры резьбы, вот что дает вам дополнительное сцепление.

3. Континентальный контакт с местностью. Прошло 60-дневная пробная версия. Они вернули их после двухнедельного использования, они хороши со всех сторон, но немного шумно. И поскользнулся, слишком быстро свернув на поворот (G012 и G015 никогда не проскальзывают как таковые), не получил возможности попробовать их на снегу.

4. Pirelli Scorpion AT-R: Я водил CR-V моего друга с этими установленными устройствами, они - отличное место для езды куда угодно, и если я когда-нибудь обновлюсь, это будет мой выбор. В 6 дюймах воды, от 8 до 9 дюймов снега, 3 дюйма смеси гравия и гальки и правильного песка они справляются как чемпион.

Решение вопроса о зимних или зимних шинах и всесезонных шинах зависит от того, где вы живете и в каких условиях вы ездите.

Если вы видите только несколько снежных дождей каждый год и скользкие, ледяные дороги - скорее случайность, чем ежегодное испытание, всесезонные шины, вероятно, - путь. Но если вы знаете, что существует период, когда ледяные дороги - это всегда проблема, установка зимних шин - это не слишком большая мера предосторожности - это важная мера безопасности, которая может спасти вашу жизнь.

У меня есть опыт работы с обеих сторон забора. На моем Subaru Legacy установлены дешевые зимние шины марки Snoways, и они потрясающие. В начале этого года, когда в Великобритании произошла неожиданная снежная буря, мне нужно было навестить родственника в больнице (не связанного с этим), и Legacy без проблем совершил поездку по неокрашенным дорогам, прогуливаясь со скоростью 40 миль в час мимо неподготовленных автомобилей во внешней полосе движения, ползущей по адресу < 20mph. Недостатком является то, что зимние шины по своей конструкции мягче резины и обеспечивают гораздо меньшую экономию топлива на сухих дорогах. Преимущество протектора состоит в том, что он намного глубже, поэтому сцепление отлично, но оно может стоить вам больше топлива.

Моя мама владела Toyota Hilux Surf, которая была оснащена дешевыми вездеходными шинами (я забыл марку). Однажды, когда мы ехали по зеленой дороге для грузовика (по сельской грунтовой дороге, а не по бездорожью) во время эпической зимы 2010 года, немодифицированный Hilux не отставал от сильно модифицированных чистых внедорожников в нашей группе и даже показал некоторые из они поднимаются по небу, что Лэнд Роверс и Рендж Роверс вынуждены были возвращаться на лебедках. Очень тяжелая конструкция Hilux, вероятно, сработала в его пользу.

В вашей ситуации, когда нет необходимости покидать город, я бы предположил, что вы, вероятно, можете полагаться на дороги, которые будут стерты / засолены в течение зимы. CR-V больше похож на «мягкий автомобиль» и не рассчитан на чистое бездорожье - на мой взгляд, он не выиграет от зимних шин. Если вы не ожидаете встретить снег, мой совет будет для всех земель. Вы получите больше пользы от них, и они сэкономят вам деньги на топливо.