Обороты холостого хода WRX 2005 года увеличиваются

4

Моя машина - Subaru WRX Wagon 2005 года. Он имеет 120 000 миль и регулярно обслуживается. Прошлой ночью я проехал по шоссе, а затем нажал на остановку. Примерно через 10 минут в пробке обороты начали увеличиваться при работе на холостом ходу (сцепление отключено и в нейтральном положении). Обычно он работает на скорости около 600 об / мин, а на холостом ходу он запускается при 1500 об / мин. Еще через 5 минут он прошел 2000 об / мин, еще 5, и он был близок к 2750 об / мин. Чувствовалось, как будто я постоянно удерживал акселератор. У меня не было никакого управления двигателем или масляных огней, показывающих на приборной панели, и температура не была немного выше чем нормальный. Эта проблема возникала всякий раз, когда я застреваю в пробке в течение длительного времени, а затем ухожу, как только я могу двигаться с нормальной скоростью. Я подозреваю, что это может быть связано с повышением температуры под капотом. Машина не едет по проводам.

Температура охлаждающей жидкости была зарегистрирована в 212F, когда эта проблема произошла вчера.

Jean-Christophe Rodrigue
источник
1
«Я подозреваю, что это может быть связано с повышением температуры под капотом» Я тоже.
Moab
Добро пожаловать в автосервис Ремонт!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Какой была температура воздуха, где вы были вчера @ Jean-ChristopheRodrigue?
GdD
@GdD Температура воздуха была около 64F
Jean-Christophe Rodrigue

Ответы:

1

Если в вашем автомобиле есть датчик карты и обнаружена утечка воздуха, это объясняет рост числа оборотов в минуту. В автомобиле с датчиком карты ECU будет интерпретировать дополнительный поток воздуха от утечки вакуума как увеличенную нагрузку и будет добавлять топливо, заставляя автомобиль быстрее вращаться.

Robert S. Barnes
источник
Я зарегистрировал датчик MAP во время проблемы и не мог найти что-нибудь действительно странное. График перемещался плавно в зависимости от количества примененного газа. На холостом ходу чтение было плоским. Спасибо за ваше предложение. Вакуумная утечка могла бы объяснить это действительно, но обнаружится ли это на чтении MAP?
Jean-Christophe Rodrigue
Он должен отображаться на карте, посмотреть на PID нагрузки двигателя, если вы можете
Robert S. Barnes
Я сделаю это, когда у меня будет возможность, и сообщу о результатах. Я также войду в AFR, чтобы увидеть, слишком ли богата машина.
Jean-Christophe Rodrigue
Если это проблема, она не будет богатой, так как ECU добавляет точно правильное количество топлива на основе плотности воздуха от датчика карты. Это не похоже на маф систему, где утечка воздуха неизмерима.
Robert S. Barnes
Я запишу PID загрузки двигателя в следующий раз, когда это произойдет, и сравню его с холостым ходом, когда эта проблема не возникает.
Jean-Christophe Rodrigue
0

Я рискну предположить, что это может быть проблема с датчиком температуры двигателя, так как двигатель становится горячее от движения в дороге, компьютер думает, что он крут, поэтому поддерживает смесь и обороты повышаются.

GdD
источник
Это было бы очень богато, но не работало бы быстрее, так как не было никакого дополнительного воздушного потока.
Robert S. Barnes
Хорошая логика. ЭБУ не имеет привода по проводам и не может открыть корпус дроссельной заслонки.
Jean-Christophe Rodrigue