Переключатель прерывания запуска бедняка - неочевидный способ отключить запуск

11

В этой части города есть какой-то идиот, который ворует похожие машины на мою - Subarus середины и конца 90-х. Полиция довольно уверена, что у него есть тряпичный ключ (машины в основном были обнаружены, выброшены, но не пострадали; очевидно, он просто использует их, чтобы некоторое время разъезжать).

Я хотел бы сделать кое-что, что сделает мою машину достаточно раздражающей, чтобы начать, что, если он выберет это, он, вероятно, сдастся через несколько минут. Другими словами, прерывание стартера бедного человека. Что-то, что я могу отключить при парковке, а затем снова подключиться, когда снова буду готов. Я смотрю на это в будущем, но на данный момент я не собираюсь покупать и устанавливать какие-либо реле или настоящую систему SIS.

Я не против тратить пару минут на каждую поездку с гаечным ключом, если придется. Я бы действительно не хотел отсоединять батарею и каждый раз сбрасывать свой ECU (плюс это немного очевидно). Я также предпочел бы не тянуть предохранитель или реле топливного насоса, потому что это похоже на рецепт возврата к разряженному аккумулятору, если автомобиль станет целью.

Это механическая коробка передач - гидравлическое сцепление - и я пытался придумать что-нибудь подлое, которое могло бы помешать его отключению или, что более вероятно, с помощью переключателя блокировки сцепления.

У меня есть электронное зажигание, а не распределитель, поэтому, насколько я знаю, перемещение этих проводов не помешает запуску, просто завинтите мой двигатель.

Есть ли хороший вариант для неявного отключения машины, которую я здесь пропустил?

ОНК
источник
7
Этот вопрос напоминает мне о том, как мистер Бин мешает угонщику, сняв руль :)
Zaid
1
Неплохая идея, @Zaid, за исключением того, что я боюсь подушки безопасности.
ОНК

Ответы:

5

Я использовал переключатель, который подключен к педали сцепления. Он используется для обеспечения того, чтобы сцепление было нажато при запуске автомобиля. Это отличный вариант, так как он прост в обращении и имеет низкий ток. Просто поместите другой переключатель в соответствие с существующим переключателем. Я делаю еще один шаг и добавляю RFID-считыватель, который включает переключатель на короткий промежуток времени, когда читается правильный код. Я надеюсь, что это будет еще труднее найти и победить.

введите описание изображения здесь

Баббстер
источник
Я никогда не видел машину с таким выключателем, хотя знаю, что есть такие. Современные автомобили могут использовать его для автоматического запуска - остановки, поэтому, если вы добавите дополнительный переключатель, он должен быть включен в течение всего тура.
sweber
1
Я должен был также упомянуть, что у меня есть Subaru. @sweber - я выбрал выключатель, потому что из электрической схемы в руководстве по техническому обслуживанию это был хороший вариант с низким током, благодаря которому реле стартера никогда не включалось. У меня был друг, который добавил реле и тому подобное, чтобы отключить более мощные системы, от которых я уклонялся, так как не хотел усложнять систему.
Баббстер
Как и в комментарии @ sweber, моя Honda Civic имеет функцию, которая при нажатии на сцепление отменяет круиз-контроль. Я не удивлюсь, если для этого используется тот же переключатель. Поэтому, если вы реализуете свой RFID-план, вам нужно будет убедиться, что при аутентификации для закрытия коммутатора он остается закрытым до тех пор, пока вы находитесь за рулем, иначе круиз-контроль не будет работать.
Нейт Элдредж,
Да, выключатель блокировки сцепления. Это была лучшая комбинация легкости - ее легко найти и не слишком плохое отключение - и неочевидность, и это то, что я в итоге сделал.
ОНК
7

Если вам действительно нужен вариант без установки, и даже ответ @ paulster2 выглядит как работа, то почему бы не использовать замки старой школы, такие как замки с механизмом / рулем? Или лучше, это - Блокировка колес

chilljeet
источник
Неплохая идея ... Я бы только надеялся, что попо не пришло и не отбуксировало его, думая, что оно было незаконно припарковано! : D
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Если бы я положил его на обочину колеса, это не было бы слишком заметно, @ Paulster2.
ОАО
5

На днях, когда я искал информацию об электронных реле, я наткнулся на решение вашей проблемы:

вытащил с 12vplanet.com

( Я нашел это на этом сайте. )

Вот описание, которое идет вместе с этим, которое я нахожу довольно крутым:

Это небольшая хитрая схема, включающая два реле и мгновенный переключатель, и она больше похожа на «логическую» схему, чем схема, используемая для переключения большого тока с низким током. Как только ключ зажигания находится в положении IGN, вы нажимаете и отпускаете мгновенный переключатель, а затем поворачиваете ключ в положение START и запускаете двигатель в обычном режиме.

Нажатие кнопки кратковременно подает питание на катушку реле 1, которое подает + 12 В от клеммы 87 и в клемму 86. Это приводит к тому, что катушка остается под напряжением после отпускания кнопки (обратите внимание, что, пока кнопка нажата, между клеммами 0 В) 86 и 87). Клемма 87 также подает питание на катушку реле 2, которое обеспечивает подключение соленоида стартера и готово к повороту ключа в положение СТАРТ. Когда зажигание выключено, питание на катушку реле 1 отключается, что приводит к отключению питания катушки в реле 2 и разрыву цепи соленоида стартера, поэтому двигатель не может быть снова запущен без прохождения вышеуказанной процедуры. Мгновенный выключатель может быть установлен вне поля зрения и действует как простое защитное устройство блокировки стартера.

Вот что связано с различными сообщениями на реле:

РЕЛЕ 1

  • Клемма 86 - с одной стороны мгновенного выключателя.
  • Клемма 85 - Подключите к подходящей точке заземления на шасси автомобиля.
  • Клемма 30 - от + 12V зажигания в положении IGN. Этот источник питания также питает другую сторону мгновенного выключателя.
  • Клемма 87 - К клемме 86 и клемма 86 реле 2.

РЕЛЕ 2

  • Клемма 86 - от реле 1, клемма 86.
  • Клемма 85 - Подключите к подходящей точке заземления на шасси автомобиля.
  • Клемма 30 - от + 12 В замка зажигания в положение START
  • Клемма 87 - К соленоиду стартера.

Вы можете работать мгновенное переключение одним из двух способов.

Во-первых, вы можете скрыть это как можно лучше. Если вы выберете такой подход, он действительно должен быть в стороне. Где-то вы можете найти это, но не где-то, что очевидно.

Второй способ справиться с этим - выставить его под открытым небом ... полностью под открытым небом. Если вы сделаете так, чтобы он выглядел как выключатель NO2, это бы легко обмануло, если бы вы были вором. Если бы это было включено в переключение передач или что-то другое в открытых средствах, это полностью запутало бы и запутало преступника.

Все, что вы решите сделать ... не говори никому. Я даже говорю по существу, если вы используете этот метод, даже не проверяйте его как ответ. Вам нужно, чтобы это было как можно более конфиденциально, чтобы у ассасина не было подозрений о том, что вы сделали, чтобы отключить свой автомобиль.

Удачи вам во всем, что вы делаете. Я надеюсь, что они никогда не получат ваш автомобиль от вас.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник
Спасибо, это хороший материал; Я столкнулся с этим, или что-то очень похожее, в моем исследовании. Я подозреваю, что это то, что я в конечном итоге сделаю, но, как я уже сказал, я действительно ищу вариант «без установки».
ОАО
@JoshCaswell ... Мне нравится это потому, что он должен быть относительно дешевым и простым в установке. Также было бы трудно обнаружить или понять, что происходит, даже если бы кто-то это обнаружил. В любом случае, удачи тебе. Я рад, что вы проактивны.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Вы также можете сделать то, что предлагает Paulsters2 в своем ответе, но вместо обычного переключателя вместо обычного переключателя, который затем должен быть скрыт. Если автомобиль не используется, просто выключите его. Глядя на диаграмму, все будет так же, кроме переключателя. Просто мои 2 чувства :)
HasH_BrowN
1
@HasH_BrowN ... Я не думаю, что вы понимаете, как работает приведенная выше диаграмма. Временной выключатель устраняет необходимость в тумблере, используя реле в качестве переключателя, который работает только при включенном зажигании и только после нажатия мгновенного переключателя . Как только зажигание выключено, реле 1 отключается, и зажигание больше не подается. Ваше добавление тумблера сведет на нет все это. В сущности, вы можете использовать одно реле в этот момент.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Да, я прыгнул впереди себя. Я предполагаю другой способ снять кожу с кошки.
HasH_BrowN
3

Точно так же вы знаете, что в большинстве узлов сцепления (на педали) есть штифт с ключом, который удерживает трос сцепления на педали, и если вы просто отсоедините его, он не будет работать! Также ничего не стоит.

Немного боли ползет под чертой, но дешевле.

Марк Уолтер
источник
2

Мой папа нашел способ отключить стартер на Dodge Caravan 1988 года, которого у нас больше нет, используя штекер и гнездо для наушников 1/4 дюйма (?), Установленное под приборной панелью. Я полагаю, что он подключил гнездо для наушников женского пола к цепи реле стартера, взял штекер наушников и припаял провод к клеммам вилки, чтобы, когда вилка была вставлена, она завершила цепь, включив реле стартера.

Мэтью Бэйли
источник
1

Есть провода от блока клавиш, идущие к ЭБУ и к стартеру.

Выставьте некоторые из этих проводов, обрежьте их в двух точках, добавьте правильные разъемы.

При парковке отключите это «удлинитель» и возьмите его с собой, чтобы зазор был 30 см, и, если у него нет разъемов и удлинителя, он не сможет запустить двигатель.

Переключатель можно обойти, но пропустить провода не легко.

Конечно, на следующий день он вернется с удлинителем, если он понимает, что происходит.

FARO
источник