Переключатель прерывания запуска бедняка - неочевидный способ отключить запуск

В этой части города есть какой-то идиот, который ворует похожие машины на мою - Subarus середины и конца 90-х. Полиция довольно уверена, что у него есть тряпичный ключ (машины в основном были обнаружены, выброшены, но не пострадали; очевидно, он просто использует их, чтобы некоторое время разъезжать).

Я хотел бы сделать кое-что, что сделает мою машину достаточно раздражающей, чтобы начать, что, если он выберет это, он, вероятно, сдастся через несколько минут. Другими словами, прерывание стартера бедного человека. Что-то, что я могу отключить при парковке, а затем снова подключиться, когда снова буду готов. Я смотрю на это в будущем, но на данный момент я не собираюсь покупать и устанавливать какие-либо реле или настоящую систему SIS.

Я не против тратить пару минут на каждую поездку с гаечным ключом, если придется. Я бы действительно не хотел отсоединять батарею и каждый раз сбрасывать свой ECU (плюс это немного очевидно). Я также предпочел бы не тянуть предохранитель или реле топливного насоса, потому что это похоже на рецепт возврата к разряженному аккумулятору, если автомобиль станет целью.

Это механическая коробка передач - гидравлическое сцепление - и я пытался придумать что-нибудь подлое, которое могло бы помешать его отключению или, что более вероятно, с помощью переключателя блокировки сцепления.

У меня есть электронное зажигание, а не распределитель, поэтому, насколько я знаю, перемещение этих проводов не помешает запуску, просто завинтите мой двигатель.

Есть ли хороший вариант для неявного отключения машины, которую я здесь пропустил?

Я использовал переключатель, который подключен к педали сцепления. Он используется для обеспечения того, чтобы сцепление было нажато при запуске автомобиля. Это отличный вариант, так как он прост в обращении и имеет низкий ток. Просто поместите другой переключатель в соответствие с существующим переключателем. Я делаю еще один шаг и добавляю RFID-считыватель, который включает переключатель на короткий промежуток времени, когда читается правильный код. Я надеюсь, что это будет еще труднее найти и победить.

Если вам действительно нужен вариант без установки, и даже ответ @ paulster2 выглядит как работа, то почему бы не использовать замки старой школы, такие как замки с механизмом / рулем? Или лучше, это -

На днях, когда я искал информацию об электронных реле, я наткнулся на решение вашей проблемы:

( Я нашел это на этом сайте. )

Вот описание, которое идет вместе с этим, которое я нахожу довольно крутым:

Это небольшая хитрая схема, включающая два реле и мгновенный переключатель, и она больше похожа на «логическую» схему, чем схема, используемая для переключения большого тока с низким током. Как только ключ зажигания находится в положении IGN, вы нажимаете и отпускаете мгновенный переключатель, а затем поворачиваете ключ в положение START и запускаете двигатель в обычном режиме.

Нажатие кнопки кратковременно подает питание на катушку реле 1, которое подает + 12 В от клеммы 87 и в клемму 86. Это приводит к тому, что катушка остается под напряжением после отпускания кнопки (обратите внимание, что, пока кнопка нажата, между клеммами 0 В) 86 и 87). Клемма 87 также подает питание на катушку реле 2, которое обеспечивает подключение соленоида стартера и готово к повороту ключа в положение СТАРТ. Когда зажигание выключено, питание на катушку реле 1 отключается, что приводит к отключению питания катушки в реле 2 и разрыву цепи соленоида стартера, поэтому двигатель не может быть снова запущен без прохождения вышеуказанной процедуры. Мгновенный выключатель может быть установлен вне поля зрения и действует как простое защитное устройство блокировки стартера.

Вот что связано с различными сообщениями на реле:

РЕЛЕ 1

• Клемма 86 - с одной стороны мгновенного выключателя.
• Клемма 85 - Подключите к подходящей точке заземления на шасси автомобиля.
• Клемма 30 - от + 12V зажигания в положении IGN. Этот источник питания также питает другую сторону мгновенного выключателя.
• Клемма 87 - К клемме 86 и клемма 86 реле 2.

РЕЛЕ 2

• Клемма 86 - от реле 1, клемма 86.
• Клемма 85 - Подключите к подходящей точке заземления на шасси автомобиля.
• Клемма 30 - от + 12 В замка зажигания в положение START
• Клемма 87 - К соленоиду стартера.

Вы можете работать мгновенное переключение одним из двух способов.

Во-первых, вы можете скрыть это как можно лучше. Если вы выберете такой подход, он действительно должен быть в стороне. Где-то вы можете найти это, но не где-то, что очевидно.

Второй способ справиться с этим - выставить его под открытым небом ... полностью под открытым небом. Если вы сделаете так, чтобы он выглядел как выключатель NO2, это бы легко обмануло, если бы вы были вором. Если бы это было включено в переключение передач или что-то другое в открытых средствах, это полностью запутало бы и запутало преступника.

Все, что вы решите сделать ... не говори никому. Я даже говорю по существу, если вы используете этот метод, даже не проверяйте его как ответ. Вам нужно, чтобы это было как можно более конфиденциально, чтобы у ассасина не было подозрений о том, что вы сделали, чтобы отключить свой автомобиль.

Удачи вам во всем, что вы делаете. Я надеюсь, что они никогда не получат ваш автомобиль от вас.

Точно так же вы знаете, что в большинстве узлов сцепления (на педали) есть штифт с ключом, который удерживает трос сцепления на педали, и если вы просто отсоедините его, он не будет работать! Также ничего не стоит.

Немного боли ползет под чертой, но дешевле.

Мой папа нашел способ отключить стартер на Dodge Caravan 1988 года, которого у нас больше нет, используя штекер и гнездо для наушников 1/4 дюйма (?), Установленное под приборной панелью. Я полагаю, что он подключил гнездо для наушников женского пола к цепи реле стартера, взял штекер наушников и припаял провод к клеммам вилки, чтобы, когда вилка была вставлена, она завершила цепь, включив реле стартера.

Есть провода от блока клавиш, идущие к ЭБУ и к стартеру.

Выставьте некоторые из этих проводов, обрежьте их в двух точках, добавьте правильные разъемы.

При парковке отключите это «удлинитель» и возьмите его с собой, чтобы зазор был 30 см, и, если у него нет разъемов и удлинителя, он не сможет запустить двигатель.

Переключатель можно обойти, но пропустить провода не легко.

Конечно, на следующий день он вернется с удлинителем, если он понимает, что происходит.