Я заменил радиатор и термостат на моем Subaru Forester 98, но все же, когда я вожу его, датчик температуры показывает по горячей линии, что обогреватель не работает, но охлаждающая жидкость не циркулирует туда, где она должна быть. Он выливается обратно в резервуар (пластиковый бак, прикрепленный к радиатору), затем выливается на двигатель и везде.
Я не думаю, что это прокладка головки, потому что двигатель работает нормально и не перегревается вообще, плюс он все еще тянет задницу. Просто проблема с охлаждающей жидкостью. Единственное, о чем я могу думать, это датчик температуры или нагревательный элемент. Я только купил это, и я не могу управлять этим, потому что я боюсь сделать это хуже.
Ответы:
Я бы начал с проверки того, что ваш водяной насос работает. Вы можете зажать кусок прозрачного шланга на одной из труб и, скорее всего, проверить это.
Попытайтесь заземлить датчик температуры и убедиться, что ваш датчик работает правильно, после этого используйте омметр / цифровой мультиметр и проверьте сопротивление датчика. следующее было бы нормальными результатами, основанными на температуре
Температура в ° F Сопротивление (Ом)
212 ---------- 176
194 ---------- 240
176 ---------- 332
158 ---------- 458
140 ---------- 668
112 ---------- 972
122 ---------- 1182
104 ---------- 1458
95 ----------- 1800
86 ----------- 2238
76 ----------- 2795
68 ----------- 3520
58 ----------- 4450
50 ----------- 5670
40 ----------- 7280
32 ----------- 9420
если ваши выводы совершенно не соответствуют теме, подумайте о замене детали; в 20-30 долларов это не будет плохим исключением в любом случае.
Водяной насос будет реагировать на недостаток тепла, а датчик - нет; на стороне пассажира вашего транспортного средства под капотом должны быть 2 шланга, которые доходят до / через брандмауэр; при работе транспортного средства в течение приблизительно 5 минут почувствуйте оба шланга: если один из шлангов теплый / горячий, а другой холодный, то у вас есть неисправный сердечник нагревателя. $ 20- $ 35 для вашего автомобиля купит запасную часть. если оба шланга горячие / теплые, значит у вас неисправный температурный переключатель внутри автомобиля (от автомобиля к автомобилю это может занять много времени и варьироваться в цене); если оба шланга холодные, вы снова проверили, что ваш водяной насос вышел из строя и должен быть немедленно заменен.
Еще одним соображением является проверка того, что все шланги от вашего предыдущего ремонта остаются свободными или сложенными.
Я надеюсь, что эта информация поможет вам; если это так, пожалуйста, не забудьте пометить его как лучший ответ.
источник
Первое, что приходит мне в голову, это то, что водяной насос не работает. Если вода не циркулирует, вода в двигателе закипит и приведет к потере воды, которую вы испытываете.
Поскольку вода не циркулирует, нагреватель также не будет получать горячую воду, поэтому он будет дуть холодным.
источник
Я была такая же проблема. Причиной являются 2 маленьких шланга сверху радара. Переключите их, у вас они в неправильных местах LOL
источник