Максимальная температура для нешипованных ледовых / зимних шин на асфальте?

Я понимаю, что это, вероятно, загруженный вопрос без четкого ответа «линия в песке», но я все еще хотел бы увидеть, что говорят люди. Я живу в 3 часах от района Тахо, поэтому зимой приятно иметь настоящие ледяные / снежные шины для поездок на горнолыжные курорты по выходным. НО ... мои пн-пт передвигаются по дому на уровне моря, на полностью сухом (или мокром от дождя) тротуаре, обычно в диапазоне 45-65F.

Я знаю, почему не стоит ездить на зимних шинах круглый год, но я не вижу опубликованных спецификаций от производителя шин относительно того, в каких максимальных температурах они предлагают использовать их шины. Я столкнулся с вариантами:

а) оставлять шины на всю зиму, что в лучшем случае приведет к их более быстрому износу, а в худшем случае будет проблемой безопасности, если я откажусь от сцепления на мокром «теплом» тротуаре

б) меняйте шины каждые выходные, что, очевидно, является PITA, хотя я знаю по крайней мере одного человека, живущего поблизости, который делает это

Я знаю, что эксплуатационные зимы, возможно, были лучшим решением для моей ситуации по сравнению с шинами для льда и снега, но я не хочу даже отказываться от крошечной доли ледовых характеристик после страшного инцидента, который произошел на льду в прошлом году.

Я живу в Новой Англии. Снег может идти в любое время от Haloween до 1 апреля. В зависимости от года мы можем получить пять или двадцать пять значительных штормов в год. Большую часть зимы средняя дневная температура приходится на двадцатые, но может легко достигнуть сорока за несколько дней. Большинство дорог голые через два дня после шторма. Все, кого я знаю, используют зимние шины, надевают их и оставляют на всю зиму. В вашем случае я бы оставил их на лыжный сезон. Ни один производитель, о котором я знаю, не имеет абсолютного числа, когда они должны быть удалены. Вы собираетесь надеть один комплект или другой. Хотя есть шанс, что замена шин каждые выходные может быть рискованной. Подумайте о том, что вы опаздываете, вы торопитесь, темно, разве я затягивал всех лугнутов? Да, конечно, я делал это каждые выходные в течение последних 12 недель.

Зимние шины обычно рассчитаны на использование, когда температура окружающей среды ниже 45F, поэтому, если вы поднимаетесь выше, вы сокращаете срок их службы.

Вы также должны понимать, что выше этой температуры они не будут так же хороши, как обычные шины.

Пока вы учитываете эти факторы, вы можете использовать их всю зиму.

Здесь, в Огайо, у нас 30-градусные дни и снег на некоторое время, а затем внезапно могут снова подняться около 80 в начале зимы. Также довольно стандартно использовать зимние шины для наших летних гонок по гравию и грунтовой дороге. Износ ускоряется при более высоких температурах, особенно если вы сильно поворачиваете на дорогах с твердым покрытием. Кроме этого я не могу сказать, что я когда-либо был свидетелем каких-либо других проблем. Одной из проблем является перегрев шины до точки отказа. На легких спортивных автомобилях это не казалось проблемой, но если бы у меня был загружен грузовик до предела, ну, это совсем другая история ...

Там, где я живу (Финляндия), люди меняют зимние шины с шипами и без шипов только два раза в год: осенью надевают их, а весной меняют на летние шины. Зимой температура и погода изменчивы, что означает, что зимние шины испытывают температуру более 10 градусов по Цельсию (то есть более 50 градусов по Фаренгейту). Это не проблема, и у людей, живущих в Финляндии, абсолютно нет проблем с шинами из-за периодического использования этих зимних шин при более высоких температурах, чем те, для которых они предназначены.

Я думаю, что в вашем случае лучшим вариантом являются зимние шины без шипов, которые не меняются никогда в выходные. Сэкономленные трудозатраты значительно превышают затраты на дополнительный износ, который эти шины будут иметь из-за использования при более высоких, чем предполагалось, температурах.

Немного менее оптимальное сцепление на сухом асфальте не является проблемой, поскольку сцепление, хотя и немного меньше оптимального, все же намного лучше, чем на льду или снегу.

Итак, обобщение из вашего очень конкретного случая: если автомобиль ездит даже иногда в снежную или ледяную погоду, зимние шины обязательны для периода, когда автомобиль ездит в этих условиях, даже если автомобиль может ездить по сухому асфальту как хорошо. Если движение по сухому асфальту является более распространенным случаем, а снежные или ледяные условия - менее распространенным случаем, для шипованных шин рекомендуется использовать шины без шипов.

Мне сказали, чтобы я не ездил на зимних шинах выше 45 градусов по Фаренгейту (7 по Цельсию) из трех дилерских центров в моем районе. Если вы едете выше этой температуры, очевидно, это жует шины и быстрее изнашивает протектор. Это знания, которые у меня есть по этому вопросу.