Будет ли установка физически большего аккумулятора сократить срок службы генератора?

Я установил гораздо большую 12-вольтовую батарею в машину. Я изменил зажим и батарейный отсек, чтобы он надежно прилегал, он почти в два раза больше оригинала и имеет гораздо более высокий рейтинг CCA. Это работает хорошо, я оставил фары и радио (на малой громкости) на ночь в гараже, и все это началось на следующий день!

Будет ли эта большая батарея вызывать какие-либо проблемы или проблемы для автомобиля?

Я особенно обеспокоен повреждением или сокращением срока службы генератора , но я хотел бы знать о любых других потенциальных проблемах, прежде чем устанавливать такой же тип батареи на другие мои автомобили.

Отличный вопрос! Потратив несколько минут, чтобы обдумать это логически, нужно что-то придумать. Прежде всего, следует понимать, что большая батарея с более высокой силой тока (CCA) не вызовет проблем на конце чертежа . Другими словами, вы не посылаете слишком много электричества какому-либо компоненту или чему-то еще. Более высокая сила тока просто означает, что доступно больше энергии , а не то , что через компоненты течет больше энергии. Я уверен, что вы уже знали это; просто убедившись, что все на одной странице.

Во-вторых, вы должны понимать, что не требуется больше энергии, чтобы зарядить большую батарею, чем меньшую. То есть при условии, что у них были равные ничьи. Разница, конечно, заключается в том, что батарея большего размера может разряжаться дальше, что приводит к большей нагрузке на генератор.

По сути, это означает, что вашему генератору придется работать больше, чтобы перезарядить батарею, но просто потому, что батарея большего размера могла вырабатывать больше сока. Поскольку износ генератора обычно обусловлен возрастом, ответ - да, чем больше батарея, тем больше износ вашего генератора.

Тем не менее, это, вероятно, не будет значительным, если вы не оставляете свое радио включенным на ночь, потому что ваш генератор всегда работает, когда машина работает; единственное отличие состоит в том, что для зарядки аккумулятора он потребует большего тока от генератора. Поэтому, насколько я и мои исследования обеспокоены, износ

Вероятно, незначительный.

Большую часть времени, батарея не обеспечивает какой - либо электрической энергии в автомобиле. Вся сила исходит от генератора. Подумайте об этом следующим образом: максимальный ток генератора, вероятно, составляет 90 ампер. Для типичного аккумулятора 40AH «стандартного размера» такой ток полностью сгладит аккумулятор менее чем за полчаса, поэтому очевидно, что аккумулятор большую часть времени не питает электропитание автомобиля!

Основная функция батареи при запуске. Можно утверждать, что большая батарея может разряжаться при запуске меньше, чем маленькая, потому что более высокий доступный ток запуска может перевернуть двигатель и запустить его быстрее - хотя с современным двигателем и блоком управления двигателем это не должно быть большим эффектом если только в электрической или топливной системах нет неисправностей.

Вторичной функцией батареи является подача питания на холостом ходу двигателя, если электрическая нагрузка высока, а генератор работает недостаточно быстро, чтобы обеспечить всю необходимую мощность. Но в этой ситуации количество энергии требуется для зарядки аккумулятора зависит только от электрической мощности, используются не по емкости батареи.

Если вы добавили много электрооборудования в автомобиль, это приведет к тому, что генератор будет работать тяжелее и, возможно, сократит срок его службы, а не размер батареи.

Фактически, тесто большей емкости может при определенных обстоятельствах увеличить срок службы генератора.

Во многих автомобилях с улучшенными аудиосистемами устанавливается батарея большего размера, чтобы сгладить пики нагрузки на высоких частях музыки. Типичный путь модернизации электрической системы будет начинаться с аккумулятора большей емкости, затем генератора большей емкости или даже двух генераторов, а затем двух аккумуляторов большой емкости.

Простой ответ: НЕТ, максимальному заряду генератора просто потребуется больше времени для завершения полного заряда, но срок службы подшипников уменьшается до скорости вращения и рабочих температур плюс нагрузка, вызванная приводом ремня. Это хорошее упражнение в трибологии для определения срока службы подшипников ...

1. Большая батарея, рассчитанная на то же напряжение, будет иметь более низкое внутреннее (электрическое) сопротивление.
2. Меньшее электрическое сопротивление -> Больше тока будет генерироваться (течет от генератора к аккумулятору), когда генератор вращается, но его будет сложнее поворачивать из-за увеличения механического сопротивления или крутящего момента (в этом случае взаимосвязь между электрическим и механическим сопротивлением экземпляр обратный).
3. Таким образом, можно ожидать дополнительных механических напряжений и возможного нагрева генератора переменного тока при зарядке батареи большего размера. В зависимости от технических характеристик генератора, это может привести к сокращению срока его службы.

Я бы сказал, что большая батарея может увеличить срок службы генератора. Причина в том, что большая батарея поможет стабилизировать напряжение в системе по сравнению с меньшей батареей, действуя как буфер. Пример реального мира - то, как свет на машине тускнеет, когда звучит бас. При прочих равных условиях огни не тускнеют при внезапных коротких нагрузках, таких как удар баса. Однако то, что изнашивает генератор, имеет недостаточные / незакрепленные / корродированные заземления и кабели аккумуляторов. Убедитесь, что кабели и заземление вашей батареи чистые, разумного размера и плотные, и, возможно, посмотрите на обновление «Большой 3», если хотите помочь вашей электрической системе работать лучше и работать дольше. Очевидно, что ничего из этого не имело бы значения, если бы генератор подвергался механическому повреждению, как плохие подшипники,

Как утверждают несколько человек, нет, батарея большего размера не причинит вреда вашему генератору (или другим электрическим компонентам) при условии, что он выдает правильное напряжение. Одна вещь, с которой я больше всего не согласен, это время зарядки. Во-первых, если вы говорите о зарядке от предела разрядки аккумулятора до тех пор, пока он не достигнет емкости, то, конечно же, потребуется больше. Однако на этом разница во времени зарядки заканчивается. При нормальных условиях, если вы меняете только емкость батареи и не производите никаких других модификаций системы, для зарядки обеих батарей потребуется одинаковое время (очевидно, если сопротивление не одинаково, это повлияет на зарядку, независимо от общей емкости батарея).

Когда вы используете большую батарею, электрические системы вашего автомобиля не начинают автоматически потреблять больше тока просто потому, что она доступна. Текущий розыгрыш останется прежним. Из-за этого батарея большего размера не будет разряжаться быстрее, чем ее меньший аналог. Таким образом, если ваш автомобиль имеет средний ток потребления 75А, он разряжает аккумулятор на ту же величину. Следовательно, у вас будет одинаковое количество тока для замены на оба размера.

Автомобиль может работать без аккумулятора, который питается от генератора. Однако автомобиль может работать и без генератора, не так ли? Для этого цепь заряда циркулирует через параллельный поток. я думаю