В настоящее время я живу в Японии, где я купил Subaru Impreza WRX STi 1997 года. Поскольку я не полностью говорю по-японски, я не смог никого правильно спросить об одной вещи, которую установил предыдущий владелец, - маленьком таймере под рулем, который, кажется, делает разные вещи. Вот PDF я мог найти на нем
Одна из вещей, которую он делает, это предотвращает выключение моей машины после того, как я выключаю зажигание. Я могу повернуться ко мне и вынуть ключ, и когда я это делаю, ничего не происходит. Однако таймер запускается, и через 60 секунд двигатель выключается. Есть кнопка, которая позволяет мне выключить двигатель до окончания обратного отсчета, и когда я отсоединяю батарею, чтобы что-то изменить, а затем снова подключаю ее, поведение таймера по умолчанию состоит в том, чтобы не активировать себя, и в этом случае двигатель выключится, как только я выключу зажигание.
Мой вопрос: почему кто-то захочет отсрочить остановку двигателя, как это?
источник
Ответы:
Это турбо таймер .
Теория состоит в том, что двигатель с горячим турбокомпрессором не должен быть немедленно выключен. Турбокомпрессор может быть поврежден из-за отсутствия потока масла. Таймер гарантирует, что турбокомпрессору удалось достаточно остыть на холостом ходу.
Теперь, вам на самом деле нужен турботаймер? Возможно нет. Турбокомпрессор горячий только после жесткой езды. Обычно последние несколько сотен метров вашего вождения находятся рядом с парковкой с низкими скоростными ограничениями, а это значит, что турбо уже достаточно времени для охлаждения.
Если вы жестко едете и сразу же выключаете двигатель, вы можете воспользоваться турботаймером.
источник