Как проверить мой автомобильный аккумулятор?

Моя машина все еще заводится нормально, но когда я выключаю машину (только мотор ... ключ все еще включен и "включен"), я заметил, что фары тусклые почти исчезли. Это и старая машина, и фары не выключаются автоматически.

Батарея старше 4 лет, а в Аризоне, «говорят», батареи служат только 2 или 3 года. Должен ли я пойти и получить новый аккумулятор или подождать, пока машина не заводится? Могу ли я проверить аккумулятор с помощью простого тестера, чтобы убедиться, что он по-прежнему подает 12 вольт?

1. Проверка напряжения холостого хода преформы. Автомобиль выключен, аккумулятор отключен, проверьте напряжение с помощью DVOM (цифровой вольтметр)
   • 12,66 = 100% состояние заряда
   • 12,45 = 75% состояния заряда
   • 12,24 = 50% состояние заряда
   • 12,06 = 25% состояние заряда
   • 11,89 = 0% состояния заряда
   • 10.45 - 10.65 = плохой элемент, батарея должна быть заменена
   Если батарея заряжена или близка к 100%, перейдите к шагу # 5. Если уровень заряда батареи меньше 100%, перейдите к шагу № 2
2. Если батарея герметична (не требует обслуживания), перейдите к шагу № 5, если нет, проверьте уровень электролита, при низком уровне добавьте дистиллированную воду и перейдите к шагу № 4. Если нет, перейдите к шагу № 3
3. Тест гидрометра , проверьте удельный вес каждого элемента, все они должны быть на уровне 1,265 или более, если аккумулятор находится в хорошем состоянии. Если все ячейки ниже 1,225, перейдите к шагу # 4, показание от самой высокой ячейки должно быть не более 0,050 выше самой низкой ячейки, если это больше, замените батарею, у вас слабая ячейка. В противном случае перейдите к шагу № 5
4. Зарядите аккумулятор. 3-минутный зарядный тест. Подсоедините зарядное устройство к аккумулятору, установите зарядное устройство на 30 - 40 А при 3 минутах, проверьте напряжение во время зарядки, если оно выше 15,5 В, замените аккумулятор, оно не будет принимать заряд, если ниже 15,5 В, уменьшите настройку на зарядном устройстве до 2 - Диапазон 10 А (чем меньше, тем лучше, быстрая зарядка сокращает общий срок службы батареи) и продолжайте заряжать батарею, пока индикатор на зарядном устройстве не покажет близкий к нулю ампер. Обратите внимание, что это может занять 8 или более часов в зависимости от состояния заряда и состояния батареи. Отсоедините зарядное устройство, подождите 2 часа, пока заряд поверхности рассеется, затем перейдите к шагу # 1.
5. Нагрузочное тестирование проводится с помощью специализированного тестера, большинство из ваших местных запасных частей или аккумуляторных батарей будут иметь его и проводить бесплатное тестирование. Сначала я расскажу, как загрузить тест с нагрузочным тестером, а затем тест, который вы можете выполнить без нагрузочного тестера.
   
   С тестером нагрузки зарядите батарею до 1/2 CCA (усилители холодного пуска) в течение 15 секунд, следя за напряжением, оно не должно упасть ниже 9,6 вольт, если оно заменит батарею. После снятия нагрузки напряжение батареи должно восстановиться как минимум до 12,24 В в течение 5 минут после нагрузочного теста, если не заменить батарею.
   
   Тестирование без нагрузочного тестера Это не создает такой большой нагрузки на батарею, как в приведенном выше тесте, поэтому, если она пройдет это испытание, батарея все равно будет плохой, если она выйдет из строя, вы можете быть уверены, что батарея плохая. Отключите автомобиль от проворачивания, отсоединив провод катушки или реле топливного насоса. Включите яркие фары и прокрутите автомобиль в течение 15 секунд (не дольше, чем этот, и не повторяйте этот тест в течение 3 минут, иначе может произойти повреждение стартера) с DVOM на аккумуляторе, чтобы увидеть, падает ли напряжение ниже 9,6 вольт или нет не восстанавливаться после теста, как указано выше. Если один из этих двух неисправен, значит, аккумулятор неисправен.

Если батарея проверит, следующим тестом будет система зарядки.

Если вам не хватает тестера аккумулятора, поезжайте в местный магазин автозапчастей и попросите их проверить его бесплатно. Тест обычно является окончательным и скажет вам, в порядке ли ваша батарея.

Если вы выбираете новую батарею, получите красный верх Optima или желтый верх. Эти вещи вечны.

В некотором смысле, вы уже провели тест батареи с помощью фар. Фары потребляют всего около 100 Вт / 8,3 А. Если батарея испытывает трудности с подачей такого количества энергии, то в ближайшем будущем стартер наверняка вызовет у вас проблемы, поскольку он потребляет сотни ампер.

Я также проверил, чтобы убедиться, что генератор работает, проверив напряжение аккумулятора, когда автомобиль работает. Оно должно быть между 13,5 и 14 В.

Не обязательно, это может означать, что у вас есть плохое заземление или коррозия где-то в цепи фары, которая препятствует току. Но в целом вы правы, заботясь о батарее. Я думаю, что у @ NoCarrier есть ответ - пусть ваш местный механик / магазин запчастей проверит это. Кажется, что мои батареи всегда разряжаются без предупреждения - один день запускается и работает нормально, а на следующий - ровно.