Как я знаю, нажатие сцепления и нейтральная передача отключают двигатель от колес. Так будет ли иметь значение, если я не нажму сцепление, если начну в нейтральном положении?
transmission
clutch
manual-transmission
gears
Двапарна Датта
источник
источник
Ответы:
Это зависит от конкретного автомобиля. Многие современные автомобили со стандартной трансмиссией в США имеют датчик педали сцепления, который не позволит вам завести автомобиль, если педаль не нажата полностью. Ты повернешь ключ, и ничего не случится.
У меня были старые автомобили, которые предшествовали этому датчику, который мог двигать автомобиль, если сцепление было включено, и коробка передач включала передачу. Это было названо аварийным способом перемещения транспортного средства (например, если вы застряли на железнодорожных путях).
источник
Будучи из Канады, я вынужден упомянуть, что если вы не нажмете сцепление во время запуска, когда он вообще холодный (скажем, <0 по Цельсию), вы заметите, что стартер значительно работает, так как он вращает как холодный двигатель, так и холодная передача. Если на самом деле холодно, вашей батарее может не хватить энергии, чтобы вообще запустить автомобиль в этой ситуации.
Это имеет смысл, если вы когда-нибудь пытались налить холодное трансмиссионное масло; оно немного более вязкое, чем моторное масло, и действует примерно как мед при низких температурах.
Это будет меньше проблем, когда он прогрелся или если вы используете синтетическое трансмиссионное масло, но все равно излишний износ стартера и плохая привычка.
источник
Я езжу на старом Land Rover с 202-дюймовым шестеркой. И меня учили запускать в нейтральном положении с выключенным сцеплением. Это означает, что стартер должен вращать больше массы, но эта масса поможет двигателю перевернуться (поршни в любом конец их бросить)
Честно говоря, в моем опыте это, похоже, не имеет значения.
Однако - Начинать со сцепления под водой следует в нейтральном положении. Я чувствую скольжение пластин, и точка трения становится догадкой. Если ваш 4WD остановился, то лучше всего начинать с коробки передач в нейтральном положении и с выключенным сцеплением, чтобы диски дисков сцепления были более сухими, что может быть необходимо для выхода из воды. Это происходит из личного опыта.
источник
На мой взгляд, это хорошая практика для принятия. Нажатие на сцепление означает, что вы отсоединяете двигатель от коробки передач. Следовательно, мощность, необходимая от стартера, будет меньше. Это не только приведет к меньшему износу стартера, но также потребует меньшего тока от батареи (для случаев, когда состояние батареи ухудшается).
В случаях, когда погода холодная, масло в коробке передач становится гуще, а КПД аккумулятора снижается, такая практика может сэкономить много энергии при запуске двигателя.
Теперь для практической части: Будут времена, когда автомобиль будет случайно оставлен включенным (кроме нейтральной). Нажатие на сцепление при запуске предотвратит движение автомобиля (что иногда может привести даже к небольшому столкновению).
Итак, краткий ответ на этот вопрос - «определенно да»!
источник
В некоторых автомобилях (см. Ответ Боба Кросса) вам действительно нужно нажать педаль сцепления, в противном случае датчик будет препятствовать запуску автомобиля.
Но вы должны нажать педаль сцепления в большинстве ситуаций.
Причины нажатия педали сцепления:
Менее мощные двигатели, как правило, поставляются с менее мощными самозапусками Запустить их сложнее, если оставить педаль сцепления вверх.
Старые, напряженные, плохо настроенные (карбюраторные и т. Д.) Двигатели и очень холодные двигатели трудно продолжать работать в течение первых 30 секунд - 1 минуты, если педаль сцепления нажата. Старые автомобили с менее совершенной смазки или передач и шарикоподшипниками небольшое неправильно ALIGMENT внятно почувствовать разницу между удерживая педаль вверх или вниз, RPM внятно тоже меняется.
Единственная причина, по которой я нашел запуск двигателя с включенной муфтой и редуктором, - это ремонт автомобиля, когда насос (-ы) сцепления или трос (старые автомобили) сломались или застряли. Некоторым хорошим водителям автомобилей удается переключать передачи с разбитой муфтой, но в целом вам лучше попробовать и отвезти машину к ближайшему ремонту как можно скорее (в случае, если вы не можете взять его с помощью эвакуатора).
источник
Я был бы удивлен, если бы любой автомобиль массового производства, проданный сегодня (в США?), Не имел блокировки сцепления. Вы должны нажать педаль сцепления на пол, чтобы активировать датчик, чтобы включить стартер.
Поэтому, чтобы ответить на ваш вопрос, если у вас нет блокировки и вы находитесь в нейтральном положении, это технически не имеет значения. Практически, однако ...
Плюсы:
Минусы:
Для меня минусы перевесили плюсы.
источник
Есть две точки, которые могут привести к движению вашего автомобиля, если вы запустите двигатель: сцепление не может расцепиться, когда вы нажимаете на педаль, и коробка передач не может выйти из передачи, когда рычаг перемещается в нейтральное положение. Отключение сцепления - это защита от отказа коробки передач, а установка нейтральной передачи - это защита от отказа сцепления. Шансы на то, что оба они потерпят неудачу одновременно, очень малы, поэтому оба эти действия значительно снижают вероятность неожиданного движения автомобиля.
Это даже важно на автомобилях, которые имеют блокировочные выключатели, поскольку переключатели могут указывать, что все находится в безопасном состоянии, даже если фактическое механическое состояние вышедшей из строя муфты или трансмиссии отличается.
источник
Одной из возможных проблем, возникающих при нажатии на сцепление при запуске двигателя, является то, что часть нагрузки на сцепление передается на рукоятку большинства двигателей. На небольшом количестве автомобилей эта боковая нагрузка на кривошип до появления давления масла может привести к преждевременному выходу из строя.
Хотя довольно редко (только один, о котором я слышал, довольно часто был старый двигатель V8 Maserati 3.2L).
источник
Я всегда так делаю при запуске и выключении двигателя. Это предотвратит неожиданное движение автомобиля (если вы забыли, что машина на самом деле была на передаче, а не на нейтральной. Еще одна вещь, заслуживающая рассмотрения, в основном для современных дизельных автомобилей (но также и для современных бензиновых автомобилей с турбонаддувом), оснащенных маховиком Duel Mass, - нажатие на сцепление при запуске двигателя снижает давление на колесо, что должно продлить его работу, что особенно важно с учетом стоимости замены DMF.
источник
«Механическая коробка передач» в тегах вопроса: для таких передач вам не нужно нажимать педаль сцепления, если вы собираетесь запустить автомобиль в нейтральном положении. С механическими коробками передач вы «всегда» должны заводить свой автомобиль в нейтральном положении!
Нажатие педали сцепления во время проворачивания возможно, но это увеличит дополнительный износ системы сцепления, увеличит нагрузку на коленчатый вал и подшипник, поскольку масло еще не перекачивается. Как правило: педали (любые из них) следует нажимать, когда это крайне необходимо :) Держите ноги подальше от них, насколько это возможно, за исключением очевидного выделения газа. Нажмите сцепление, нажмите разрыв только при необходимости.
источник
В Великобритании это обычно приводит к тому, что вы не сдаете экзамен по вождению. :-)
В автомобиле без автоматической трансмиссии, если вы включите зажигание, автомобиль будет двигаться, если он случайно остался на передаче. Он будет кувыркаться вперед - или назад - насильственно, без предупреждения, что может привести к травме пешеходов и / или повреждению соседних транспортных средств.
И если вы не нажали кнопку сцепления, вы обычно не можете определить, была ли коробка передач транспортного средства оставлена в нейтральном положении или фактически включена. Имейте в виду, что у механических коробок передач, в отличие от автоматических, нет видимой метки, указывающей положение трансмиссии - нет метки с надписью «парковка» - так как вы можете сказать, что трансмиссия находится в нейтральном положении?
Иногда, если вам повезет, ручной тормоз будет удерживать автомобиль достаточно долго, чтобы двигатель мог заглохнуть. Но если ручной тормоз выключен или неисправен, а автомобиль включен, автомобиль будет двигаться.
В Великобритании существуют различные уголовные преступления, которые вы можете совершить в этой ситуации, в зависимости от того, насколько вам не повезло, включая вождение без должного ухода и внимания, опасное вождение и смерть вследствие неосторожного или опасного вождения.
источник