Стоит ли менять масло для АКПП ПРОСТО, потому что оно коричневое?

8

Около года назад ...

Я купил Hyundai Elantra 2006 года с автоматической коробкой передач и около 70 км.

Перед покупкой его проверил механик, который сказал, что он выглядит хорошо. Они упомянули, что трансмиссионная жидкость была в порядке и выглядела так, как будто она была заменена довольно недавно

После покупки я взял его своему надежному механику для другого обслуживания. Он осмотрел машину и сказал, что она в хорошей форме.

Carfax показывает регулярные записи о техобслуживании до того, как я его купил.

Относительно недавно...

Я проверил трансмиссионную жидкость и увидел, что она коричневая.

Это также было указано мне, когда я недавно сменил масло. Парень (просто парень по замене масла, а не мой надежный механик) пытался убедить меня покраснеть.

Замечания:

  • Он не пахнет для меня обожженным, хотя и пахнет не так сладко, как я помню, когда впервые получил машину.

    • nb Я никогда не чувствовал действительно сильно сгоревшей жидкости, поэтому я не уверен, что что-то упустил, но многие источники говорят: «Вы заметите обожженный запах».
  • Это не чувствует себя грязным

  • Я не вижу и не чувствую мелких частиц в нем.
  • Это не черный
  • Я не заметил больших проблем за рулем. Никаких грохотов и шумов при шлифовании.

Руководство по эксплуатации гласит:

«По мере увеличения пробега цвет жидкости постепенно становится темно-красным. Это нормальное состояние, и вы не должны судить о необходимости замены в зависимости от меняющегося цвета».

Жидкость не указана для замены до 105 км (или каждые 30 км в «экстремальных условиях», что кажется большой разницей!).

Мои мысли:

Я думаю, что если жидкость была почти новой, когда я ее получил, то теперь все должно быть хорошо, если только не будет проблемы с передачей, которую не заметил ни один механик, но она настолько экстремальна, что заставляет ее обжариваться после пробега всего около 7000 миль.

Я также слышал, что, если передача действительно идет плохо, замена жидкости может толкнуть ее через край.

Вопросов:

  1. Имеет ли смысл заменять жидкость исключительно на основе цвета, даже если в руководстве сказано, что нет?
  2. Парень, который велел мне изменить это, просто пытался от меня избавиться?
  3. Должен ли я оставить это в покое?
BrenBarn
источник
Мое мышление, наверное, хорошо. Однако ничего не поменяет. Скорее всего, это хорошо, пока вы не наберете номер 105k. Проверяйте это время от времени, чтобы увидеть, как оно работает. Если бы он был сожжен, вы бы это знали. Запах очень четко выражен при сгорании.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Очевидно, что жидкость со временем может «потерять свой коричневый цвет», поэтому она не может быть смертным приговором: community.cartalk.com/t/brown-transmission-fluid/71099/5
rogerdpack

Ответы:

4

Вообще говоря, нет никакого вреда в замене автомобильной жидкости. Фактически, новая жидкость обычно работает лучше, чем старая, независимо от назначения жидкости. Новая жидкость чистая, имеет надлежащий состав, меньше подвержена окислению и меньше теплового стресса.

Не верьте всем историям о том, что «я сменил жидкость, и она сломала мою машину». Если какой-либо компонент вашего транспортного средства действительно и действительно нарушает ПОТОМУ из-за замены жидкости, он в любом случае сломается сам по себе со старой жидкостью раньше, чем позже.

Если вы действительно интересуетесь страшными историями о жидких изменениях, ломающих автомобили, то всего несколько месяцев назад я заменил моторное масло на своем Chrysler 96 года. Все прошло гладко, и я только заканчивал заполнять двигатель новым маслом, когда я потянулся к щупу, чтобы проверить уровень масла: ручка щупа сломалась, а остальная часть щупа оказалась слишком далеко в трубке щупа, чтобы добраться до него. любые плоскогубцы у меня были. Я схватил дрель и длинный винт и попытался просверлить винт в остальной части пластиковой рукоятки щупа, чтобы можно было что-то вытащить. Все, что было сделано, это защемить остальную часть щупа дальше в трубку щупа.

Быстрое исследование показало, что вы можете снять трубку щупа, это всего лишь один болт, а затем вытащить трубку щупа. Я вынул указанный болт и потянул за трубку измерительного щупа: она была зафиксирована на месте. Я попытался покачивать, пытался оторвать его, пытался скрутить, все перепробовал, единственное, что произошло, это то, что трубка щупа сломалась у основания, прямо там, где она входит в двигатель. Несколько стратегических телефонных звонков позже показали, что трубка измерительного щупа снята с производства, замены нет. Я пошел на местный свалку, и все трубки щупа отломались у основания во время удаления. Все, что я хотел сделать, это заменить чертово моторное масло, теперь у меня есть машина, которая не может двигаться, потому что в нижней части двигателя есть открытое отверстие.

Я позвал друга, он принес немного оставшейся медной трубы подходящего диаметра, мы сняли масляный поддон, просверлили остальную часть этой трубки щупа, выдавили эту медную трубку, привязали ее к чему-то поблизости и вуаля, у меня есть новый шлепок новой масляной трубки.

tlhIngan
источник
2
У нас должен быть вики-вопрос / ответ, который собирает ужасные истории, подобные этим, где кто-то хочет сделать что-то действительно простое, и это превращается в кошмарный проект.
Роберт С. Барнс
2
Замена жидкости (слив и заправка) отличается от промывки (с использованием промывочной машины, подключенной к маслопроводам трансмиссии). Все страшилки после флеша. Мне еще предстоит услышать ужасную историю после утечки и пополнения.
Рана
4

Замена жидкости не приведет к ее «переворачиванию».

На самом деле это часто первое, что нужно сделать, если с авто возникла проблема.

Сказав это, я не изменил бы это только из-за цвета

Gongon
источник
0

Я бы изменил это. Обязательно проконсультируйтесь с дилером и используйте ТОЛЬКО рекомендованное для вашего автомобиля. Слейте трансмиссионную жидкость в кастрюлю, а затем перенесите жидкость, которую вы слили, в контейнер определенного типа, в котором вы можете измерить СКОЛЬКО жидкости. Это важно, переполнение или недостаточное заполнение вызовут у вас проблемы. Пример - вы можете измерить, что вы слили 3 кварта, положили 3 новых кварта в систему и все готово. В гидротрансформаторе останется немного жидкости, но это не вызовет проблем

Адам
источник
0

Интервал 30 тысяч миль предполагает, что вы едете по Земле.

Каждый интервал техобслуживания, который я когда-либо видел, от любого производителя, вы заканчивали тем, что следовали перечисленным тяжелым / тяжелым / такси / буксирам / плугам / обязанностям, если только вы не управляете своим автомобилем в пузыре.

Если вы внимательно прочитаете их, они перечисляют вещи, которые совершенно неизбежны в обычной жизни, и, следовательно, в действительности вы всегда должны следовать интервалу, который является наиболее частым.

Реальность такова, что замена жидкости на регулярной основе будет предпочтительнее, чем откладывание изменений.

Надеюсь, это поможет.

NitrusInc
источник