Где я могу найти минимальное давление в шинах?

При смене шин на зиму я проверил давление в шинах, и оно было низким (30 фунтов / кв. Дюйм) по сравнению с рекомендованным для автомобиля давлением (35 фунтов / кв. Дюйм).

Это сделало меня любопытным относительно того, каково минимальное давление шины для моих шин, и я не мог найти это. Я знаю, что и под, и над накачиванием шин плохо, но мне было любопытно, что считать минимальным.

Nokian (мой производитель шин) говорит следующее:

Правильное давление накачки будет предоставлено вашим продавцом шин; если нет, обратитесь к наклейке автомобиля. Эти инфляционные давления должны поддерживаться как минимум. Однако не превышайте максимально допустимое давление, указанное на боковине шины.

Насколько я понимаю, это означает, что я всегда должен оставаться между 35 фунтов на квадратный дюйм и максимальным рейтингом. Однако я также слышал, что это рекомендуемое давление для того, как производитель хочет, чтобы автомобиль справлялся. (Не помню, где я это читал, извините)

Насколько низко я могу спуститься, прежде чем повредить шины из-за низкого давления?

Редактировать:

Похоже, что номер на панели двери является «минимальным» в соответствии с текущими ответами. Почему это так, как вес автомобиля влияет на минимальное давление для "всех марок / моделей шин"?

Круглый год вы хотите поддерживать ваши шины при рекомендованном давлении в шинах (COLD) для заявленной нагрузки на автомобиль. По большей части это фиксированное значение для поддержания (не диапазон от максимума), за исключением того, что оно может быть увеличено (не превышать максимум) при увеличении нагрузки.
Это значение обычно указывается на бирке внутри дверной коробки со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации.
Предоставленные значения OEM установлены на значение, обеспечивающее максимально комфортную езду в нормальных условиях с оптимизированным управлением. MAX PSI на боковой стенке шины - это PSI, который шина будет выдерживать в наибольшей степени.

Недостаточно накачанные шины могут повредить шины, потерять сцепление с дорогой, снизить расход топлива, а в сырую погоду увеличить вероятность аквапланирования.
В ходе испытаний было показано, что в недостаточно накачанных шинах происходит большее количество выбрасываний, чем в чрезмерно накачанных.

На основании этих факторов. Снижение давления ниже расчетного значения производителей автомобилей не может быть достигнуто без РАСЧЕТОВ, основанных на конструкции шин, весе транспортных средств, атмосферных и дорожных условиях и ожидаемом использовании.
Это представит возможные небезопасные условия. Опять же, безопаснее идти выше, чем снижать давление.

Отпечаток стопы шины и давление на боковые стенки должны быть установлены в оптимальном профиле для шины. Шина, которая становится недостаточно накачанной, будет сильно крутиться в поворотах, тяжело на боковине. Недостаточное давление приведет к налету шины, что приведет к износу внешнего края, что сократит срок службы шин. Это представляет меньший поверхностный след ноги на основании, уменьшающем тягу.

Вы можете перейти на минимальное рекомендуемое давление. Ниже этого начнется повреждение шины и увеличение износа.

Mac Demere из « Популярной механики» утверждает;

Без надлежащего давления воздуха внутренние компоненты шины - ткань, сталь, резина и композиты - сгибаются за пределы своих проектных пределов.

Давление в шинах важно для поддержания формы шины под нагрузкой. При неправильном давлении шина может не только изнашиваться неравномерно, это может привести к потере сцепления с дорогой.

Почему давление в шинах имеет значение

Вот мой взгляд на это. Как упоминалось @alephzero, для правильного поддержания веса транспортного средства и предотвращения повреждения шин необходимо поддерживать определенную область контакта, которая будет гарантировать правильный профиль шины. Давайте рассмотрим Honda Civic, масса которой составляет 2800 фунтов. Очевидно, что производитель не указывает давление как функцию нагрузки, поэтому мы можем смело предположить, что рекомендуемые 30 фунтов на квадратный дюйм означают полную нагрузку, которая для этого автомобиля составляет 850 фунтов, то есть полная масса составляет 3650 фунтов. Таким образом, если в Civic всего два человека, его вес составит около 2800 фунтов + 400 фунтов = 3200 фунтов. Таким образом, чтобы поддерживать ту же площадь контакта, нам нужно только 30 * 3200/3650 = 26 PSI. Очевидно, что вес не может быть распределен 50/50, поэтому 26 PSI немного оптимистично, но в целом, если вы едете в одиночку или с одним пассажиром, достаточно 26 PSI (хотя я не рекомендую это делать).

С другой стороны, если шина недостаточно накачана, она быстро нагреется, потому что или чрезмерное изгибание и давление будут расти, обеспечивая некоторую отрицательную обратную связь.

Полезная информация о давлении должна быть напечатана на боковой стороне шины.

Наклейка на двери водителя покажет вам правильное давление в шинах. Это не вопрос минимума против максимума, а вопрос патча контакта.

Например, вы можете подумать, что снижение давления в шинах, когда идет дождь, поможет, но это происходит наоборот

Давление в шинах, указанное на двери, зависит от размера стандартных шин, поэтому, если вы замените шины на идентичные, просто следуйте рекомендуемым значениям давления (измеряемым, когда шины холодные)

Основной «принцип машиностроения», лежащий в основе давления в шинах, довольно прост.

Игнорируя жесткость боковых стенок, давление воздуха в шинах должно выдерживать полную массу автомобиля. Вес автомобиля должен быть сбалансирован давлением в шинах, умноженным на площадь контакта между шиной и землей.

Если давление ниже рекомендуемого, площадь контакта будет больше (это становится очевидным, когда у вас полностью спущенная шина!). Увеличенная площадь будет влиять на силу бокового трения на шинах, когда транспортное средство движется в повороте, увеличивать степень изгиба протектора шины при вращении колес (из-за "плоского пятна", соприкасающегося с землей), и имеет тенденцию к увеличению нагрузка через боковые стенки, которая вызывает большее изгибание стен и потенциально большее их повреждение.

С другой стороны, если давление слишком высокое, площадь контакта с дорогой будет уменьшена, что повышает вероятность того, что шины начнут скользить при прохождении поворотов или торможении.

«Минимальное давление», вероятно, будет соответствовать проектным условиям для порожнего транспортного средства, и давление следует увеличивать по мере увеличения нагрузки - этот фактор, очевидно, является более значительным для грузового автомобиля, чем для компактного легкового автомобиля.

Более высокие давления увеличивают натяжение по окружности шины, которая сопротивляется давлению воздуха внутри. Максимальное давление будет соответствовать безопасному пределу для этого натяжения, прежде чем конструкция шины будет повреждена - это та же основная причина, что и предел максимального давления для металлического баллона со сжатым воздухом.

Давление в шинах также влияет на жесткость шины при сопротивлении изменениям вертикальных нагрузок, вызванным неровностями дороги. Жесткость повлияет на поведение подвески транспортного средства и, следовательно, повлияет на управляемость.