Как работает Koenigsegg Regera?

Koenigsegg Regera является новейшим автомобиль Koenigsegg, и представляет собой гибрид . Однако, в отличие от других «гиперкаров», таких как Святая Троица , у Кенигсегга нет коробки передач. Я предполагаю, что он использует некоторую сумму двигателей, чтобы вывести машину из строя, а также использует двигатель, чтобы «раскрутить» двигатель, поэтому ему не нужна коробка передач, но так ли это на самом деле? Как такой высокопроизводительный автомобиль может работать без коробки передач? Я чувствую, что где-то там есть гидротрансформатор ...

Ну, вы разместили ссылку на сайт, где они это объясняют, а также предоставили это изображение:

Есть три электромотора. Два на осях и один на том же валу, что и двигатель внутреннего сгорания (С-двигатель), который соединяется с осями через гидравлическую муфту и дифференциал с соотношением 2,73

Теперь давайте поиграем с этими числами. С-двигатель имеет красную линию на 8250 об / мин, поэтому он поворачивает оси на 8250 об / мин / 2,73 = 3022 об / мин. Размеры задних колес есть 345/30 R20 Y, что означает, что они имеют окружность 2,17 метра. Таким образом, при максимальных оборотах автомобиль развивает скорость 2,17 м * 3022 об / мин = 6558 м / мин или 393 км / ч.

Они не устанавливают максимальную скорость, но пишут что-то вроде 20 с от 0 до 400 км / ч. Таким образом, возможно, что C-двигатель соединен с осями через дифференциал отношения 2.73.

Тем не менее, автомобиль будет двигаться со скоростью 47 км / ч, когда двигатель работает на скорости 1000 об / мин ...

Решение также написано в тексте сайта:

Koenigsegg разработал механизм проскальзывания сцепления, который использует гидравлическую муфту для преобразования крутящего момента на средних / высоких скоростях во время быстрого ускорения. Это позволяет двигателю внутреннего сгорания набирать обороты и мощность, тем самым давая ощущение традиционного переключения на пониженную передачу с сопутствующим слуховым наслаждением, даже без традиционной коробки передач.

Итак, ответ на ваш первоначальный вопрос таков: у них есть гидротрансформатор, как и у большинства других автоматических автомобилей, только немного больше / сложнее, поэтому он может заменить коробку передач.

(И мне интересно, почему этот третий электродвигатель помещают на вал С-двигателя - гидротрансформатор всегда крадет некоторую мощность, то есть топливо / батарею. Но я думаю, что это не имеет значения, люди заинтересованы в максимальной производительности не эффективность / выносливость)