Моя жена подобрала довольно большой винт в своей шине. Это очень чистый вход, но я уверен, что он слишком большой, чтобы закрыть отверстие. Один магазин даже сказал так, но я подумал, что получу второе мнение здесь. Я видел, что в другом месте сказано, что диаметр 0,25 дюйма - это самое большое отверстие, которое вы можете закрыть. К сожалению, когда я вынул этот винт, я измерил его, и основной диаметр резьбы составляет около 0,31 "(но, очевидно, диаметр вала, т.е. меньший диаметр, гораздо меньше ). Я поражен, что на самом деле он смог сделать такую идеальную проколотую работу, поскольку он длиной более 2 дюймов и, кроме того, имеет закругленный наконечник ... нет никакого смысла! Я действительно думаю, что именно гигантская шайба сделала это возможным, поскольку когда машина наехала на омыватель, это заставило кончик винта оторваться от земли.
Ответы:
Правила Ассоциации производителей резиновых изделий гласят, что дырка размером более 1/4 "не может быть отремонтирована ( https://rma.org/tire-safety/tire-repair ). Поэтому, если ваши измерения точны, вряд ли вы найдете Магазин готов отремонтировать дыру - они могут нести юридическую ответственность, если после этого возникли какие-либо проблемы.
Если бы это была машина моей жены, у меня не было бы проблем с (а) получением второго мнения - не ожидая другого результата, а затем (б) покупкой хотя бы одной новой шины для автомобиля. Я бы не хотел ничего, кроме идеального ремонта.
источник
Попробуйте другой магазин, они смогут его исправить. Такое большое отверстие на дне канавки менее критично, чем то же отверстие на поверхности катания.
источник
У меня был больший прокол отремонтирован с помощью заглушки. Пока ремонт сделан правильно (т.е. нет утечек воздуха) у вас все будет хорошо
источник
Существует два основных основных метода крепления отверстий в шинах.
Простое, дешевое решение - получить комплект за 5 долларов в любом магазине. Комплект с резиноподобными вещами, похожими на шнур, которые вы запихиваете в отверстие снаружи . Они работают довольно хорошо, особенно если вы не собираетесь долго держать машину / шины или много ездить в реальной погоде (например, снег / лед и более 100 градусов, 75 миль в час и т. Д.). Я использовал их. У меня был большой успех. У меня был один выход - когда это произойдет, это может быть катастрофическим отказом, если вся вилка выйдет.
Лучшим решением является накладка, снимаемая с шины и накладывающаяся изнутри . Это намного дороже, но гораздо надежнее. Я предпочитаю этот метод. Хотя я уверен, что это произошло, я никогда не знал, чтобы кто-то из них вышел.
Ссылка: http://tires.about.com/od/Tire_Safety_Maintenance/a/Tire-Repair-Plugging-Vs-Patching.htm
источник
Вы можете подключить эту дыру без проблем. В большинстве мест типа Auto-Zone продается универсальный комплект штекеров, с T-образным штопором, штекерами и клеем. Так что я мог бы воткнуть его так, НО также приклеить внутреннюю обтяжку, чтобы быть уверенным. ТАКЖЕ, если я немного сомневаюсь, возможно, замените шину запасным ... используйте только в экстренных случаях ... что также означает, что вы следите за тем, чтобы она выдерживала давление.
источник
Может ли это быть подключено с надлежащим внутренним штекером? Абсолютно
Может ли это быть подключено с временным шнуром? Конечно, толстые шнуры с дополнительным цементом сделают это. Я подключил отверстия большего размера, чем при использовании шнура, но со временем он снова начнет протекать, когда цемент выветривается из ткани.
Я не понимаю, чего вы ожидаете от владельца / водителя, но как человек, который занимается техническим обслуживанием и живет на гравийной дороге, полной строительных и шахтных обломков, забитые шины просто должны остаться в вашей памяти. Не просите, чтобы ремонт шин был забытым. Следите за ремонтом в качестве пункта технического обслуживания. Протекающая пробка всегда может быть выбита и снова подключена. Вещи, чтобы не повредить ржавчину ремня в области прокола.
источник