Когда люди говорят о смене амортизаторов или амортизаторов, обычно это передние из-за комфорта, управляемости и безопасности. Но как насчет задних? Насколько велика проблема изношенных задних стоек / ударов и каковы последствия для комфорта, управляемости и безопасности?
РЕДАКТИРОВАТЬ 26/4/2016
Хотя это видео не дает конкретного ответа на этот вопрос, в нем содержится отличная информация о физике пружин / ударов и о том, как они работают.
suspension
safety
shock-absorber
struts
Роберт С. Барнс
источник
источник
Ответы:
Это зависит от характеристик автомобиля, дорожных условий и привычек вождения.
Амортизаторы не несут веса автомобиля, они в основном амортизаторы. Они ограничивают количество движения. В случае удара они сжимаются и позволяют определенному сопротивлению замедлять движение. В отскоке в основном та же функция.
Таким образом, без них соответствующие колеса имеют тенденцию отскакивать в случае удара колеса. Часть этого движения может быть перенесена в шасси в зависимости от ситуации. Контакт с шинами может быть проблематичным на шероховатых поверхностях, и это может привести к трудностям при работе
Без задних амортизаторов; 1 - Понижение скорости может произойти из-за мягкой задней части. Слишком мягкая задняя часть может привести к переносу веса на задний конец (даже если поперечная балка все еще прикреплена) и может привести к снижению сцепления на переднем конце (внутри колеса, особенно в поворотах). 2 - При длительном использовании можно ожидать ненормального износа шин. 3 - Зависит от дорожных условий, это может быть неудобно для пассажиров. 4 - Водители RWD могут ожидать легкого выхода из поворота, но сложного поворота. Водители FWD также могут испытывать более частое усиление рулевого управления при выходе из поворотов.
В целом, в зависимости от автомобиля, дороги и водителя, характеристики управляемости автомобиля будут изменены из-за проблемы с переносом веса.
источник
Чего ждать? Давайте посмотрим на некоторые физики здесь.
Если у вас меньше сцепления впереди, ваша машина недостаточно поворачивается, вы врезаетесь в дерево и умираете.
Если у вас меньше сцепления в тылу, вы переборщили, ударились о дерево и снова умерли, не видя, что вас убило.
1. Задняя рукоятка Амортизаторы важны для поддержания баланса автомобиля в повороте и обеспечения максимально возможного контакта шины с поверхностью. Когда удары перестают работать, как ожидалось, колеса будут подпрыгивать, уменьшая время контакта и, следовательно, доступное сцепление.
2. Улучшенный задний захват Как только колеса подпрыгивают, шины довольно быстро начинают вращаться, вызывая еще больше подпрыгивания, дорожного шума, проблем с сцеплением.
3. Балансировка шасси Если вы повернете в поворот или выбоину в повороте, шасси вашего автомобиля некоторое время будет бесконтрольно подпрыгивать, вызывая всевозможные необычные нагрузки на шасси. Вы рискуете развалиться в канаву и потенциально катиться на своем автомобиле.
источник