Как правильно извлечь сломанную свечу зажигания?

Что касается правильного способа извлечения сломанной свечи зажигания при работе с автомобилем с алюминиевой головкой (головками)?

Пара способов сделать это, в зависимости от конкретной ситуации:

Если керамический стержень сломан, и вы все еще можете надеть на него глубокую розетку, сделайте это. Если сама гайка зачищена настолько, что вы не можете получить на нее гнездо или гаечный ключ с открытым концом, или если гайка сломана, попробуйте с помощью плоскогубцев снять свечу зажигания. Вы также можете попробовать что-то вроде съемника болтов с глубоким гнездом Craftsman Bolt-Out, если он снят. Другим вариантом было бы просверлить отверстие сверху, идти прямо вниз и с помощью шнекового экстрактора удалить его.

Картинки в помощь: Craftsman Bolt Out:

Винтовой экстрактор:

Прежде чем делать что-либо еще, получите немного проникающего масла . Снижение трения в резьбе значительно уменьшит крутящее усилие, необходимое для удаления застрявшей заглушки, упростит работу и уменьшит вероятность ухудшения ситуации (например, сломает винтовой экстрактор!)

Следуйте инструкциям на контейнере или просто распылите на нитки и оставьте их. Постукивание отверткой или гаечным ключом поможет ему проникнуть и разрушить окисление.

Еще один вариант:

Если вы пробовали принимать свечу зажигания из горячего / теплого двигателя и пробка прервала между lug-flatsи в lug-threads(как без технических терминов), вы можете быть в состоянии использовать отвертку или зубило , чтобы аккуратно нажмите на оставшуюся часть из.

Вот почему:

• Когда ваш двигатель горячий, отверстия свечей зажигания сжимаются из-за расширения металла, что делает уплотнение намного более плотным. При охлаждении двигателя металл головки двигателя сжимается до своего естественного положения, поэтому резьба заглушки не будет прилипать к резьбе.

• Все напряжение, удерживающее заглушку в головке вашего двигателя, удерживается металлическим выступом вокруг, lug-flatsкогда он сжимается, затягивая заглушку в головке. Если заглушка зажата между lug-flatsи lug-threads, то на свече больше нет сжатия, удерживающего губу. Другими словами, он просто сидит там, практически не сопротивляясь, не давая ему обернуться. Наконечник отвертки или зубила можно прижать к одному из зубчатых краев и использовать, чтобы отвернуть оставшуюся свечу зажигания.

Внимательно посмотрите на эту особую ситуацию, прежде чем идти по пути извлечения. Экстрактор в неопытных руках может испортить голову.

Извините, у меня нет фотографий.

Еще один совет, который вы, возможно, захотите попробовать, если на нем нет возможности надеть розетку: две длинные отвертки вдавить внутрь остатков вилки, чтобы они прижались к наконечнику электрода и попробуйте вывернуть его таким образом. Я лично имел успех в этом сценарии, используя эту технику на Renault.