Как правильно заменить свечи зажигания?

Я изучаю, как заменить мои свечи зажигания на моем Mazda 3 с 4 цилиндрами 2005 года.

Все, что я знаю, это:
1: открыть каждый цилиндр.
2: Используйте свечу зажигания (с резиновой вставкой), чтобы снять старую свечу зажигания в каждом цилиндре.
3: Вставьте новую свечу зажигания в каждый цилиндр и затяните ее (не перетягивайте).
4: Закройте цилиндр назад.

Учитывая тот факт, что я не настолько опытен в работе с автомобилями, я чувствую, что это слишком просто. Я что-то пропустил? Меры безопасности? Что-нибудь, что мне нужно надеть свечи зажигания, прежде чем новые?

Они действительно так просты - до тех пор, пока вы правильно их затягиваете, мало что может пойти не так. Они разработаны так, чтобы быть максимально простыми - они не требуют калибровки, измерения и т. Д.

Убедитесь, что разъем надежно закреплен на верхней части свечи зажигания, и убедитесь, что на контакты не попало масло или смазка. И делайте их по одному, чтобы убедиться в правильности подключения правильного кабеля к правильному разъему.

Возможно, вы даже захотите быстро проверить работающий двигатель после того, как вы заменили каждую свечу зажигания - таким образом, если вы не затянули ее должным образом, вы сразу же услышите ее.

Я предпочитаю нанести небольшое количество противозадирного покрытия на резьбу, прежде чем вставлять новые штекеры. Это помогает обеспечить хороший и легкий выход штекеров в следующий раз, когда вам придется это делать. Это не нужно очень много и следите за тем, чтобы не попасть на электроды.

Также нашел это для регулировки зазора для свечей зажигания:

1. Тщательно очистите свечи зажигания и не забудьте про щуп датчика.
2. Чтобы найти правильный датчик, ищите спецификацию для вашего автомобиля в руководстве пользователя. Вставьте щуп между электродами.
3. Если это сузить, вы не получите его. Попробуйте немного согнуть электроды.
4. Когда измерительный щуп находится между электродами, аккуратно ударьте по верхнему электроду или толкните его по твердой поверхности.
5. Попробуйте вытащить и снова вставить датчик. Он должен касаться электродов, но не оказывать никакого сопротивления.

Как правило, все просто, если у вас нет модели Ford Windstar 3.8L 1996 года выпуска, как у меня. Если у вас нет очень длинных рук и маленьких рук, вы не сможете достать что-либо из-под автомобиля, а также не сможете достать через верхнюю часть двигателя, поскольку капот препятствует доступу.

1. Чтобы сделать заглушки, вы должны снять капот над двигателем, чтобы иметь возможность добраться до всего. Мне потребовалось 30 минут, чтобы снять верхнюю и нижнюю части.
2. Тогда вам может понадобиться специальный съемник кабеля, если провода свечи зажигания трудно отсоединить. Тот, который я сломал, когда я тянул его.
3. Затем мне пришлось использовать специальный трехточечный гаечный ключ с гибкой головкой, чтобы вставить промежуточные кабели / шланги и вытащить каждую свечу зажигания.

Я упоминаю об этом, так как вы не хотите предполагать, что все машины легки для этого, и если у вас есть Windstar, это должно помочь!

Это была самая жесткая замена свечей зажигания, которую я когда-либо делал. Чтобы закончить, я удостоверился, что у меня была противозадирная обработка на нитях свечи зажигания и смазка для ботинок на сапогах свечи зажигания.

Мне нравится использовать сжатый воздух для удаления грязи вокруг свечей зажигания перед их удалением. Особенно если заглушки находятся сверху двигателя и направлены прямо вниз. Важно - всегда надевайте защитные очки или защитные очки при работе со сжатым воздухом (или при работе на любой части автомобиля)