Что произойдет, если в многоцилиндровом двигателе неожиданно загорится одна свеча зажигания?

В руководстве AFAIK говорится, что владелец должен заменять свечи зажигания каждые N миль. Предположим, что он этого не делает, и одна свеча зажигания неожиданно умирает в двигателе с несколькими цилиндрами прямо на шоссе. Что, вероятно, происходит с транспортным средством?

Если вы продолжите ездить таким образом очень долго, топливо, прокачиваемое через невозгораемый цилиндр, загрязнит каталитический нейтрализатор. Это может привести к перегреву и плавлению катализатора, возможно, блокируя выхлоп в процессе (BTDT и кошки не дешевы ...). Если у вас действительно плохой день, кошка теоретически может загореться и, возможно, привести к полномасштабному возгоранию автомобиля.

Свечи зажигания, как правило, являются частью износа, а не неисправностью типа «все или ничего». Со временем они изнашиваются или накапливают отложения за годы использования, и они становятся менее эффективными и действенными. Я редко когда-либо слышал, чтобы свеча зажигания внезапно выходила из строя на 100%. Со временем это будет способствовать сокращению пробега бензина, грубому холостому ходу и вялой производительности. Они рекомендуют заменять их через определенный интервал, чтобы сохранить максимальную производительность. Это очень распространенная часть «настройки».

Если бы это каким-то образом дало сбой, я бы подумал, что это будет похоже на то время, когда у меня была машина, в которой провод от свечи зажигания попал в охлаждающий вентилятор и перерезал его. Автомобиль потерял много мощности, поскольку только сейчас он работал на 5 из 6 цилиндров. У машины была только максимальная скорость около 45/50 миль в час, и казалось, что она работает очень тяжело и очень вяло, поэтому я немедленно остановился, чтобы заняться расследованиями. Это было очень заметно, но это не представляло никакой непосредственной опасности, кроме того, что требовало от меня замедления и выхода на обочину.

У меня была полная неисправность свечи зажигания, а другая едва работала на старом 5-цилиндровом Audi GT coupe sport. Это было грубо, как у барсука, но вы все равно можете отвезти его домой, чтобы разобраться. Конечно, не смертельно :-)

Это должно продолжить бежать, хотя несколько комом. Я видел, как машина (6-цилиндровый BMW) выплевывала заглушку на автомагистрали, она ехала довольно счастливо, просто шумела и теряла мощность (как и следовало ожидать!). Хозяин остановился у следующего выхода, узнал, что произошло, и поехал в ближайший магазин запчастей, чтобы получить новую пробку.

Никто еще не упомянул вибрацию.

Когда один из проводов свечей зажигания вышел из строя на моем Chevy LS1, свеча, которая не срабатывает, сразу же трансформировалась в регулярные вибрации, которые меняли частоту вращения при оборотах и ​​особенно плохо работали на холостом ходу.

Замена проводов (и свечей зажигания) полностью исключила вибрации.

Возможно, я ошибаюсь, но я подумал, что вы должны получить Check Engine Light с правильным кодом сбоя зажигания цилиндра.

Свечи зажигания могут выходить из строя несколькими способами - чаще всего электроды инкрустируются углеродистыми отложениями, но электроды могут изнашиваться, керамический изолятор может треснуть, нити могут выйти из строя, или тело может расколоться. Как правило, заглушки со временем разлагаются, вызывая слабую искру, плохое сгорание и уменьшенный пробег газа.

В большинстве случаев отказ приводит к прекращению работы одного цилиндра, вызывая странный звук двигателя и потерю мощности. В маловероятном случае отказа в этом случае часть свечи зажигания разорвется и отскочит в камере сгорания, повредив цилиндр, головку цилиндра и поршень до тех пор, пока она не будет раздроблена настолько, чтобы выплюнуть выпускное отверстие.

На большинстве автомобилей замена свечей зажигания является дешевой и простой, а также заслуживает обслуживания

Я закончил двухчасовую гонку на выносливость на старинном мотоцикле, работающем только на трех из четырех цилиндров из-за ошибки зажигания. Хотя я знал, что что-то не так - неспособность моего четырехцилиндрового двигателя объемом 1000 куб. См с легкостью проехать сингл объемом 500 куб. См на прямом ускорении была большой подсказкой! - двигатель работал достаточно ровно, чтобы продолжить работу без опасности.

Большинство новых автомобилей будут мигать лампочкой проверки двигателя в случае внезапного выхода из строя свечи зажигания. Если вы когда-либо увидите мигающую лампочку проверки двигателя, это означает, что у вас есть серьезная осечка, которая может повредить ваши дорогие каталитические нейтрализаторы!

Одна вещь, не упомянутая здесь, состоит в том, что несгоревшее топливо от пропуска зажигания в цилиндре попадет в масло и вызовет симптомы, похожие на залитый двигатель. Я позвонил механику, чтобы попытаться повысить двигатель на автомобиле родственника сегодня, и он сказал, что он сильно затоплен, свечи необходимо заменить, а масло заменить, и он не сможет сделать это до следующей недели.

Когда я посмотрел на двигатель и увидел, что замена свечей зажигания - это то, что я хотел сделать сам, я заметил, что два из шести были полностью отключены. Масло пахло газом, и уровень масла был немного завышен.

У меня была штепсельная вилка, выходящая на моей Honda Accord 1991 года. По дороге на работу в ту ночь моя машина работала нормально, когда внезапно это прозвучало как поршень, чмокнувший клапан. Очевидно, он потерял много энергии. Когда я посмотрел поближе, я заметил, что из отверстия выскочил проволочный штепсель, поэтому я положил его обратно в отверстие, думая, что, возможно, это все, что произошло. Но это снова сдуло, как только я начал это.

При ближайшем рассмотрении я обнаружил, что штепсельная вилка на самом деле сломалась внутри себя (что было для меня новым). Раздавленный шум - это внутренняя часть свечи зажигания, прижатая к внешней части свечи зажигания от сгорания двигателя. Таким образом, вся внутренняя часть штепселя двигалась вверх и вниз, в то время как внешняя часть штепселя была неподвижна. Я вставил новый плагин, и я снова в деле.

Двигатель начинает пропускать зажигание (по очевидным причинам). Несгоревшее топливо пропускается через выпускной коллектор, и вы почувствуете его запах. В худшем случае у вас может возникнуть пожар в той части машины, где вы этого не хотите (это мягкий способ сказать, что вы можете сгореть до смерти).

Но я проехал 20 миль + с перебоями в двигателе, и ничего серьезного не произошло, за исключением плохих показателей потребления.