На прошлой неделе мне пришлось отказаться от тренировочной поездки из-за того, что моя цепь соскользнула с заднего колеса жокея переключателя. Это может произойти только при смещении, и чаще всего при смещении цепочек или смещении нескольких зубцов за один раз. Я взял велосипед в свой LBS, и они диагностировали его как изогнутую подвеску переключателя - разумное предположение, учитывая, что на прошлой неделе я разливался в крит (хотя, что любопытно, у меня не было никаких проблем в гонке между моими крушение и тренировочная поездка). Они согнули вешалку на место и отправили меня в путь.
Сегодня вечером, во время моей первой поездки после исправления, проблема повторялась. Та же сделка, но менее частая. Сдвиг нескольких зубцов, особенно прямо перед / после сдвига цепочки, с большой вероятностью воспроизвел бы проблему. Вернувшись домой, я положил свой велосипед на стойку и проверил выравнивание с помощью датчика выравнивания переключателя. Это абсолютно идеально. И все же немного сместившись, пока на трибуне я смог легко воспроизвести проблему.
Подведем итог:
- цепь соскользнет с нижнего переключателя
- идеальное выравнивание вешалки переключателя
- только во время "значительных" смен
- не ограничивается переключением под нагрузкой
- Компоненты SRAM Force
Картинки ниже. Есть идеи? Если для диагностики проблемы понадобится больше фотографий, я с радостью предоставлю.
Изменить: После обсуждения в комментариях, проблема почти наверняка в том, что клетка переключателя перекручена и смещена. Время нового переключателя.
Редактировать 2: Новый переключатель приобретен. Проблема решена.
источник
Ответы:
Этот тип проблемы имеет 5 вероятных причин, перечисленных в порядке устранения.
Вы проверили вешалку переключателя, поэтому # 1 менее вероятно. Хотя я бы посмотрел на клетку переключателя или кузов. На второй фотографии он действительно выглядит изогнутым, если развал не оказывает на него давления извне.
Вы увидите и почувствуете № 2 на ремонтном стенде, поэтому я предполагаю, что это маловероятно, хотя это легко проверить и устранить.
«№ 3 - мое предположение, без боковой фотографии, чтобы подтвердить это. Это фото разницы между изношенными и не изношенными шкивами. Имейте в виду, это крайняя разница, и вам не нужно выглядеть так плохо, чтобы вызвать вашу проблему. Изменить: После новых фотографий, есть некоторый износ, но не достаточно, чтобы вызвать проблему.
Изношенную цепь легко проверить. Используйте измеритель Park или аналогичный инструмент для измерения износа. На этом датчике, чтобы увидеть эту проблему, я ожидал бы около 1 мм износа.
Изношенной кассете обычно предшествует изношенная цепь, поэтому, если ваша цепь сильно изношена, вам может потребоваться также заменить кассету. В худшем случае вам могут понадобиться и новые цепные кольца, но это менее вероятно.
Отредактировано, чтобы включить шаги по устранению неполадок и заключение:
После обсуждения проблемы со Стивеном и просмотра новых и более прямых фотографий становится ясно, что клетка или корпус переключателя смещены, как обсуждалось в варианте № 1.
Существует износ шкива, как обсуждалось в варианте № 3, но не в значительной степени.
Вы можете следовать логике в комментариях ниже:
источник
Я столкнулся с этой проблемой после того, как вернул свой велосипед из базовой настройки. Это было особенно плохо для 3 крупнейших винтиков. После более чем часа исследований и поисков я обнаружил этот драгоценный камень из Руководства по установке переключателя Shimano
Мне пришлось вытащить фонарик, чтобы увидеть крошечную стрелу, но оказывается, что механик поставил мое колесо жокея назад. После переключения направления рулевого колеса мои проблемы сразу же ушли.
Ниже приведен пример изображения стрелки направления
источник