Разве этот другой ответ также не требует объяснения, как открыть основную ссылку, когда он снаружи? Длина тормозного троса, которую вы упомянули там, может сделать именно это?
gschenk
Для ремонта в полевых условиях мастер-ссылка бесполезна, если вы не можете удалить внешние пластины ссылки, а это означает, что вам нужен цепной инструмент.
Mattnz
@mattnz главная ссылка удобна для ремонта, я ношу ее в своем наборе инструментов на велосипеде.
Criggie
1
Я отмечу, что хитрость, которую я использую при повторном присоединении цепи, состоит в том, чтобы использовать кусок жесткой проволоки в форме удлиненной буквы С, чтобы захватить цепь на несколько звеньев с конца и удерживать на месте, оставляя концы провисшими.
Даниэль Р Хикс
Ответы:
29
При отключении главная ссылка цепочки выглядит следующим образом:
Открытие этого стиля требует давления между двумя контактами, параллельными длине цепи.
Надлежащим инструментом является специальная пара плоскогубцев, как это:
Отличный ответ. Хотя на нижней фотографии видно, что ссылка установлена (прилагается). Разъединяющее движение состоит в том, чтобы захватить плоскогубцы и сжать, как обычные клещи.
RoboKaren
@RoboKaren хорошее определение - я искал только фотографию используемого инструмента, расположенного в цепи.
Criggie
29
Я использую инструмент из стальной проволочной вешалки, чтобы сжать два контакта и открыть ссылку.
Кроме того, эта вешалка превратилась в три инструмента: механизм открывания звеньев, инструмент для скрепления концов открытой цепи и один для подвешивания очищенной и высушенной цепи от дерева над проезжей частью.
Отличная идея. У меня короткая длина внутреннего кабеля тормоза или шестерни, которую я ношу на велосипеде для той же цели. Постараюсь добавить фото.
Criggie
> Короткая длина внутреннего тормоза или троса. Звучит красиво и компактно, я должен это попробовать. Кроме того, это не что-то, что протыкает через сторону контейнера или сумки. Кроме того, в отличие от моей подвески, вам не нужно сохранять перпендикулярную ориентацию со связью, чтобы сдвинуть штифты. Я думаю, что я мог бы добавить некоторые изломы / Dremel некоторые фиксаторы, чтобы перехватить ссылку, если поддержание ориентации стало проблемой.
комптоновским
Обратите внимание, я только что узнал, что если у вас есть SRAM Powerlink, вам все еще нужно сжать две боковые пластины, прежде чем вы сможете раздвинуть ссылку, см. Bicycles.stackexchange.com/a/45973/28706 . Мне понадобился час попыток, прежде чем я понял это. Я добавил мастер-ссылку только в конце прошлого года. Я рад, что научился этому до того, как мне это понадобилось во время поездки.
комптоновским
2
Отличная идея. Если вы поместите связь ближе к изгибу в проводе и сожмите снаружи, у вас будет дополнительный рычаг.
STIB
Умная. Мне это нравится.
SurpriseDog
15
Можно открыть ссылку без «специального инструмента», который использует ответ Кригги.
Хитрость заключается в том, чтобы освободить / ослабить цепь, чтобы вы могли сложить ее на себя так, чтобы ведущее звено находилось под прямым углом к двум соседним звеньям. Затем вы используете обычную плоскогубцы, удерживаемые под нечетным углом (помогает при этом искривлять рот), чтобы прикладывать давление к двум пластинам в противоположных направлениях.
Вы также можете сделать это голыми руками, если будете стараться изо всех сил.
Филипп Гиббонс
6
@PhilipGibbons - У некоторых из нас нет медвежьих рук.
Даниэль Р Хикс
16
В дополнение к искажению рта, я обнаружил, что косоглазие одним глазом помогает и для неловких задач.
Эрик
6
И
высунуть
5
Сказать «nnnnnnng» также полезно.
Дэвид Ричерби
7
Есть и другие виды мастер-ссылок. Если у вас есть такой, то внешняя пластина должна быть сдвинута или выровнена. Плоскогубцы выше не помогут.
Этот ответ можно сделать с дополнительной информацией, не стесняйтесь редактировать.
Я использовал один, как это много лет назад. Установка большой плоской отвертки в показанное отверстие и закручивание откроет правый конец достаточно, чтобы сдвинуть пластину влево и снять ее. Затем остальная часть звена может быть удалена, выдвинув штифты из цепи. Для переустановки протолкните штифты через две другие связи, затем надвиньте пластину слева. Маленькая отвертка с плоским лезвием давала достаточное усилие на левом конце для выполнения работы.
На самом деле, пара стандартных плоскогубцев будет часто делать эту работу. Хитрость заключается в том, чтобы положить одну челюсть на разрезной конец пластины, а другую - на штифт на этом конце. Челюсти плоскогубцев должны быть относительно острыми, а не закругленными, чтобы захватить конец пластины.
Даниэль Р Хикс
1
Другой подход заключается в использовании отвертки с широким лезвием на разрезном конце, чтобы подтолкнуть ее к другому концу. Но тогда у вас нет ничего, что могло бы удерживать связь, поэтому это сложнее.
Даниэль Р Хикс
1
@RossMillikan - Если вы вставите отвертку в гнездо и закрутите ее, вы рискуете «подпружинить» пластину так, что она больше не будет надежно закрепляться.
Даниэль Р Хикс
@DanielRHicks: Это имеет смысл для меня. У меня никогда не было проблем, но я не думал об этом.
Росс Милликен
6
[Обновлено после комментариев]
На ухоженной, чистой цепи вы можете сделать это вручную.
Если ваша цепь грязная, хрустящая и сухая, вы не сможете открыть ее вручную. Вместо того, чтобы покупать инструмент для ссылок выше, вы можете использовать плоскогубцы, как показано ниже:
Полная последовательность здесь. Обратите внимание, что плоскогубцы носа / плоскогубцы иглы не являются необходимыми; любые плоскогубцы подойдут там, где кончик челюсти достаточно узок, чтобы сидеть на штырях цепи.
Также обратите внимание, что некоторые быстрые ссылки не предназначены для повторного использования бесконечно.
Я считаю, что это не дает достаточных рычагов, потому что вы должны использовать советы из Needlenose. Ответ @DanielRHicks выше о Z-образном шаблоне работает лучше, особенно если вы использовали его некоторое время.
Criggie
2
Похоже, он работает даже на грязной, плохо обслуживаемой цепи!
Дэвид Ричерби
5
Если у вас есть SRAM Powerlink в качестве главной ссылки, очевидно, вам нужно сжать две пластины (если вы стояли над велосипедом, одна с левой стороны, одна справа), чтобы освободить их, и в этот момент легко сдвинуть две половины главного звена движутся навстречу друг другу вдоль линии цепи, и звено разваливается или может быть разомкнуто. Это помогает сначала снять натяжение цепи с главного звена.
Я использовал легкое давление с помощью плоскогубцев с обеих сторон, а также мой инструмент для проволоки из моего другого ответа , чтобы держать руки в чистоте, но, видимо, это легко сделать только с помощью пальцев.
Если у вас есть мастер-клещи, ссылку легко удалить. Это дешевые и выгодные инвестиции для любого велосипедиста, который занимается техническим обслуживанием.
Без плоскогубцев это возможно, но некоторые уловки могут сделать это бесконечно легче.
Ключом к тому, чтобы сделать это легко, является скрепление пластин цепи вместе. Если вы поймете это правильно, он просто развалится. Если у вас есть шанс, попробуйте по новой ссылке и посмотрите, насколько это просто. Эти звенья могут быть повреждены с помощью грубой силы, и вполне возможно причинить себе вред, используя неправильные инструменты и большие силы, поэтому лучше всего научиться делать это правильно и не нуждаться в силе.
Сначала очистите соединение, чтобы удалить грязь и песок между внутренней и внешней пластинами, чтобы они могли сблизиться. Если между внутренней и внешней пластинами есть грязь, удаление звеньев становится очень трудным. Затем сожмите пластины вместе. Если вам повезет, тарелки легко раздвинутся. Если нет, шевелите ими, прижимая их. Возможно, вам придется использовать пару плоскогубцев с заостренными носами, как показано на @kabZX, особенно с грязной цепью, но хитрость заключается в том, чтобы сжать пластины вместе.
Ответы:
При отключении главная ссылка цепочки выглядит следующим образом:
Открытие этого стиля требует давления между двумя контактами, параллельными длине цепи.
Надлежащим инструментом является специальная пара плоскогубцев, как это:
И в использовании выглядят так:
источник
Я использую инструмент из стальной проволочной вешалки, чтобы сжать два контакта и открыть ссылку.
Кроме того, эта вешалка превратилась в три инструмента: механизм открывания звеньев, инструмент для скрепления концов открытой цепи и один для подвешивания очищенной и высушенной цепи от дерева над проезжей частью.
источник
Можно открыть ссылку без «специального инструмента», который использует ответ Кригги.
Хитрость заключается в том, чтобы освободить / ослабить цепь, чтобы вы могли сложить ее на себя так, чтобы ведущее звено находилось под прямым углом к двум соседним звеньям. Затем вы используете обычную плоскогубцы, удерживаемые под нечетным углом (помогает при этом искривлять рот), чтобы прикладывать давление к двум пластинам в противоположных направлениях.
источник
Есть и другие виды мастер-ссылок. Если у вас есть такой, то внешняя пластина должна быть сдвинута или выровнена. Плоскогубцы выше не помогут.
Этот ответ можно сделать с дополнительной информацией, не стесняйтесь редактировать.
Я использовал один, как это много лет назад. Установка большой плоской отвертки в показанное отверстие и закручивание откроет правый конец достаточно, чтобы сдвинуть пластину влево и снять ее. Затем остальная часть звена может быть удалена, выдвинув штифты из цепи. Для переустановки протолкните штифты через две другие связи, затем надвиньте пластину слева. Маленькая отвертка с плоским лезвием давала достаточное усилие на левом конце для выполнения работы.
источник
[Обновлено после комментариев]
На ухоженной, чистой цепи вы можете сделать это вручную.
Если ваша цепь грязная, хрустящая и сухая, вы не сможете открыть ее вручную. Вместо того, чтобы покупать инструмент для ссылок выше, вы можете использовать плоскогубцы, как показано ниже:
Полная последовательность здесь. Обратите внимание, что плоскогубцы носа / плоскогубцы иглы не являются необходимыми; любые плоскогубцы подойдут там, где кончик челюсти достаточно узок, чтобы сидеть на штырях цепи.
Также обратите внимание, что некоторые быстрые ссылки не предназначены для повторного использования бесконечно.
источник
Если у вас есть SRAM Powerlink в качестве главной ссылки, очевидно, вам нужно сжать две пластины (если вы стояли над велосипедом, одна с левой стороны, одна справа), чтобы освободить их, и в этот момент легко сдвинуть две половины главного звена движутся навстречу друг другу вдоль линии цепи, и звено разваливается или может быть разомкнуто. Это помогает сначала снять натяжение цепи с главного звена.
Я использовал легкое давление с помощью плоскогубцев с обеих сторон, а также мой инструмент для проволоки из моего другого ответа , чтобы держать руки в чистоте, но, видимо, это легко сделать только с помощью пальцев.
У этого человека есть видео, объясняющее:
источник
Быстрые ссылки KMC могут быть удалены вручную без каких-либо инструментов
Это было упомянуто по адресу: /bicycles//a/45960/34651, но я хотел бы сделать это немного яснее.
Конечно, с инструментом это проще , но если вы находитесь в дороге, это работает:
Положение вашей руки и направление приложенных сил будет таким:
Вот видео, показывающее то, что я только что описал:
Протестировано с: скоростной цепью KMC Z-51 / Z-8S - 6/7/8: https://www.amazon.co.uk/KMC-Z-51-Z-8S-Speed-Silver/dp/B01I1GL49U
источник
Мастер-ссылка слева не нуждается в инструменте для открытия.
Вместо этого вы держите цепь с обеих сторон столяра, положите оба больших пальца на боковую пластину и согните цепь на себя.
Это наклоняет оба штифта и позволяет зажимной пластине отрываться.
Обратной стороной является то, что вы прикладываете изгибающие силы в поперечном направлении к звеньям, что может быть вредно для цепи.
источник
Если у вас есть мастер-клещи, ссылку легко удалить. Это дешевые и выгодные инвестиции для любого велосипедиста, который занимается техническим обслуживанием.
Без плоскогубцев это возможно, но некоторые уловки могут сделать это бесконечно легче.
Ключом к тому, чтобы сделать это легко, является скрепление пластин цепи вместе. Если вы поймете это правильно, он просто развалится. Если у вас есть шанс, попробуйте по новой ссылке и посмотрите, насколько это просто. Эти звенья могут быть повреждены с помощью грубой силы, и вполне возможно причинить себе вред, используя неправильные инструменты и большие силы, поэтому лучше всего научиться делать это правильно и не нуждаться в силе.
Сначала очистите соединение, чтобы удалить грязь и песок между внутренней и внешней пластинами, чтобы они могли сблизиться. Если между внутренней и внешней пластинами есть грязь, удаление звеньев становится очень трудным. Затем сожмите пластины вместе. Если вам повезет, тарелки легко раздвинутся. Если нет, шевелите ими, прижимая их. Возможно, вам придется использовать пару плоскогубцев с заостренными носами, как показано на @kabZX, особенно с грязной цепью, но хитрость заключается в том, чтобы сжать пластины вместе.
источник