С какой стороны я должен проехать других велосипедистов на велосипедной дорожке в Великобритании?

12

Я новичок в использовании велосипедных дорожек и, кажется, испорчен для езды слева

Сегодня утром, когда я ехал по своей обычной дороге, я видел, как другие ехали справа и, следовательно, проезжали слева друг от друга.

Конечно, это так же, как вождение? Я также уверен, что знаки раздачи при пересечении дорог находятся слева.

Edit Для наглядности я использую один внедорожный cycle- путь в отличие от cycle- полосы .

введите описание изображения здесь

изморось
источник
2
Вокруг здесь длинная велосипедная дорожка с одной стороны обозначена велосипедами, а с другой - пешеходами. Почти каждый игнорирует это (он занят велосипедами, мало пешеходов, и их, как правило, ведут собаки), так что люди все равно едут налево - или левее центра, чтобы улучшить видимость и избежать опасности, убирая налево, если кто-то приходит другой способ или быть настигнутым. На дорожках без опознавательных знаков (просто широкая тропа через парк, единственное указание, которое могут использовать велосипеды, это небольшой знак на одном (!) Конце, «велосипедисты» имеют тенденцию держаться левой стороны, «люди на велосипедах» могут быть где угодно, как пешеходы. Так в общем, держитесь левее.
Крис Х

Ответы:

12

Конечно, вы держитесь левой стороны, обгоняете справа и встаете в очередь, как хороший британский человек на перекрестках!

Тем не менее, нет никаких правил. В 2006 году British Waterways, обеспокоенные популярностью и проблемами переполненности на буксирных путях, провели консультацию, чтобы решить, нужна ли им политика «оставайся слева». Считалось, что такой шаг будет непопулярным и не будет соблюдаться (и, конечно, не контролируется). Поэтому, если нет идеи о левом фланге, то обгон справа не может рассматриваться как нарушение какого-либо кода.

Большинство велосипедистов старше пяти лет, похоже, ценят идею «держись левее / обгоняй направо», однако есть некоторые сценарии, в которых это выходит за рамки в знак уважения к безопасности. Проезжая через мост Кингстон-апон-Темс, велосипедная полоса проходит в двух направлениях, но вы должны быть храбрым велосипедистом, который будет придерживаться «держаться левой стороны», когда вы присоединитесь к мосту, чтобы ехать на юг - велосипедисты, идущие на север, хотят присоединиться к главной магистрали и проезжают мимо твой путь. Движение вправо является ожидаемой нормой в этой конкретной точке, а с ней обгон слева ...

ʍǝɥʇɐɯ
источник
Я собираюсь придерживаться прохождения слева и, если я кому-то стукну, я могу привести пример с Водными путями. Благодарность!
Mizzle
9

Практически во всех ситуациях проще всего применять британский стандарт дорожного движения (держитесь слева: A), обгоняя вправо от более медленного пользователя. Однако следующие причины изменяют это в ситуациях, отличных от двух велосипедистов, проезжающих в противоположных направлениях:

  • Узкие, неровные, под мостами или заросшие дорожки заставляют велосипедистов и других пользователей перемещаться по центру или менять свое положение.
  • Пешеходы, соблюдающие правила дорожного движения, сталкиваются с встречным движением (например, справа)
  • Пешеходы следуют за полным отсутствием правил «тротуар». (хотя я всегда остаюсь там тоже ...)
  • Велосипедисты, следуя старому правилу «проходить пешеходов на стороне воды» (чтобы избежать зацепления руля)

Предположение о том, что другие знают о стандартных правилах дорожного движения, также зависит от:

  • Увеличение вероятности использования молодыми / старыми / неопытными / недорожными пользователями.
  • Снижение пространственной осведомленности благодаря использованию бегунов, велосипедистов и т. Д. С использованием музыки / наушников; Ухудшение слуха, связанное с возрастом или большим объемом.

Таким образом, очень легко и всегда лучше всего замедлять и сигнализировать (или вызывать «проходящий слева / справа»), чтобы избежать столкновений, аварий и грязных взглядов. Это также работает даже на редких велосипедных дорожках с дорожной разметкой.

Помните, так же, как велосипедисты оказываются худшими в дорожном столкновении, потому что все остальное больше, все остальное на велосипедной дорожке (пешеходы, коляски, детские коляски, рыбаки, джейки, кошки) ухудшается, поскольку они меньше. Не становитесь ослом, которого вы пытаетесь избежать на дороге.

Счастливой езды на велосипеде.

  • Дэйв Э.
Дэйв Э.
источник
4

Я проверил Кодекс шоссе, и Правило 160, кажется, применяется повсеместно (я ничего не вижу в разделе «Велосипедисты»): «Передвигаясь, вы должны держаться левой стороны, если дорожные знаки или разметка не указывают на иное». В последнее время я столкнулся с множеством опасных ситуаций на нашем местном велосипедном маршруте смешанного использования, когда встречные велосипедисты находятся на неправильной стороне (справа), которые опасно поздно покидают дорогу. Сегодня впереди меня вел велосипедист, который ехал не с той стороны (справа), а мальчик позади него катался вокруг. Несмотря на неоднократные замечания и просьбы: «Можете ли вы перейти влево, пожалуйста?» от меня взрослый отказывался сдвинуться с места до самой последней минуты. Его плохой пример - подвергать этого мальчика опасности.

Розина Бакленд
источник
3

В США большинство «осведомленных» велосипедистов рассматривают путь как дорогу, более или менее - движущуюся вправо, чтобы пропускать движение (в противоположном или том же направлении), движущуюся влево (и выкрикивающую «Слева от вас!»). ) при прохождении трафика в том же направлении. (Конечно, вы делаете все в обратном направлении в Великобритании)

Однако на относительно узкой трассе с небольшим движением существует тенденция к «круизу» более или менее в середине полосы движения, хотя, конечно, известно о приближении движения с любого направления и готовности двигаться дальше.

Находясь на широком пути, один гонщик оказывается ближе к «неправильной» стороне, когда он встречает противоположного гонщика так же, как на «неправильной» стороне, было бы не слишком необычно проходить без смены сторон. Это может сбивать с толку, поэтому я обычно стараюсь придерживаться «правильной» стороны хотя бы в некоторой степени, чтобы устранить двусмысленность.

Даниэль Р Хикс
источник
1

Здравый смысл подсказывает, что вы должны использовать выделенную велосипедную дорожку так же, как вы используете дорогу: почему бы вы поступили иначе? На пути совместного использования вдоль дороги идея «встречного движения» имеет смысл, но поскольку реальных правил не существует, неразумно ожидать, что другие люди на пути будут вести себя рационально, будь то на велосипеде или пешком. Хорошее эмпирическое правило при встрече с людьми, идущими в противоположном направлении, заключается в том, чтобы предположить, что другой человек либо глуп, либо эгоистичен, либо и то и другое, и идти достаточно медленно, чтобы остановиться, если это необходимо.

Я думаю, что звонок «Справа от вас» - плохая идея, потому что вы не можете предполагать, что другой человек знает, что вы имеете в виду. Он может подумать, что вы просите его перейти вправо. Если я собираюсь пройти мимо кого-то, я звоню в колокольчик и ищу признаки того, что они меня услышали, затем переходите на ту сторону, где больше места. Если они проигнорируют звонок, вам просто нужно подойти достаточно близко, чтобы поговорить с ними и попросить пропустить вас.

Энди С
источник
« Прохождение слева / справа» кажется гораздо понятнее, чем «Слева / справа», если предположить, что человек действительно вас слышит.
Дэвид Ричерби
Да, но мозгу требуется секунда, чтобы зафиксировать и начать обрабатывать слова, поэтому первый бит может быть потерян. Также велосипедист начинает говорить по мере приближения, поэтому первые слова теряются. По сути, пешеход слышит ".... ПРАВО! <Zoom>", когда вы едете. Это именно то , что мы слышим, когда крики из машины кричат ​​в окно. Поэтому, если я хочу поговорить с ходоком, я в конечном итоге замедляюсь почти до скорости ходьбы и использую какое-то предупреждающее слово, например «Привет! Проходя к / справа», а затем скользит мимо по стилю и комфорту.
Criggie
С тех пор, как я опубликовал вышеупомянутое, я был вынужден сойти с пути и погрузиться в канаву из-за маленького мозга велосипедиста. Он начал слева и перешел на другую сторону в последний момент. Я спросил его, почему он это сделал, и он сказал, что не хочет подходить так близко к бордюру. Я указал, что он мог видеть любое встречное движение, тогда как я не мог, и он ответил, угрожая мне насилием.
Энди С.
0

Я не думаю, что велосипедные маршруты являются односторонними в Великобритании, если это не указано явно (но я никогда не видел указателей). Иногда по обеим сторонам дороги есть велосипедные дорожки, и я склоняюсь к тому, чтобы выбрать лучшую поверхность.

Фил Джонстон
источник
Я тоже (или ночью самая дальняя сторона от встречного движения, чтобы избежать ослепления). Я исправил вопрос для большей ясности
mizzle
0

Вообще говоря, настоящие разделенные велосипедные дорожки, которые я регулярно использую (в отличие от полос на обочине дороги), рассматриваются как дороги, то есть держатся левее.

(Предупреждение, содержит несколько широких обобщений.) Однако следует иметь в виду, что велосипедные дорожки, как правило, имеют более высокую долю велосипедистов, у которых, возможно, меньше дорожных транспортных средств, чем на тех, что на дорогах, поэтому, возможно, они просто бездельничают и двигаются. и меньше заботиться о том, чтобы добраться от А до Б как можно быстрее. (Велосипедисты, которые хотят быстро добраться куда-нибудь, вероятно, находятся на дорогах, так как в большинстве ситуаций, которые являются более прямым вариантом, велосипедные дорожки, как правило, имеют околоземное отклонение.)

Один общий протокол, который обгоняет, - это переадресация «передача справа» (или слева), чтобы предупредить, проясняя ваше намерение. Неужели грязная внешность так же важна, потому что вас не видели, как слева?

Unsliced
источник
Извините, я не должен прояснять свой вопрос. Я спрашиваю о приближающемся велосипедисте. Должен ли я считать путь дорогой и держаться левой стороны? Может быть, это просто, как вы говорите, другие велосипедисты не так компетентны и осведомлены, как я
mizzle
Может быть, вы окружены речными пользователями или моряками - проходя от порта к порту!
Неликвид
-1

Я держусь слева, как и большинство других велосипедистов, с которыми я сталкиваюсь на велосипедных дорожках, без проблем. Тем не менее, я также столкнулся с несколькими «морозными» пешеходами, использующими дорожки, идущие на меня с противоположного направления, придерживающиеся их направо, ворчащие, что я должен ездить на велосипеде справа. Не могу победить!

user11187
источник
1
Пешеходам, идущим по дороге в Великобритании, рекомендуется держаться правее , чтобы они сталкивались с движением, которым они делят полосу движения, и поэтому могут его видеть. Для них кажется разумным сделать то же самое на общей велосипедной дорожке / дорожке. Они не правы, говоря, что вы должны быть справа, но вы должны двигаться вправо, чтобы пройти их.
Дэвид Ричерби,
-2

Я ездил на велосипеде по самой удобной стороне, пока не доберусь до безопасного пункта пересечения ... с обеих сторон главной дороги есть отдельные дорожки. Я катаюсь слева от дорожки. На меня крикнул другой велосипедист, который сказал, что вы должны быть слева, имея в виду другую сторону дороги. Я просто крикнул в ответ, я слева. Там нет никаких признаков, чтобы сказать, что вы должны делать

Carhy
источник
Вопрос о велосипедных дорожках в Великобритании, а не о дорожных трассах. И ехать с головой в пробку действительно одна из худших вещей, которые вы можете сделать на велосипеде. Пожалуйста, измените свое поведение при езде.
Кригги
1
«Никаких признаков» Возможно, нет, но в Шведском кодексе Великобритании четко сказано: gov.uk/guidance/the-highway-code/rules-for-cyclists-59-to-82 Несмотря на то, что для катания на велосипеде не требуется лицензия, все велосипедисты должны быть знакомы с местными правилами и нормами, касающимися езды на велосипеде. Итак, прочитайте это, пожалуйста.
Criggie
@ Криги, я думаю, ты неправильно понял. «Раздельные пути» для меня очень убедительно предполагают совместное использование пешеходами / велосипедистами пешеходного пути (тротуара), а не дорожного велосипедного движения. Как вы говорите, ехать по неправильному пути по дорожным велосипедным дорожкам невероятно опасно, и их будут предупреждать почти все автомобилисты, которых они проезжают, и орут буквально каждый велосипедист и значительная часть пешеходов. Я сомневаюсь, что это то, что они делают.
Дэвид Ричерби
Тем не менее, это не отвечает на вопрос. Вопрос состоит в том, с какой стороны два велосипедиста должны проезжать друг друга на велосипедной дорожке при движении в противоположных направлениях, а не следует ли использовать велосипедную дорожку на той стороне дороги, которая соответствует направлению движения.
Дэвид Ричерби
@DavidRicherby справедливо: я не уверен, что Carhy означает «разделенные общие пути для педа / велосипедиста» или то, что мы считаем «тропинками»
Criggie
-3

Я удивлен, что цивилизованная страна имеет такую ​​двусмысленность, в какую сторону переходить. Правительство наверняка спало. Мы идем налево, когда идем по тротуару, потому что в параграфе 1 Кодекса автомобильных дорог Великобритании говорится: «... не приближайтесь к бордюру спиной к (соседнему) движению ....». Конечно, ходьба и езда на велосипеде в любом месте должны следовать правилам «держись налево» в Великобритании или «ходить во время вождения» в любой другой стране.
Edit To Criggie 17 - Каждый тротуар предназначен для движения в обоих направлениях, при этом пешеходы, ближайшие к обочине, обращены к прилегающему движению, чтобы они могли видеть, что приближается (например, автомобиль, который собирается смонтировать тротуар). Велосипедисты будут следовать тому же соглашению, когда они делят тротуар с пешеходами.

Колин Слэйтер
источник
Извините, это сбивает с толку "избегайте быть рядом с бордюром, прислонившись спиной к (соседнему) движению" Для меня, который читает ", вы не должны идти рядом с бордюром в том же направлении, что и движение", поскольку вы должны идти по правой стороне и навстречу встречному движению? Не могли бы вы расширить свой ответ, используя ссылку для редактирования ?
Criggie
1
Нет никаких соглашений о том, что пешеходы должны оставаться в Великобритании. Но это не имеет значения: речь идет о велосипедистах, а не о пешеходах.
Дэвид Ричерби